МОТОГОНКИ.РУ, 19 декабря 2025 - Марк Маркес стал ключевой фигурой, сделавшей кассу Dorna Sports:
«В этом году за ходом событий трудно угнаться. То, что показал Марк, является выдающейся демонстрацией способностей целеустремленного спортсмена. Он - звезда сезона. Но повторить подобное в следующем году будет непросто».
Жоан Зарко сделал Honda снова счастливой, а LCR - вдвойне, поскольку победа француза пришлась в один из самых сложных моментов тотальной перестройки внутреннего убранства HRC, после того, как Зарко отказывали в участии в непосредственной разработке RC213V, чем здорово его обидели. Но Жоан справился и получил многочисленные бонусы от того, что не последовал по пути эмоций, как до него сделал Ринс, когда решил сбежать в заводской проект Yamaha:
«Наша команда выигрывала Гран-При пять раз: трижды это было с Кратчлоу, одну мы взяли с Алексом Ринсом и одну с Зарко в этом году. Победа Жоана была настоящей поэзией. Там были его родители, мама и папа. Во-вторых, 71 год прошел с того момента, как француз выигрывал гонку Королевского класса на французской земле. Десятки тысяч зрителей пели Марсельезу под подиумом, это было просто потрясающе, до глубины души. Возможно, с технической точки зрения лучшей была победа Кэла, но с точки зрения эмоций, победа Зарко уникальна - лучший момент для команды».
100500 сообщений в WhatsApp после финиша Гран-При Франции
В то же время, победы Алекса Ринса и Жоана Зарко - гордость для LCR Honda, поскольку обе были неожиданными, но заслуженными.
«Они укрепили наши отношения с Honda и добавили взаимного уважения. Правда в том, что каждая победа имела свои важные последствия. Но я всегда стараюсь быть оптимистом. В 2025 году мы достигли многих высоких результатов: начали сезон в ТОП-6 в Аргентине, поднялись в ТОП-4 в Катаре, взяли победу в Ле-Мане и еще 2 место в Сильверстоуне. Во второй половине года был явный провал на фоне роста других. Когда половина Ducati вне игры или страдает, половина дела сделана, - смеется Чеккинелло, - Мы продолжаем борьбу с другими. Aprilia, KTM, Yamaha очень сильны, когда складываются обстоятельства. Но и у нас бывают настоящие прорывы, когда команда угадывает условия гонки на 100%. В Сильверстоуне мы подобрали идеальный сетап и на мягкой шине Жоан был конкурентоспособен от старта до финиша».
Проект вовлечения в команду MotoGP азиата из младших классов, который прежде никогда не пробовал прототип Королевского класса - полный провал или все-таки Сомкьят Шантра мог стать успешным?
«Проблема в том, что у него не было второго шанса. Сомкьят очень крутой член команды, преданный своему делу. И если бы не проблемы со здоровьем, он бы показал прорыв во второй половине сезона. Но он страдал от компартмент-синдрома весной, а затем получил травму колена на тренировке по мотокроссу, что полностью выбило его из ритма. Это полностью испортило ему кампанию в MotoGP, и у Honda просто не было возможности дать ему вторую попытку».
Его место займет Диого Морейра, бразилец, который так же никогда прежде не пробовал MotoGP, но очень успешен в Moto2.
«Диого ездит на мотоцикле с трех лет, это гарантия успеха! - смеется Чеккинелло, - Как-то Хулиа, отец Марка Маркеса сказал мне: "Знаешь, этот Морейра... он быстрее моего Марка... в мотокроссе". Мы вместе посмеялись тогда, но через пару месяцев мы с ним расписались. И знаете, на 100 km dei Campioni, на Ранчо у Валентино Росси... Диого был одним из быстрейших среди всех на грунте. Думаю, у него есть всё необходимое, чтобы стать успешным в MotoGP».
Какие перспективы с Морейрой?
«Если Диого хорошо справится в первый сезон, у него есть шанс переписать историю Honda... уже в статусе заводского пилота, в будущем».
