≡
МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
☰
10747
25 декабря 2013 в 17:12
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Ключевые события 2013 года - Гран-При Валенсии

Поистине решающим стал финальный раунд сезона MotoGP 2013 года в Валенсии, на историческом автодроме имени Рикардо Тормо. Марк Маркес мог стать самым молодым чемпионом в истории Больших Призов, а у Хорхе Лоренцо был шанс сохранить свою корону: чемпиона 2012 года, пилота Yamaha Factory и 20-летнего новобранца Repsol Honda разделяли 13 очков.
Реклама
☰

МОТОГОНКИ.РУ, 25 декабря 2013 - Накануне уикенда эксперты прикидывали шансы обоих пилотов на победу. Наиболее вероятным исходом предсказывали такой: Маркесу достаточно было бы финишировать на 4-й позиции или выше, чтобы стать чемпионом; тогда как Лоренцо в обязательном порядке должен был выиграть Гран-При Валенсии. Педроса и Росси ассистировали бы своим партнерам и завершили бы заезд на подиуме, согласно командным планам.

Впрочем, Лоренцо еще на четверговой пресс-конференции сказал: "Очевидно, что вероятность сохранения титула не высока, и мы знаем это. Можно сказать, что я смирился. Но это не значит, что я опустил руки! Я сделаю все, что от меня зависит, чтобы выиграть эту гонку". Остальное зависело бы только то позиции Маркеса на финише.

Ricardo Tormo Circuit считается достаточно медленной трассой для больших гранприйных прототипов, она куда лучше подходит для гонок Moto2 и Moto3 - вот где шоу! Первый 90-градусный левый поворот, второй - острая шпилька после 300-метровой разгонной прямой, очень хитрая S-образная связка, ведущая в 4-5 повороты - первый сектор трека всегда привлекает много внимания зрителей, фотографов и операторов.

В этот раз на трибунах собралось рекордное количество зрителей - более 104 тысяч. Любой исход гонки был бы для них приемлемым: победителем, так или иначе, стал бы испанец! Но все ждали битвы именно Маркеса с Лоренцо.

Валентино Росси, напарник Лоренцо по Yamaha Factory заявил, что готов поддержать своего партнера в этом сражении, сделать все, чтобы помочь ему [сдержав натиск партнеров Repsol Honda]. На тренировках и в квалификации Росси показывал хороший темп. Но в воскресенье, когда гонка началась, Лоренцо понял, что остался в одиночестве против Маркеса и Педросы.

"Я пытался поиграть с пелетоном, сдерживая темп на нескольких стартовых кругах, чтобы Валентино и Кэл смогли подобраться ближе, - сказал после финиша Лоренцо, - но затем заметил, насколько далеко был от меня Росси, в то же время, Педроса очень настойчиво атаковал. Тогда я понял, что дело плохо - пора удирать".

Лоренцо пришпорил M1. Сразу стало ясно, насколько темп лидирующей тройки выше, чем у всех остальных. Дани Педроса и Маркес висели на хвосте у пока еще действующего чемпиона MotoGP, но затем Дани решился атаковать. Его план был прост: использовать преимущества Honda RC213V в мощности и на торможении, чтобы врываться вперед и уехать от Лоренцо. Несколько атак ему удались, на непродолжительное время Педроса вышел в лидеры. Лоренцо оборонялся все яростнее и агрессивнее, чем обычно - куда только делся спокойный последователь идей дзена?! Все за победу! Он вырывал позицию, совершая очень рискованные атаки. В одной из таких, на 9-м круге Дани прошел Лоренцо в первом повороте, но Хорхе был настроен очень решительно войти во вторую шпильку раньше соперника.

Метро за 70 до конца короткой прямой мотоциклы Педросы и Лоренцо встретились борт о борт: Дани стал закладывать вираж чуть раньше, чем ожидал Хорхе, так что уроженец Майорки просто уперся в Honda. Это едва не привело к падению обоих пилотов: Педроса, выбитый на внешнюю траекторию, едва удержал мотоцикл в повороте, уперевшись коленом в асфальт. Лоренцо также оказался на невыгодной траектории, и Маркес, шедший за ними, тут же вышел на первую позицию.

