МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2015 - Дани Педроса вернулся в гараж Repsol Honda после реабилитационного месяца, пропустив три гонки и заранее упустив все шансы на возвращение к борьбе за титул. Да и сама гонка в Ле Мане для Дани выдалась короткой и немного болезненной: для него зазед завершился на боку в 3-м повороте, практически сразу после старта.
FrenchGP MotoGP - Гран-При Франции - история и настоящее
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Для Маркеса уикенд сложился неоднозначно. С одной стороны, он взял третий поул с начала года и выиграл старт, но тут же стал допускать несвойственные ошибки. Напропускал вперед соперников в первой связке, а чуть позже и вовсе выехал в зону безопасности, чтобы избежать аварии (по аналогичному сценарию с Дани). Ему пришлось возвращаться с 9 позиции на 6-ю...
Все помнят, как сложилась для Марка гонка 2014 года? Он едва не упал, "воткнувшись" на выходе из 3-го поворота в соперника, откатился почти на последнюю позицию, а затем... прошел сквозь пелетон, как нож через масло и догнал лидера гонки Валентино Росси, а затем играючи скушал тогда еще 35-летнего ветерана. Все ждали, а вдруг Марку удастся этот финт и на этот раз?
Но на пути следования встал саттелит Yamaha под управлением Бредли Смита. Британец не пускал Маркеса 18 кругов подряд! А пройдя Смита, Марк столкнулся с новой трудностью - Андреа Янноне на Ducati.
FrenchGP MotoGP - Гран-При Франции - история и настоящее
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Янноне - главный красавец Ле Мана в этом году! Ему 10 кругов подряд удавалось сдерживать натиск Валентино Росси в начале заезда. Их дуэль была красива и равноправна: Le Mans Circuit не зря называют "stop-n-go" - за длинными прямыми, где Ducati быстро наверстывал упущенное, начинаются относительно медленные виражи, и стоит чуть-чуть зазеваться на торможении, как ты снова за спиной преследователя. Росси это знал, и поэтому прошел своего приятеля чисто, не рискуя. Прошел, и исчез из вида.
FrenchGP MotoGP - Гран-При Франции - история и настоящее
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
В тот момент, Маркесу удалась хорошая атака на Смита и Янноне. Но Андреа через некоторое время вернулся, заметно ускорился и прилип к каталонцу за 5 кругов до финиша, так что Маркесу просто некуда было деться. Казалось, у пилота Ducati открылось второе дыхание, и его хватит до конца. К сожалению для фанатов болонского завода, шины имели свое мнение по этому вопросу, так что после впечатляющей серии контратак и прорывов Янноне все же отступил. Но их гонка с Маркесом, аналогично дуэли с Росси, вне сомнений, стала украшением Гран-При Франции. Зрители благодарили Андреа: ему удалось вытянуть шоу на своих плечах - в начале и в конце заезда.
MotoGP: Обзор Гран-При Франции 2015
Открыть на МОТОГОНКИ.TV
Ведь серьезной борьбы за лидерство и подиум, увы, не было. Только в начале, когда Росси прокладывал себе дорогу с 4-й позиции на 2-ю, желтая трибуна воспрянула духом. Гонка за призами, по большому счету, длилась всего минут 20.
FrenchGP MotoGP - Гран-При Франции - история и настоящее
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Лоренцо занял самую комфортную позицию - позицию лидера, и не оглядывался на соперников от флага до флага. Еще один мастер-класс и вторая подряд победа! Встреча с Валентино на подиуме в тот момент казалась отлично прописанным нюансом сценария: в финале все было просто прекрасно, все были счастливы, и Довициозо, замкнувший подиум перед самым носом у Маркеса.
FrenchGP MotoGP - Гран-При Франции - история и настоящее
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Росси успешно защитил позицию №1, чем выполнил свою "программу минимум" на этот год - он ехал домой, в Муджелло, на Гран-При Италии лидером MotoGP: долгожданный момент для всех фанатов, впервые с 2010 года! С другой стороны, Лоренцо сумел сократить отставание еще на 5 очков, а Маркесу удалось подняться на 4-ю строчку в генерале.
FrenchGP MotoGP - Гран-При Франции - история и настоящее
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
И главное. Если для Маркеса все складывалось не слишком здорово (в плане амбиций на защиту титула), то для Repsol Honda французский этап стал переломным. До поездки в Ле Ман команда перепробовала более десятка разных комбинаций двигателя и шасси, потратив почти впустую столь ценные тесты в Хересе, и только после Гран-При Франции определилась с решением: Маркес настоял на возврате к шасси 2014 года, но с новым двигателем.
В Муджелло заводской проект ехал, скрестив пальцы, но полон надежд на перезапуск чемпионата - в Италии можно было опробовать новую конфигурацию. Планировалось, что первые тренировки станут для Марка и его бригады "боевыми тестами".
Еще один немаловажный эпизод. Марко Меландри вновь оказался в круговых, пропустив вперед всех, а потом еще шестерых - лидеров гонки. Его настолько расстроили итоги первых пяти гонок сезона, что он поднял вопрос об уходе. Меландри никак не мог адаптироваться к новенькому Aprilia RS-GP, хотя изначально знал, что ему придется вести разработку машины. Точно также, как когда он пришел в Aprilia Racing в WSBK, его не устраивал базовый технический пакет, но завод ничего не мог сделать: ведь Баутиста демонстрировал какие-никакие, но результаты на похожем аппарате! Забегая вперед, через месяц прошение Меландри об отставке все же было принято моторным домом Ноале.
Полные результаты Гран-При Франции 2015 года
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж
