МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
14 марта 2015 в 19:42 | 12590
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Сезон-2015 - Предсказания и прогнозы экспертов

Эксперты MotoGP - журналисты и инсайдеры чемпионата мира по Гран-При делают свои прогнозы на сезон 2015 года. Прогноз от МОТОГОНКИ.РУ - в качестве постскриптума.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 марта 2015 -

Майкл Скотт

ветеран журналистики MotoGP с 30-летним стажем

Росси стар? Нифига подобного, ему лишь 36 лет! Маркес молод? Но ему уже 22 года, два очень мощных сезона в MotoGP за поясом. Сегодня, главный вопрос - кто из них окажется лучше мотивирован!

Майкл Скотт, ветеран MotoGP журналистики
Майкл Скотт, ветеран MotoGP журналистики

Новый год начинается с массы вопросов, предсказать что-то прямо сейчас... я бы не взялся, если не работа. Лоренцо-Росси против Маркеса? Но что будет, когда они перестанут действовать "сообща"? Кто из них может уже сегодня побить Марка в схватке один на один? Каждый из них и никто. Не стоит забывать и о возможных неожиданностях, которые подстерегают любого самого профессионального гонщика.

Мик Дуэйн мог стать 10-кратным, но выиграл только 5 титулов из-за аварии, которая серьезно подкосила его возможности на самом пике карьеры. Уэйн Рейни выиграл четыре раза подряд, но пятого раза не было - он упал один раз, но так, что уже никогда не вернулся за руль. И у Маркеса уже был подобный "звонок" в карьере. Помните 2011-й, когда он едва не лишился зрения после большого сотрясения в Сепанге?

ОК. Интрига не только в TOP-3, но и на всем игровом поле. Ducati Desmosedici GP15 - конкурентоспособен, в этом нет сомнений. Мы ждем от Довициозо и Янноне стабильности и прогресса. Пара новобранцев Suzuki - Эспаргаро и Виньялес - привнесут в борьбу за кусок торта большую долю непредсказуемости. От Suzuki никто не ждет многого сразу, но мотоцикл имеет серьезное происхождение, а значит, он должен быть надежным. Что касается Aprilia, очевидно, что сезон-2015 для команды - проходной, они ждут год 2016-й. Дани Педроса уже не мальчик, ему 29 лет и, к сожалению, в Repsol Honda он довольствуется ролью пилота поддержки - прикрывает флагмана, если так можно выразиться. Но у него в рукаве много карт, у него океан опыта и большое желание отыграться.

Алекс Хофманн

бывший пилот MotoGP, комментатор и ведущий специалист Eurosport Germany, Sport1

Алекс Хофманн, pit-lane комментатор телеканала Sport1
Алекс Хофманн, pit-lane комментатор телеканала Sport1

Я готов сделать ставку на Маркеса - снова. Думаю, он еще далек от завершения собственного становления, его прогресс продолжится в 2015 году. Правда, есть шанс, что Марк может слегка "подустать" - в эмоциональном плане после двух столь тяжелых, но невероятных, рекордных сезонов в MotoGP. Эмоциональная составляющая очень важна в таком напряженном виде спорта, как Мото Гран-При - слишком интенсивный график, постоянные тренировки, гонки каждую неделю. Но он еще очень молод и способен переносить такие нагрузки. Лоренцо - следующий за Марком в этом плане, он уже "переболел" и готов вернуть №1 на свой мотоцикл.

Думаю, чемпионат MotoGP сегодня - лучший за последние 10 лет: он находится в пиковой форме, благодаря составам пилотов, технологиям и правилам. Молодые гонщики, такие как Пол и Алеш Эспаргаро способны противостоять ветеранам, у нас есть новобранцы - Миллер и Виньялес, которые очень голодны до побед. Они постараются ворваться в этот мир вихрем и многим попортят настроение, сражаясь за место в TOP-5.

Мик Фиалковски

комментатор Polsat Sport TV, журналист польского MotorMania

Михаль Фиалковски, польский журналист и комментатор
Михаль Фиалковски, польский журналист и комментатор

Глядя на то, как Марк доминировал в прошлом году, как он взял 10 побед подряд, хотя пропустил перед этим половину тестов, очевидно, что все ждут от него повторения успеха в 2015, и я тоже. Он просто взорвал всем мозг своей ездой! А прокачивая свой опыт, он становится все большим экспертом MotoGP, становится все быстрее и быстрее. Его результаты в Сепанге ошеломительны, он не останавливается. Говоря это, я имею в виду, что "четверка пришельшец" - была, есть и будет, а трое других - это, конечно же, Лоренцо, Педроса и Росси. Кто из них окажется круче в этом году, я не знаю.

У Дани Педросы в этом году, возможно, есть последняя возможность ухватиться за титул обеими руками. Я с нетерпением жду его на подиуме в Катаре, Техасе и Аргентине. В гараже Дани произошли серьезные перемены - шеф команды, инженеры, механики - новые: эта уловка сработала в случае с Валентино Росси год назад. Теперь Валентино готов встряхнуть груз лет с плеч и вновь броситься в битву за титул. Вместе с Хорхе, Валентино сможет оказать на Маркеса большое давление.

На место в призах, а также в TOP-5 по итогам сезона я вижу большой список претендентов. Кэл Кратчлоу, кажется, получил мотоцикл, о котором давно мечтал, и он знает, что должен быть там, среди лидеров, чтобы оправдать все вложения в проект CWM LCR Honda. Пол Эспаргаро, Андреа Довициозо постараются ему помешать. Среди молодых пилотов, виду Скотта Реддинга, стремящегося свергнуть ветеранов с постамента. Он талантливый и крутой парень.