Лоренцо не упустил момент и с удвоенной силой бросился догонять Марка. Он настиг его почти сразу, спустя 3 поворота и, выждав полкруга, очень жестко отодвинул 20-летнего каталонца со своего пути. За эту атаку, а также за следующую, на 11-м круге Лоренцо был вызван в Дирекцию "для профилактической беседы". Но Маркес правильно понял намек соперника: Хорхе был готов уронить молодого претендента, что тому было совсем не нужно - он потерял бы все! Марк отступил, не потеряв ничего.

Никто ничего не потерял от того, что Марк сбавил ход и прекратил преследование Лоренцо. Даже потом, когда Педроса смог вернуть темп и догнать напарника, чтобы финишировать на 2-й позиции, Маркес уже чувствовал себя победителем: он финишировал третьим и собрал все аплодисменты 100-тысячной толпы. Лоренцо исполнил свой долг перед Yamaha и самим собой, выиграв гонку. Для победы в чемпионате ему не хватило всего 4 очков.

Сражение Лоренцо-Педросы-Маркеса стало самым зрелищными и непредсказуемым за последние 5 лет, с того момента, как Росси "уронил" Стоунера в Laguna Seca, сражаясь за психологически важную победу, определившую судьбу титула - восьмого мирового титула Росси.

Гран-При Валенсии 2013 года стало историческим еще и потому, что впервые с 2006 года судьба титула в Королевском классе решалась в финальном сражении. Тогда его оспаривали между собой Росси и Хейдер, и Ник вышел из этого спора победителем, проехав не самую блестящую свою гонку - в плане зрелищности борьбы, отсутствия победы в ней, - но зато самую результативную, ведь он стал чемпионом мира. Как и Маркес. Кстати, оба они финишировали на 3-х позициях.

Полную раскадровку "Битвы при Валенсии" - все моменты от старта до финиша, снятые нашими фотографами, можно найти в MotoGP Season Review 2013 от RACEMAG и Dorna Sports. Вторая русская редакция издания вышла в свет 17 декабря, до 28 декабря можно сделать заказ и успеть получить книгу к Новому Году.

Важные новости
 
Alpinestars SUPERTECH S-R7 - новый мотошлем от флагмана рынка: как R10, но комфортней
Alpinestars SUPERTECH S-R7 - новый мотошлем от флагмана рынка: как R10, но комфортней

Итальянский производитель мотоэкипировки Alpinestars представил совершенно новый мотошлем для дорожного применения — Alpinestars Supertech R7 (S-R7), гораздо более комфортный, чем чисто гоночный флагман S-R10. Новый шлем разработан по схеме Track & Road: достаточно надежный для участия в трек-днях, на которые райдер приезжает самостоятельно на дорожном мотоцикле. Все подробности, цвета и цена.
Пять ситуаций, при которых вы получите штраф 200 евро при езде на мотоцикле в Испании
Пять ситуаций, при которых вы получите штраф 200 евро при езде на мотоцикле в Испании

После подтверждения изменения правил дорожного движения в Испании, которые действительно разрешили мотоциклистам объезжать пробки и вяло текущий трафик по обочинам автострад, от Guardia Civil поступило и напоминание, что с 1 октября 2026 года вступили в действие новые европейские стандарты и требования по использованию мотоэкипировки: китайские шлемы за 2 евро и шлепанцы — вне закона!
Kawasaki KLE500 (2027) оснастят собственным автоматическим сцеплением Smartride
Kawasaki KLE500 (2027) оснастят собственным автоматическим сцеплением Smartride

Еще один интересный анонс от японского производителя мотоциклов Kawasaki, кои так популярны в России: это очень выносливые и доступные мотоциклы на каждый день. Но Kawasaki пытается сделать их более современными! Новая модель легкого кроссовера Kawasaki KLE500 будет оснащаться системой автоматизированного сцепления, не непохожего на Honda E-Clutch. Когда мотоцикл появится в продаже и сколько будет стоить?
Новый скандал в MotoGP: Leopard Racing выиграла суд против FIM за дисквалификацию Фернандеса
Новый скандал в MotoGP: Leopard Racing выиграла суд против FIM за дисквалификацию Фернандеса

