МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
18 декабря 2016 в 13:43 | 15994
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Обзор сезона 2016 года - 8 этап - Гран-При Нидерландов

TT Circuit Assen всегда был особенным местом, и не только потому, что это старейшая трасса в принципе из всех в календаре MotoGP, и не из-за удивительно сложного дизайна автодрома, а из-за непредсказуемой погоды и стремительно меняющихся условий в ходе Гран-При Нидерландов. В 2016 году этот этап стал переломным моментом в чемпионате мира.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 18 декабря 2016 - Марк Маркес приехал в Голландию лидером MotoGP, и это не самая важная, хотя и ключевая новость уикенда. Были и другие, не менее важные. Во-первых, перед уикендом в Ассене стало известно, что далеко не вся команда готова отправиться в новое приключение следом за Лоренцо: ему пришлось собирать новую - искать нового шефа, главного инженера и телеметриста. В Ассене стало известно, что к Хорхе в гараже Ducati присоединится бывший инженер Кейси Стоунера, опытный дукатист Кристиан Габаррини, с которым Кейси выиграл чемпионат для Ducati в 2007. Еще стало известно, что жалоба Комиссии по безопасности, принятая в Техасе, была рассмотрена Dorna и FIM, которые приняли единогласное решение запретить использование аэродинамических крылышек (винглетов) на прототипах всех трех классов, включая MotoGP. Так же TT Circuit подписал стратегический план сотрудничества с MotoGP, по которому чемпионат обязательно будет возвращаться в Ассен следующие 10 лет. Чтобы это стало возможным, автодром внес некоторые изменения в трассу, сделав, в частности, более безопасным самый последний поворот: знаменитая лужайка, через которую в 2015 сиганул за победой Росси, теперь забетонирована более чем на половину, и по краю выложен второй, более высокий поребрик - чтобы не срезали.

Вот как все было в памятном 2015-м:


После изменений в дизайне последнего поворота, Марк специально провел эксперимент: можно ли срезать шикану тем же образом теперь? Ну, оказывается, и тогда, и сейчас - ТАК МОЖНО БЫЛО!


К голландскому раунду 2016 года чемпионат подошел в особенном состоянии. Во-первых, еще слишком сильны были эмоции от гибели Луиса Салома в Барселоне. Во-вторых, Yamaha Factory пребывала в растрепанных чувствах после двух катастрофических сходов - Росси в Муджелло из-за взрыва двигателя и Лоренцо в Каталонии из-за столкновения с Янноне. Оба пилота завода хорошо понимали, насколько тяжелы последствия этих "нулей" в зачете. Возвращаясь к началу текста: Маркес прибыл в Ассен лидером чемпионата, имея самый гладкий график из всей тройки. Сход в Ле Мане на тот момент был первым и единственным для каталонца, а значит, он имел в запасе, как минимум, еще одну попытку. Учитывая, что сезон стремительно подбирался к экватору, Марк Маркес сделал самые верные выводы из ситуации. И последствия их не заставили себя долго ждать.

Пятницу возглавили быстрые... мотоциклы. Андреа Янноне и Ducati вновь оказались во главе списка, Росси, Маркес и Виньялес неплохо начали уикенд в Ассене. Лоренцо же пребывал в печали: после случившегося в Каталонии его глаза потухли, но худшее было впереди - он с грустью изучал прогноз погоды от местного метеобюро.

Ожидались дожди и в субботу, и в воскресенье! А Хорхе, как известно, психологически полностью так и не оправился от аварии на практике 2013 года. В 2014 его преследовал "flashback", снизивший потенциал в гонке, которая могла сложиться неплохо. Что-то подобное случилось с Хорхе и в 2015: он даже не пытался преследовать Маркеса и Росси, а лишь доехал гонку в комфортном темпе - лишь бы она уже завершилась. Интересно, что все эти годы его менеджером и тренером в Yamaha был Вилко Зиленберг, голландец, чемпион и опытнейший пилот GP. Но Вилко не удалось наставить Хорхе на путь истинный на своей домашней трассе.


Уикенд 2016 года для него так же начался падением в 7-м повороте. Падение было очень скоростное, зацепившись за поребрик, Хорхе ушиб колено. Дождь в субботу все же пошел, и Лоренцо оказался на невероятно низкой стартовой позиции - 11-м.

Напротив, у Росси с TT Circuit всегда были дружеские отношения при любой погоде. Он неплохо отстрелялся на квалификации, заняв 2-ю позицию за Андреа Довициозо, а третьим квалифицировался Скотт Реддинг. Всем троим повезло выйти на трек в тот момент, когда состояние асфальта стабилизировалось. Маркесу и Виньялесу повезло гораздо меньше: пытаясь показать хороший темп сразу, оба грохнулись и потеряли время. Маркес в горячке даже допустил противоправный поступок, угнав без проса скутер одного из фотографов, чтобы вернуться побыстрее в свой гараж. Скутер вернули, но осадочек остался. И все же, Марку удалось показать 4-е время, что было весьма неплохо в той запарке, в которой он оказался после аварии.

Отдельно надо отметить, что Джек Миллер, пилот частной Marc VDS Racing квалифицировался крайне слабо. Джек упал, проехав всего 4 круга и оказался в 1.3 секунды за спиной у лидеров - на 19-й позиции. То, что случилось в воскресенье, никто себе и представить не мог.


До сего момента, шансы на подиум и победу были только у 3-4 пилотов чемпионата. Начиная с Гран-При Нидерландов, ситуация стала меняться стремительно. Что-то изменилось в атмосфере, был распылен какой-то супермотивирующий газ в воздухе. ОК, Маркес "позволил" Джеку выиграть в Ассене, и это устроило всех, в том числе, зрителей. Но нельзя не отметить, что именно после этой победы парня из "второго эшелона" и другие протянули свои руки к Большим Призам! Восхождением на пьедестал Миллера и Реддинга многолетняя монополия "четверки пришельцев" была разрушена раз и навсегда. ...ну, по крайней мере так было написано в сценарии... может быть, было написано. Но разве подобные вещи можно предсказать? Представить?

Результаты Гран-При Нидерландов 2016 года

Больше других горевал Росси. Для него чемпионат завершился. Он знал это точно, еще когда пытался поднять упавший байк. Лоренцо завершил гонку 10-м, и хотя заработал очки, повода для возвращения прежнего огонька в его глазах не было никакого. Заводская Yamaha записала за собой техническое поражение в первой половине чемпионата мира. Последний шанс что-то изменить - Sachsenring.

Важные новости
 
Рейтинг самый падучих пилотов MotoGP 2024 - кто победитель?
Рейтинг самый падучих пилотов MotoGP 2024 - кто победитель?

Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
MotoGP 2025: Фабиано Стерлаккини - потребуется 4-8 месяцев, чтобы вникнуть в дела Aprilia
MotoGP 2025: Фабиано Стерлаккини - потребуется 4-8 месяцев, чтобы вникнуть в дела Aprilia

Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры
Миланский Мотосалон EICMA 2024: все новинки, фотографии, видео и обзоры

В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 декабря 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1811650
годовая
аудитория
182932
читателей
за месяц
8579
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии