МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Данило Петруччи поблагодарил Ducati за... своевременное увольнение

MotoGP
Лента новостей
»
27 ноября 2020 | 7812
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Данило Петруччи ожидает от нового сезона MotoGP много приятных сюпризов. Он поблагодарил Луиджи Даль′Инью за то, что тот... уволил его из Team Ducati, но уволил своевременно - до начала сезона: это позволило Данило найти новую работу в KTM, что, как он сам считает, будет «правильным местом в нужный момент».
Страхование для мотоспорта - в России и за рубежом за 5 минут On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 27 ноября 2020 - Петруччи подписал контракт с KTM и будет выступать в 2021 году за заводской саттелит KTM Tech 3 в качестве партнера Икера Лекуоны, тогда как Мигель Оливера и Брад Биндер встретятся - снова! - в заводском боксе KTM Factory Racing. Соглашение с Tech 3 было подписано достаточно рано для Петруччи, так что он весьма расслабленно провел сокращенны до 14 гонок сезон-2020.

...в отличие от Андреа Довициозо, которому не удалось найти новую работу в 2021 году в MotoGP!

Петруччи считает, что он сам оказался в более привилегированном положении, тогда как Андреа «слишком долго цеплялся за шансы» - найти общий язык с Борго-Панигале.

«Все, что происходило в этом году, можно назвать необычным и странным. Но оглядываясь на то, как сложился этот год для меня, я нахожу, что оказался в некотором привилегированном положении. В тот день, когда Джиджи позвонил мне и сообщил, что я больше не буду в заводской команде, я очень сильно расстроился: где же я так облажался? - было первой мыслью. Где я провалил миссию?»

«Но теперь я понимаю, что должен поблагодарить Джиджи за этот звонок: информация о будущем дала мне прекрасный шанс вовремя найти место в другой заводской команде, которая сегодня является невероятно конкурентоспособной» - рассказал Петруччи по заврешении сезона в Портимао.


Петруччи отметил, что еще на тестах IRTA в Сепанге про KTM и то, что его пилоты будут бороться за подиум и выигрывать Гран-При, никто и думать не думал. Всё внимание было устремлено на Yamaha, Suzuki и Honda: что сделает Маркес в Катаре? Было видно, что у Yamaha - преимущество, но какое? И когда Гран-При Катара в Королевском классе не состоялось, в мире мотоспорта наступил грандиозный перелом.

«Прежде всего, для всех профессиональных спортсменов, которые готовятся к соревнованиям по плану, нарушился цикл подготовки, для меня тоже, - отметил Данило. - Мы три месяца не могли достаточно серьезно заниматься, когда по плану должен был пик сезона, наша лучшая форма. Мы изменили все расписание, планы тренировок - всю подготовку, и только к маю втянулись в новую нормальность».

«Но думаю, в итоге, пропуск нормальной работы в течение 5-6 месяцев сказался на общих результатах и подготовке. На моих точно сказался. Я никогда с июля не чувствовал себя комфортно в седле. Более-менее хорошо почувствовал Ducati в Барселоне и Ле-Мане, и мы тогда были конкурентоспособны, как на сухом, так и мокром асфальте. Но в Барселоне были проблемы иного плана, в частности, на главной прямой, на торможении - все Ducati там теряли скорость и время. Мы не смогли найти решения для правильного торможения до самого Портимао, где, как и Валенсии, у нас не было держака».

«Мне себя не за что винить, поскольку я всегда выкладывался изо всех сил. Так что я удовлетворен. Да, кое-где можно было добиться лучшего результата. Но в целом, я сделал все, что было в моих силах».

«С KTM я смогу познакомиться подробно теперь только на тестах в Сепанге. К сожалению, став конкурентоспособным заводом, KTM потерял преференции, и теперь будет участвовать только в официальных тестах, как все - только 3 раза за сезон, поэтому у меня не будет возможности покататься на RC16 до февраля. Но у нас есть большая программа работы. На следующей неделе мы едем в аэродинамический туннель, чтобы подготовить наши кок-питы. Это будет важный тест с точки зрения достижения максимальной скорости на прямой - с моими-то габаритами!» - заключил Данило.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 ноября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
FIM MotoGP Awards 2020
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
МОТОГОНКИ.РУ


1239310
годовая
аудитория
99399
читателей
за месяц
15079
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message