МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
15811
28 декабря 2010 в 14:20
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Сезон 2010 глазами "Персоны года" - Валентино Росси

Читатели МОТОГОНКИ.РУ назвали Валентино Росси "Персоной 2010 года" в Гран-При. Хотя итальянский гонщик не стал чемпионом и не достиг невероятных рекордов всех времен, он наделал много шума в MotoGP. Уходящий год был для Росси, возможно, самым тяжелым в карьере. Но узнаем, каким его видит сам Великий и Ужасный.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 декабря 2010 - Победа Валентино Росси в первой гонке сезона - Гран-При Катара, - открыла для FIAT Yamaha всю широту возможностей. На втором месте финишировал Лоренцо, потеснивший соперников из Honda и Ducati. Валентино лидировал большую часть заезда, лишь на 15-м круге вперед ненадолго вырвался Довициозо. Росси разобрался с ним в своей классической манере - неспешно, но бесцеремонно. В этой гонке ни о какой дуэли между напарниками и речи был не могло: Лоренцо пришлось выбираться с шестой позиции, на которой тот оказался после неудачного старта. Только за два круга до финиша он смог разглядеть спину партнера по FIAT Yamaha.

Презентация команды, Сепанг

Валентино Росси: "Катар никогда не был нашей лучшей трассой, именно поэтому, победа в самом начале была так важна. Мы продемонстрировали, что готовы биться за титул, что мы конкурентоспособны и очень быстры. Пусть некоторые говорят, что первая гонка - еще не весь чемпионат, но небольшое преимущество в 5 очков, что у меня было - хорошее начало."

Но после визита в Доху, в жизни Валентино началась черная полоса. Травма плеча, полученная на тренировке по мотокроссу в начале апреля, существенно осложнила его выступление в Ле Мане, к которому, как казалось Росси, он "полностью выздоровел". Месяц свободного времени, появившийся после отмены Гран-При Японии, помог итальянцу справиться с последствиями падения лишь частично. Хотя врачи сразу же сообщили о наличии трещины в кости и многочисленных повреждениях связок, Vale не шел на операцию - был уверен, что справится. Если бы он знал, что его ожидает в родном Муджелло...

То самое падение Росси

Тренировка Гран-При Италии началась неторопливо, асфальт с утра выглядел чистым и в меру прохладным, но годным для езды. Валентино вывел свой M1 на трек после очередной замены покрышек, и первый круг проехал безошибочно, равномерно прогрев обе стороны. На втором вдруг ускорился, пройдя первые два сектора в квалификационном темпе, но затем сбросил газ в третьем секторе, чтобы подальше отпустить от себя Дани Педросу и Лоренцо. Эти самые 9 секунд стоили ему жуткого хай-сайда в S-образной связке Biondetti. В первых секторах Mugello Circuit количество правых поворотов преобладало, но этот сектор состоял из одного затяжного левого виража. Сбавив темп, Росси чрезмерно остудил левую половину покрышки, и когда дал полный газ в наклоне, колесо сорвалось. Валентино приземлился на асфальт, а затем кувыркался еще метров 25. Прибывшие на место аварии врачи безошибочно определили двойной перелом правой лодыжки - катастрофа! Раскадровка падения Валентино Росси в Мугелло (фотографии)

Перелом лодыжки или 42 дня без Росси

Валентино Росси: "Мне очень тяжело вспоминать тот момент, потому что мы готовились к домашнему Гран-При, и ничего не предвещало трудностей... На следующий день, я спросил у доктора Косты, насколько тяжелы мои дела. Он ответил, что дела действительно неважные. А потом добавил - "Но ты справишься, Vale!" Тогда я решил, что вернусь как можно скорее, чего бы мне это не стоило."

Росси на тестах в Брно - на супербайке Yamaha R1

Чудесное возвращение состоялось спустя 42 дня вместо 65 обещанных врачами, на Гран-При Германии в Sachsenring. Накануне гонки, Валентино прошел пару тестов на борту Yamaha R1 - в Мизано, а за несколько дней до поездки в Саксонию - в Брно. В Заксене Валентино устроил настоящее гоночное шоу, и битву с Кейси Стоунером за место на подиуме, которую все же проиграл на предпоследнем круге. Но зрители простили великолепному итальянцу этот маленький прокол - Vale одержал победу над самим собой!

