МОТОГОНКИ.РУ, 13 декабря 2021 - Фабио Куартараро и Monster Energy Yamaha MotoGP после провала Гран-При Испании из-за обострения arm-pump действовали незамедлительно: на следующий день после гонки Фабио оказался во Франции, где ему провели коррекцию мышцы. По плану, он должен был восстановиться и вернуться в Ле-Мане, через 12 дней - иначе вся кампания потеряла бы смысл.
Фабио Куартараро прибыл в Ле-Ман, готовым к битве на 100%
Современная спортивная медицина действительно может творить чудеса, легкая операция была проведена безупречно, Фабио тут же начал реабилитацию... И на домашний уикенд прибыл бодрым и веселым.
Странные тесты
Пока Куартараро «чинили» в Провансе, в Хересе шли первые сезонные тесты. Для Yamaha, Suzuki и Honda они вышли очень противоречивыми.
Petronas Yamaha SRT оказалась в тупике. Валентино Росси уже начал чувствовать, что личного прогресса нет. Он видел кое-какие улучшения после апгрейда M1, но не решение проблем. Росси даже объявил, что готов отдать свой заводской прототип Морбиделли, но в Yamaha ответили, что это невозможно из-за условий контракта с Petronas. Иными словами, «свет в конце туннеля», о котором заявил Росси вечером после тестов, оказался фонариком путевого обходчика...
Виньялес возглавил тесты в Хересе
Маверик Виньялес в отсутствие Куартараро на тестах был в центре внимания Yamaha и традиционно показал лучшие результаты, чем на гонке. На гоночной резине он приблизился к рекорду круга на 0.12 секунды. Но это и привело к последующему крушению надежд: Виньялеса этот "прогресс" ввел в заблуждение. На тестах в Хересе сложилась просто идеальная погодная ситуация, и работа над ошибками прошла по сути впустую.
Похожая ситуация сложилась и в Suzuki. Ринс и Мир замкнули ТОП-3. Технически, Suzuki ехали так же хорошо, как в 2020 году. Но в команде что-то не ладилось. Без Бривио - без оси, связывавшей команду 8 лет. Плюс, Алекс Ринс стал испытывать проблемы из-за прошлогодних травм. А Жоан Мир чувствовал, что корона на голове сильно шатается. Ему не удалось достичь целей на первых четырех гонках, и это нервировало: соперники казались агрессивней, чем он думал. Иными словами, тесты показали, что технически всё более-менее хорошо. Но в головах пилотов Suzuki копошились неправильные тараканы...
Маркесу хватило сил, чтобы проехать только 7 кругов
Для Honda эти тесты должны были стать ключевыми, потому что Маркес нащупал суть проблем нового RC213V и надеялся откатать день в поиске ответа. Не получилось: когда Марк проснулся утром после Гран-При Испании, его правое плечо гудело от боли - он явно перенапрягся в ходе уикенда, тем более, регулярно падая. Он проехал лишь 7 кругов на обновленном прототипе и вернулся в бокс. Обследование не выявило проблем с костями: не готовыми к такой напряженной работе оказались мышцы! Видя ситуацию, Honda завершила тесты без Марка. Такааки Накагами снова показал высокую скорость и темп, но они были нужны в гонке... Итог тестов: решение - отложить работу на следующие тесты в Барселоне. Потерян целый месяц. Альберто Пуч впервые сказал слова о том, что «этот сезон - это не про борьбу за титул».
После успеха на Гран-При Испании, в Ducati работали расслабленно: у них все было ОК. Совсем не так, как в KTM. Австрийцы еще в Катаре почувствовали, что RC16 перестал «работать, как надо» на новых Michelin, и пытались нащупать какое-то решение.
Вот с этими настроениями MotoGP прибыл в Ле-Ман, где 14-16 мая состоялся 5-й раунд чемпионата - Гран-При Франции.
Добро пожаловать в Ле Ман... толстовки и дождевики не забудьте!
Гран-При Франции - лотерея
Если в Ле-Мане идет дождь, предсказать ход гонок невозможно: мотоциклы могут начать сыпаться на первом круге, а могут проехать всю дистанцию, а шоу будет разыграно на последнем круге. В этом году FrenchGP встало с ног на голову из-за перемены погоды прямо в разгар гоночного дня.
В четверг в Ле-Мане было промозгло и холодно. Ни одна сессия не была похожа на другую. Воскресенье оказалось теплее сразу на 5 градусов, так что к выходу на старт гонки MotoGP ни у кого не было готового сетапа и набора проверенных шин. Гонки Moto3 и Moto2 прошли в постоянном страхе начала ливня: казалось, что пилоты пытались убежать от тучи, поскорее финишировать - спастись, и это сделало заезды очень динамичными.
Выбор покрышек делали прямо на стартовой решетке, но это было не так важно...
Старт MotoGP был дан на сухом асфальте. Тем временем, на пит-лейне уже прогревали моторы запасных мотоциклов на «дожде». Первым покинул поле битвы Франко Морбиделли, которого немилосердно затолкали в 11-м повороте и отправили в путешествие в гравий, где он крайне неудачно упал. Там, Морбидо окончательно травмировал колено. Первый сигнал о том, что с ногой что-то не так, он получил еще в пятницу, грохнувшись во время тренировки смены мотоцикла прямо на пит-лейне. В гравии Ле-Мана Франко чувствовал резкую боль, но все же нашел в себе силы - вернуться в гонку. Это падение аукнется ему в середине лета и выльется в операцию, из-за которой он пропустит полтора месяца и еще месяц будет восстанавливаться.
