МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16153
10 ноября 2014 в 22:13
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Ливио Суппо - "Honda в 2014? Восторг!"

Директор заводского проекта Honda Racing в MotoGP - Ливио Суппо дал много ответов на интересующие всех вопросы о сезоне 2014 года: полный восторг сегодня, большие надежды завтра.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 ноября 2014 - Ливио, как вы в целом оцениваете сложившуюся в чемпионате ситуацию, с точки зрения Honda Racing? Ливио Суппо: "Конечно же, мы невероятно довольны тем, как сложился этот сезон. Возможно, мы провели сезон, который трудно будет повторить в будущем (в плане результативности). Что касается Дани, то для него год стал тяжелым испытанием, а для Марка... ну, просто и сказать нечего! Нам очень жаль по поводу того, как складывались дела у Дани, он занимал вторую позицию в чемпионате весь сезон. К сожалению, было несколько неудачных гонок, которые подпортили ему картинку и он потерял позицию. Здесь никакой ответственности за это мы на него не перекладываем. Но это правда, что наши парни, в целом, выступали на одном уровне, на один шаг выше остальных, и в следующем году они будут главными претендентами на титул, я уверен".

Каков был уровень конкуренции в этом году для Honda?
Ливио Суппо: "Весь сезон нам было достаточно легко работать. Благодаря Марку, наш соревновательный уровень всегда был на очень высоком уровне. Валентино и Хорхе проделали большую работу, особенно, Валентино: его сезон был просто невероятным! Хорхе сумел заработать больше очков, чем мы [Дани] на данный момент, что тоже является серьезным знаком. В том числе, и с технической точки зрения. Поэтому мы никогда не прекращали работ над созданием нового байка, и тот прототип, который мы привезли в Валенсию, который будем испытывать на следующей недели, уже был опробован Марком. Мы очень надеемся, что погода в начале следующей недели позволит поработать над ним более плотно. В то же время, наш новый тест-пилот [Хироси Аояма] получит на тесты новую версию Open RC213V-RS, с пневматическим приводом".

Лин Джарвис и Ливио Суппо: нам было легко работать и конкурировать в этом году!
Лин Джарвис и Ливио Суппо: нам было легко работать и конкурировать в этом году!
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

На тестах все пилоты будут работать с новым Open RCV?
Ливио Суппо: "Будет только один прототип с пневматикой для начала. Его получат Аояма, как тест-пилот, а также Абрахам. Кто-то третий - Хейден, возможно".

Участие в Moto3 Honda продолжит в полном объеме?
Ливио Суппо: "Мы продолжаем в полном объеме проект в Moto3. Нынешний сезон был непростым, но HRC заранее показала, что мы сделали огромный скачек вперед с абсолютно новым NSF. Верите вы или нет, но мы начали этот проект только в сентябре 2013 года. Определенно, сейчас это, возможно, лучшая машина в паддоке Moto3. И это то, чего мы добились за столь короткий период. Сейчас мы полностью довольны составом наших команд, составом, который будет в 2015 году. Со вступлением в действие правила о снижении пиковых оборотов, думаю, уровень наших пилотов сохранится. Мы с большим оптимизмом отнеслись к тому, что Gresini Team осталась с нами в Moto3 в 2015 году. И мы, конечно же, будем продолжать проект".

Спустя два года, как вы можете оценить усилия Dorna по "стабилизации" чемпионата MotoGP, по озвученным планам снижения расходов и так далее?
Ливио Суппо: "Думаю, в Dorna проделали большую работу по балансировке чемпионата в целом. Мы вместе работаем над программой по сокращению расходов, это нелегкий труд. Но, знаете, глобальная идея о снижении затрат на разработку и поддержку заводских команд - это химера, некая несбыточная мечта, ведь мы все участвуем в большой гонке, соревнуемся друг с другом. Вот почему Moto3 гораздо дороже, чем Moto2. Но это нормально. А вот для команд участие стало дешевле, для частных проектов, для саттелитов. Это была цель Кармело [Эспелеты], чтобы уровень мотоциклов был более-менее равным у всех. Но никогда такого не будет, чтобы уровень мотоцикла Марка Маркеса и Штефана Брадля был одним и тем же. Откровенно говоря, я не думаю, что к 2016 году мы сможем существенно сократить расходы команд. Речь идет о сокращении накладных расходов, не R&D. Сокращение затрат на R&D практически невыполнимая задача".

FIM MotoGP AWARDS 2014: Honda выигрывает Кубок Производителей
FIM MotoGP AWARDS 2014: Honda выигрывает Кубок Производителей
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Ливио Суппо: "Филиппо Прециози [бывший директор Ducati Corse] учил меня: затраты на разработки никогда не связаны с правилами, они связаны только с заинтересованностью в победе в чемпионате. Иными словами, напрямую отражаются на зрелищности чемпионата в целом. И Формула-1 в этом плане отличный пример: они вложили просто сумасшедшие деньги в создание симуляторов гонок, чтобы улучшать болиды до того, как они выйдут на трек! По-моему, принудительное снижение расходов заводов на разработку, это ошибочное решение. Мы и так идем в сторону достижения баланса, не надо этому мешать".

Что вы думаете о системе двойных очков в последнем раунде сезона, как в Формуле-1? Может быть, есть какие-то альтернативные идеи, как можно облегчить жизнь пилотам, столкнувшимся с "проблемами", не зависящими от их реального спортивного уровня - поломок, проблем с резиной, погодных изменений и пр.?..
Ливио Суппо: "Гораздо честнее было бы удалить 2 худших результата из чемпионата, как было когда-то в Гран-При, это было бы честнее, чем мутить что-то новое. С другой стороны, я понимаю, что это внесет некоторую путаницу в зачете чемпионата, до последнего момента не будет ясно, кто может рассчитывать на титул. Но с точки зрения спорта, определения реального уровня сильнейшего пилота, это гораздо честнее. Как пример, Дани Педроса: он заслужил титул, но из-за неудач, таких как в Phillip Island, Сепанге, он потерял шансы бороться за чемпионат. Если удалить эти два худших, он сохранил бы, как минимум, вторую позицию".

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 ноября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island