МОТОГОНКИ.РУ, 24 декабря 2013 - Уикенд с самого начала складывался интересно и необычно. Поул-позицию в Лагуне выиграл пилот саттелита LCR Honda Штефан Брадль - это его первый поул в Королевском классе. Гонку немец начал очень уверенно и практически весь заезд лидировал, стараясь как можно дальше отъехать от сражения, которое развернулось у него за спиной.
В него не были вовлечены ни Хорхе Лоренцо, ни Дани Педроса. Что касается Педросы, он вообще вышел на старт далекий от идеальной формы после сотрясения и надлома левой ключицы, которое получил в Sachsenring, хотя и прошел все тесты. Repsol Honda долго сомневалась, стоит ли выпускать Дани на трек через неделю после травмы. Аналогичная ситуация творилась в гараже Yamaha Factory: накануне отлета в Калифорнию все сидели и ждали одного - пресс-релизов от противоборствующей стороны или хоть какой-то новости о том, поедет ли в Лагуну соперник.
Первым о своем твердом намерении биться за результат заявил Лоренцо. Буквально через час после публикации релиза Yamaha, Honda разродилась решением о поездке.
Конечно, это был чисто психологический ход, который не гарантировал участие обоих пилотов в Гран-При Соединенных Штатов. Они оба были в плохой форме. Однако, прибыв на трек, Хорхе и Дани показали неплохие результаты (для травмированных) и заверили всех, что готовы.
Дани Педроса не прошел в Q2 с первой попытки, показав лишь 11-й результат в тренировках и пропустив FP3, но затем восстановил свой статус, опередив всех здоровеньких пилотов CRT в Q1 и, взяв себя в руки, поднялся до 7-й позиции в финальной квалификации. Лоренцо оказался лишь на одну позицию выше.
Ну, а на первой линии расположились Брадль, Маркес и Баутиста. Валентино Росси и Кэл Кратчлоу стартовали у них из-за спины. В сущности, состав TOP-7 не изменился до самого финиша, перестановки произошли лишь в порядке.
Брадль, как уже было написано, вырвался в лидеры и быстро стал наращивать преимущество, тогда как Валентино Росси сцепился с Маркесом. Их сражение было жарким, но непродолжительным: на третьем круге, в знаменитом "Штопоре" Марк совершил весьма рискованный обгон, как говорится, "правее правого". Валентино аналогичным образом в 2008 году отжал первую позицию у Стоунера, заставив того резко тормозить и чертыхаться. Маркес сделал еще круче. Он выкатился за поребрик, на грязный, пыльный бетон и едва удержал байк от падения. Валентино взирал на это с легким изумлением, готовый к тому, чтобы принять меры для ухода от столкновения с упавшим RC213V.
Впрочем, Маркесу не только удалось избежать аварии, но он тут же пошел в отрыв - Валентино его сдерживал все три круга! Марк догнал ушедшего далеко вперед Брадля и изящно просочился между ним и внутренним поребриком в шпильке на 18-м обороте вокруг Лагуны. На финише Марк оказался на 2.3 секунды раньше немецкого пилота и на 4.5 раньше Росси. Бинго! Педроса и Лоренцо замкнули TOP-6, так и не догнав Баутисту.
Вот такое поздравление от Росси - Маркесу с победой
Росси финишировал на подиуме, и приехав в закрытый парк своеобразно поздравил Марка с победой: в шутку взяв 20-летнего новобранца Repsol Honda за горло... Но затем, конечно же, обнял его и пожал ему руку. Скажем так: Маркес видел спину Валентино Росси в последний раз на этих трех кругах в Лагуне. Противостояние old school, которую олицетворял собой Валентино, и new wave (в лице Маркеса) завершилось полным поражением старой школы.
Ну, а перед - уже бывшими - главными претендентами на титул чемпиона встал серьезный вопрос "что делать?": Педроса, непродолжительное время возглавлявший серию после победы в Испании, оказался на второй позиции на недосягаемом расстоянии от Маркеса (16 очков разницы к концу лета превратились в 26). Лоренцо тогда принял решение биться до последнего, что позволило ему подобраться к Маркесу... но лишь в самой последней гонке, когда было уже поздно что-либо менять.