Лидерство захватил Миллер. Куартараро не мог такого допустить в домашней гонке, так что перехватил инициативу на 2-м круге. Но сухой гонка была не более 6-ти минут. Сильный дождь мгновенно намочил два сектора, сломав темп пелетону: большинство пилотов благоразумно снизили скорость и засобирались на пит-стоп. Но четверка лидеров продолжала бодаться - Куартараро, Миллер, Ринс и Марк Маркес. Пятым хотел стал Жоан Мир: действующий чемпион замешкался перед заездов на пит-лейн, но в последний момент решил продолжить круг вместе с остальными. Тот круг добавил менеджерам заводских команд Yamaha, Suzuki, Ducati и Honda седых волос, но Фабио, Джек, Алекс и Марк после массы острых моментов добрались до пит-лейна. Грохнулся только Жоан Мир.
Хаотичный пит-стоп в Ле-Мане
После того, как ТОП-4 синхронно зарулила на пит-стоп, системность гонки полностью рухнула. Суматоха на пит-лейне привела к Long Lap Penalty для обоих пилотов Ducati Lenovo Team: Миллер и Баньяя нарушили скоростной режим. Ринс выбыл из борьбы при выезде с пит-лейна на трек, упав во 2-м повороте.
Марк Маркес неожиданно оказался в абсолютном одиночестве - лидером с преимуществом в 2.2 секунды над Куартараро. Марк мог выиграть, если бы поехал спокойно - его отрыв непременно начал бы возрастать. Но он зачем-то решил ускориться - и поймал хайсайд в 14-м повороте! Упав и потеряв на этом 18 позиций, он вернулся и продолжил заезд, а затем упал еще раз, теперь уже сдавшись окончательно - это был не его день.
Для Маркеса гонка завершилась падением
То, что произошло с Маркесом, дало Миллеру новый шанс. Австралиец комфортно сделал Long Lap, не потеряв ни времени, ни темпа, и вернулся в погоню за Куартараро. И тут Дирекция выписала запоздалый Long Lap уже самому Фабио за некорректную смену мотоцикла на пит-стопе! Миллер подарком воспользовался сполна, вернув позицию лидера - до самого финиша.
Джек Миллер настиг Фабио Куартараро перед тем, как французу предложили проехать Long Lap
Далеко позади, где-то в дождевой пыли ехали Така Накагами и Жоан Зарко. В какой-то момент Зарко оказался впереди LCR Honda, а затем стал настигать Yamaha. Почти в ту минуту, когда Зарко прошел Куартараро, небо над Ле-Маном очистилось от туч и появилось солнце, которое мгновенно высушило трек. Это поставило точку в борьбе.
Миллер, Зарко и Куартараро доехали до финиша на обрывках дождевых покрышек, никто уже не имел шанса им помешать, да и сами они старались не рисковать. Миллер уехал от всех на 7 секунд и финишировал в залихватском wheelie, осознавая, какую неожиданную и трудную победу он одержал!!!
Жоан Зарко и Фабио Куартараро с удовольствием подыграли Миллеру
Два француза встретились на подиуме Гран-При Франции, конечно, все кругом кричали Vive la France! Но Джек знал, кому достался главный приз дня. И он использовал свой шанс, исполнив очередной финт с shoey - выпил шампанского на подиуме из собственного мотобота. Зарко и Куартараро ему с удовольствием подыграли, потому что тоже понимали, кто главный герой.
Никакой драмы для Фабио
Но во всем это следует отметить одну важную особенность - это абсолютное спокойствие Фабио Куартараро! Прежде всего, потому что по итогам гонки он вернул себе лидерство в чемпионате. Фабио и его команда переиграли чисто проигрышный сценарий, когда шансов на схватку за победу у Yamaha не было никаких. Зато шансов грохнуться - вагон.
Фабио Куартараро абсолютно спокоен
Куартараро нужно было доехать до финиша и заработать столько очков, сколько будет возможно, а он приехал на подиум - миссия была выполнена! Одна из тех миссий, которые ни в коем случае нельзя провалить. После Хереса Фабио чувствовал себя отлично, рука не беспокоила, явного соперника он пока не видел: Миллер и Баньяя еще не разобрались между собой, кто главнее в Ducati. Они мешали друг другу бороться с Фабио.
Viva Miller!
Австралийская забава - shoey: испитие шампанского на подиуме из собственного ботинка
Миллер сделал все очень красиво в этот день...
Но Баньяя завершил заезд 4-м. Пекко смог отыграть потерянные на Long Lap секунды, после чего оставил за спиной Накагами, Алекса Маркеса и Данило Петруччи. Однако, Пекко финишировал в 16 секундах позади Миллера!..
Петруччи откатал в Ле-Мане свою лучшую гонку сезона-2021, самого неудачного из всех, после которого он решил завершить карьеру. Что касается Валентино Росси, 11-е место на финише его не порадовало: очередной результат ниже ожиданий. Тут же заговорили, что в Муджелло, на следующем этапе он может сделать заявление...