Скандал, разразившийся в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 в мае 2026 года из-за дисквалификации Leopard Racing и лишения ее пилота Адриана Фернандеса очков, заработанных за 5 гонок в этом сезоне. Тогда, испанца сбросили из ТОП-3 чемпионата мира Moto3 за пределы ТОП-15. Но команда пошла напролом — обратилась в Апелляционный суд — и выиграла дело против FIM!
10 причин сменить аккумулятор на мотоцикле и на LiFePo4 именно сейчас, а не весной
10 причин сменить аккумулятор на мотоцикле и на LiFePo4 именно сейчас, а не весной

Обычно, мы планируем подготовку мотоцикла или квадроцикла к сезону где-то в феврале. Но некоторые детали имеет смысл менять сейчас, осенью, перед отправкой техники на зимовку. А если вы пользуетесь мотоциклом, квадроциклом круглый год, или если у вас снегоход, то заменить аккумулятор на современный LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный) прямо сейчас — идеальный момент. Не верите? 10 причин в ответ на вопрос «зачем мне это?»
Езда левее левого: в Испании вступило в действие разрешение мотоциклистам ездить по спецполосам
Езда левее левого: в Испании вступило в действие разрешение мотоциклистам ездить по спецполосам

1 октября 2026 года на территории практически всей Испании вступила в действие поправка в правила дорожного движения (ПДД), разрешившая мотоциклистам официально ездить по выделенным полосам и обочинам. Но не везде и с оговорками.
Последний рекорд: Николо Булега приехал на финал в Херес стать абсолютным рекордсменом WSBK
Последний рекорд: Николо Булега приехал на финал в Херес стать абсолютным рекордсменом WSBK

Предпоследний этап чемпионата мира по Супербайку 2026 года обеспечил Николо Булеге два новых Рекорда Всех Времен, когда-либо установленных в World Superbike — это рекорды по количеству заработанных за сезон очков и рекорд побед. Но еще один должен быть побит в эти выходные, чтобы пилот Ducati перешел в MotoGP в статусе абсолютного рекордсмена в истории WSBK.
Yamaha и Liberty Media на пути заключения ряда стратегических контрактов в MotoGP
Yamaha и Liberty Media на пути заключения ряда стратегических контрактов в MotoGP

Пока успехи Yamaha в MotoGP крайне сомнительны, бизнес идет своим чередом! Боссы Liberty Media и MotoGP Group — Деррик Чанг и Кармело Эспелета прибыли в Ивату для заключения с Yamaha Motor ряда стратегических партнерских соглашений. О чем была речь?
AMA Supercross 2027: Инсайдеры - Американский Суперкросс меняет формат
AMA Supercross 2027: Инсайдеры - Американский Суперкросс меняет формат

Инсайдеры в Соединенных Штатах живо обсуждают последние идеи, которые промоутер и организатор AMA Supercross — Feld намерена опубликовать в ближайшие дни: смена системы подсчета очков и ограничение допуска гонщиков в Main Event — что это будет?
Маленький SRR: новый спортбайк BMW F 450 RR - все подробности официально!
Маленький SRR: новый спортбайк BMW F 450 RR - все подробности официально!

Анонсированный всего месяц назад «маленький BMW RR» — спортбайк BMW F 450 RR представлен во всех деталях и едет на Миланский Мотосалон EICMA-2026, где будет показан публике «в железе». Официальные изображения, технические подробности, характеристики, показатели и цена.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 декабря 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак MotoGP Sports Entertainment Group | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при большие призы результаты wsbk worldsbk world superbike видео мотокросс комментарии марк маркес mxgp мотогп гонка интервью квалификация motogp25 repsol honda мотогп25 motogp2025 motogp 2025 валентино росси мотогонки moto2 moto3 травма motogp23 мото гп ducati тесты motogp26 авария трансляция суперкросс мировой супербайк сезон-2024 motogp24 aprilia racing ama supercross circuito de jerez чемпионат россии mx2 motogp 2026 ducati lenovo team ktm factory racing misano world circuit шкмг honda пекко баньяя