Валентино Росси: "В Германии я не чувствовал себя готовым на 100%. Даже не на 80%... Не знаю. Гораздо тяжелее прошел этап в Laguna Seca. Это очень требовательный к физической подготовке гоночный трек. Мы неплохо подготовили байк, но в начале заезда я столкнулся с некоторыми трудностями, на преодоление которых ушло достаточно времени. Но после падения Педросы, появился неплохой шанс финишировать в головной группе. Подиум - это невероятный результат для подобной гонки, большая награда для меня лично. Очень многие, многие люди пришли поприветствовать меня - я очень благодарен им за поддержку."

Гран-При Сан-Марино - первый подиум после травмы

На подиум Валентино смог вернуться в Сан-Марино, но это событие осталось в тени трагедии, произошедшей двумя часами раньше в заезде Moto2, где погиб Томидзава. Иннаугурационное Гран-При Арагона Росси завершил в пятерке, заявив, что "теперь готов вновь биться за подиум в каждой гонке". И он выполнил свое обещание в Мотеги.

Валентино Росси: "Я хотел добиться лучшего результата, но в начале, Дови и Стоунер безнадежно оторвались вперед. Зато у нас с Йорге состоялась красивая битва. Во второй половине заезда покрышки начали сильно скользить, это стало причиной некоторых неожиданных проколов с моей стороны. В тот момент [когда произошло столкновение с Лоренцо, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], он был немного быстрее, наши траектории сошлись в одной точке, так что мы достаточно жестко коснулись бортами несколько раз. Конечно, это произвело огромное впечатление на парней из Yamaha! (смеется)"

Гран-При Японии: столкновение Росси и Лоренцо

После Гран-При Японии, руководство FIAT Yamaha выразило Росси свое негодование по поводу "неуважительного поведения" Валентино в отношении партнера по команде, который вот-вот должен был стать чемпионом мира. Руководитель Yamaha Racing Масао Фурусава провел со своим протеже беседу тет-а-тет, но позже, журналисты все же узначи, о чем шла речь: "Масао задал мне вопрос, как я планирую себя вести, случить похожая ситуация с Лоренцо в будущем. Я ответил, что обязательно попробую обойти его еще раз, только гораздо чище, - заявил Росси, а затем добавил: А они думали, что я буду сидеть и смотреть, как развиваются события? Если бы я не был настроен на победу, остался бы на больничной койке!"

Однако, планам Валентино не суждено было реализоваться - сказалась апрельская травма плеча. Лишь после операции, на которую Росси пошел уже после окончания сезона, выяснилось, что куда тяжелее трещины в кости (она к тому моменту уже полностью заросла) оказались разрывы сухожилий, а не растяжения и ушибы, как думал Росси! Но тогда итальянец обо всем этом не знал.

Валентино Росси: "Жаль, что гонку в Валенсии я не смог провести так, как планировал. Во второй половине заезда я реально ослаб, плечо болело и временами, мне просто не хватало сил, чтобы остановить мотоцикл. После двух или трех ошибок, я решил сбавить темп, чтобы финишировать хотя бы на подиуме. Я невероятно благодарен команде, Yamaha и своему мотоциклу за все приятные моменты, что они дали мне за время нашего сотрудничества."

Валентино в паддоке Ducati на тестах

Ducati и Yamaha удалось договориться об участии Валентино Росси в официальных пост-сезонных тестах в Валенсии. Так что через день после Гран-При, молчаливый Vale переступил ворота гаража заводской "команды мечты". Вместе с ним из Yamaha в Ducati перешла вся техническая бригада во главе с шефом Джереми Бёржессом. Росси перевернул новую страницу своей карьеры, но не забыл о прошлом: "Семь сезонов - это огромный опыт и невероятные результаты, которыми я безмерно доволен. Несмотря на все, что произошло в этом году, думаю, он был очень ярким!" - подвел он итог.

Фото: motogp.com

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 декабря 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island