МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy
22 февраля 2022 в 09:13 | 72450
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP в 2022 - Игра без слабого соперника и почему это так важно для будущего мотоциклизма

Чемпионат мира по MotoGP в 2022 году выходит на новый уровень непредсказуемости, потому что теперь у нас есть 6 независимых производителей, каждый из которых претендует на победу в Гран-При: 22 пилота, 16 из которых способны финишировать на подиуме - такого уровня конкуренции в Больших Мотоциклетных Призах еще не было!
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 22 февраля 2022 - По замыслу Dorna Sports, сезон 2022 года должен был стать началом совершенно новый эры MotoGP. В 2018 Кармело Эспелета впервые провозгласил принцип «22-22-22»: в 2022 году должны были бы быть разыграны 22 Гран-При, за которые бы боролись 22 пилота. Следующая ступень - формула «24-24-24», соответственно, к 2024 году - 24 гонки - 24 мотоцикла на старте. Но пандемия, начавшаяся в 2020, отодвинула реализацию грандиозного плана промоутера на более поздний срок.

Но возможно, что реформа чемпионата будет завершена к 2024 году, как того хотел промоутер.

Часть 1: MotoGP возвращается к реформе

Продолжение - с завтрашнего дня:
Часть 2 - Испытание Маркесом
Часть 3 - Великая дилемма Ducati
Часть 4 - Почему это так важно для Dorna - и всех нас

MotoGP стремительно обновляется. Прежде всего, реформа MotoGP образца 2022 года - это не только стратегические планы Dorna, но и тотальное обновление коллектива.

Кармело Эспелета, его сын Карлос (спортивный директор MotoGP) и руководитель KTM Racing Пит Байер
Кармело Эспелета, его сын Карлос (спортивный директор MotoGP) и руководитель KTM Racing Пит Байер

В конце 2021 года барселонский офис покинул ряд сотрудников-ветеранов, кто проработал здесь 15-20 лет, включая бессменного директора TV-департамента Dorna Сержи Сендру, а также пару ключевых офицеров по связям со СМИ. Вы видите, что бок о бок с отцом стоит Карлос Эспелета, сын Кармело, ставший новым спортивным директором MotoGP - именно он через пару лет примет на себя руководство и пост Президента Dorna Sports, когда Кармело все же решится выйти на пенсию. Следом за Кармело должен последовать и 2-й человек в компании - Мануэль Арройо, отвечающий за самую прибыльную часть бизнеса - телевизионное освещение по всему миру и продажу прав на трансляции. Чтобы следовать за трендом - расширением географии и рамок чемпионата, - нужны сильные и выносливые руководители с хорошей износоустойчивостью!

Команда Dorna Sports здорово обновилась после 2021 года
Команда Dorna Sports здорово обновилась после 2021 года

В новом сезоне 2022 года календарь все же будет расширен до 21-й гонки с тем, чтобы в 2023 году довести число этапов до планируемых 22-х. И все, конечно же, очень надеются, что этой 22-й гонкой станет Гран-При России на автодроме Игора Драйв под Санкт-Петербургом.

Нужно на это надеяться, хотя бы, с одноразовым вступлением - своеобразным wildcard′ом, потому что подобное мероприятие в России целиком и полностью изменит облик российского мотоспорта, как это сделал World Superbike в 2012 году.

Возобновление плана ротации новых трасс в календаре - первое, что говорит о возвращении Dorna к реализации стратегии-2022 после паузы, взятой из-за пандемии

И все же, в 2022-й год мы вступаем с 22-мя мотоциклами на старте. Так что большая часть плана Dorna все же реализовалась точно в срок. Когда Эспелета провозглашал новую схему и формат MotoGP, то рассчитывал, что к 2022 году, как минимум, 5 из 6 заводских команд обретут саттелиты в паддоке, чтобы заработала формула «12+10=22» или 6 заводских команд + 5 саттелитов по 2 мотоцикла. К этой формуле Dorna тщательно готовила новые контракты с MSMA и IRTA в 2021.

Стартовая решетка 2022 года тоже будет сильно отличаться от прошлогодней
Стартовая решетка 2022 года тоже будет сильно отличаться от прошлогодней

Перезаключать их пришлось все-таки по-старинке: планом промоутера было ограничение количества мотоциклов одной марки до 4-х (4 х 6 = 24) ради соблюдения баланса сил. Не вышло, потому что Suzuki и Aprilia не смогли сформировать достойную оппозицию Ducati, Yamaha, Honda и KTM. Это стало ясно в конце мая, когда Gresini Racing заявила о намерении сменить Aprilia на Ducati. Вступление VR46 Racing Team в сотрудничестве с тем же итальянским брендом еще больше склоняет чашу весов в пользу Борго-Панигале.

Но MotoGP - это свободный рынок, и как Кармело был вынужден признать, «Dorna не может диктовать командам, какой мотоцикл им выбирать». Если частные команды предпочитают Desmosedici, это лишь говорит о качествах этого мотоцикла, а он сегодня лучший по совокупности показателей! У Aprilia и Suzuki были обязательства перед Dorna - создать саттелиты к 2022 году, но реализовать этот план пока невозможно, поэтому Ducati дали "добро" на расширение.

Aprilia Racing вступила в MSMA как полноправный производитель MotoGP
Aprilia Racing вступила в MSMA как полноправный производитель MotoGP

Aprilia только-только обрела статус 100% factory team, а RS-GP еще не выиграл ни одного Гран-При - разработка и совершенствование прототипа продолжится в 2022 году. В Suzuki главной причиной отказа от саттелита назвали вопрос финансирования: лучше иметь качественное обеспечение factory team, чем делить бюджет на два гаража (ведь поддержка саттелита требует значительных ресурсов). И это в целом верное решение! Теперь Aprilia и Suzuki входят в новую эру MotoGP в одиночестве, но зато преисполнены высоких ожиданий.

Продолжение:

Часть 2 - Испытание Маркесом
Часть 3 - Великая дилемма Ducati
Часть 4 - Почему это так важно для Dorna - и всех нас

Важные новости
 
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024

Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена

Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?

Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24

Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda

После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле

Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 февраля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1894583
годовая
аудитория
157547
читателей
за месяц
7686
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message