Девид Эммет

блоггер, MotoMatters.com

Девид Эммет, официально назван лучшим блоггером в MotoGP
Девид Эммет, официально назван лучшим блоггером в MotoGP

Думаю, титул в этом году разыграют между собой Маркес и Лоренцо. Маркес талантлив, а Honda дала ему непревзойденный инструмент для побед, тогда как Yamaha прогрессирует от уикенда к уикенду. Их домашняя работа сделана на 5+, так что отставание от Honda теперь минимально в плане скорости и времен круга. Помните, что в гонке - все не отставание, что меньше секунды! У Лоренцо отменное чувство скорости и мотоцикла, он способен подловить соперника на любой ошибке и атаковать, не оставив шанса... Но Марк умеет делать это в любой подходящей и даже неподходящей ситуации. Третьим, кто за ними будет присматривать в этот момент, ожидая подходящей секунды для молниеносной атаки, конечно же, будет Валентино. В общем, судьба титула определится в зависимости от того, кто допустит больше ошибок. Даже Валентино в тройке наиболее вероятных претендентов, потому что у него теперь на руках все карты, а также опыт, которого нет ни у одного другого пилота. Он может разделаться с Лоренцо, а затем взяться за Марка и подловить его.

Очень хочется сравнить в деле два новых байка - это Suzuki GSX-RR и Ducati GP15. Понятно, что в данный момент Ducati ближе к Yamaha и Honda, нежели к Suzuki, но ребята из Хамамацу готовятся не к тестам, они всерьез готовы к гонкам, к битве за очки, за результат, возможно, за место в TOP-10, и Маверик Виньялес может добиться даже большего! У него есть два недостатка на данный момент - это Suzuki и дебют в MotoGP. Так что Маверик вряд ли сможет начать атаку сразу, но после Франции - легко. Я очень хочу увидеть на подиуме GP15. То, как Джиджи Даль‘Инья перетряхнул весь проект, впечатляет.

Кирилл Чернышев

главный редактор портала МОТОГОНКИ.РУ

Кирилл Чернышев, главный редактор портала МОТОГОНКИ.РУ
Кирилл Чернышев, главный редактор портала МОТОГОНКИ.РУ

Предсказание не будет слишком оригинальным, ибо факты говорят сами за себя.

Независимо от того, как пройдут тесты в Катаре, Марк Маркес (Repsol Honda) будет лидировать этой весной. Он, может быть, и не выиграет все гонки от Катара до Ле Мана, но финиширует на подиуме в каждом заезде, не ниже 2-й позиции. Первая серьезная схватка с пилотами Yamaha состоится уже в Катаре, но первый шанс отодвинуть Марка назад представится им в Хересе, а во Франции мы вновь увидим жаркую битву: ведь теперь отставание по скорости M1 от RCV несущественное (в прошлом году Маркес догнал и обошел вырвавшегося в лидеры гонки Валентино Росси).

После Ле Мана, учитывая, что заводские команды и саттелиты получат первые большие апгрейды для мотоциклов, наступит паритет в TOP-4, а может быть, и в TOP-6, куда должны войти Довициозо и Янноне на Ducati GP15. Пилоты Ducati будут вносить в гонки некую смуту, благодаря мягким шинам, которые они смогут использовать в квалификациях и гонках. Вообще, уровень Ducati должен быть подтвержден уже на тестах в Losail International Circuit: есть шанс, что Довициозо будет окучивать подиум уже 29 марта, сейчас это лишь теория, которая требует подтверждения на практике.

Все взгляды на Хорхе: от него ждут громкого возвращения - сезон-2015 он начинает в отличной физической форме!
Все взгляды на Хорхе: от него ждут громкого возвращения - сезон-2015 он начинает в отличной физической форме!


Основные претенденты на титул неизменны: это Марк Маркес против остальных; единым фронтом должны выступить Росси и Лоренцо из Movistar Yamaha; стало недоброй традицией отодвигать Дани Педросу "куда-то за пределы" досягаемости, а ведь он финишировал на подиуме вместе с Марком в семи Гран-При из девяти, состоявшихся в начале сезона-2014! Мотоциклы Маркеса и Педросы идентичны, что означает их явное, хотя и не такое большое преимущество, как раньше, в гонках первой половины сезона.

Календарь почти не изменился, он хорошо сбалансирован: "удобные" для Honda RC213V трассы с длинными прямыми и узкими поворотами с крутыми торможениями - это Circuit of the Americas, Termas de Rio Hondo, Circuit de Catalunya, Sachsenring, Misano World Circuit, Motorland Aragon, Twin Ring Motegi; теперь более равными для обоих заводов стали "медленные" Circuito de Jerez и Ricardo Tormo Circuit, а также Assen TT, где у Honda нет преимущества в мощности двигателя; в Брно шансы на победу пилотов Yamaha и Honda всегда были 50 на 50, как и в Silverstone Circuit, а теперь к этому списку можно добавить и Phillip Island с Sepang International Circuit.

Борьба за подиум в этом году также будет равной: 1-2 позиции будут занимать по одному пилоту от каждой из заводских команд Honda и Yamaha; за третью будет идти схватка оставшихся с напарниками Ducati Factory. К экватору сезона Yamaha и Honda подойдут с примерно равным счетом, а судьба титула определится в последних двух гонках, и не раньше.

Я согласен с Хофманном: к сезону 2015 года чемпиона MotoGP подошел в своей наивысшей форме. Зрители были в напряжении весь прошлый сезон, видя, с каким напором идет по сезону Маркес, но теперь его преимущество в другом. Напор, напротив, покажут Росси и Лоренцо.

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 марта 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message