МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP 2024: Андреа Янноне - Валентино Росси позвонил и предложил покататься за VR46 :: «Когда я увидел сообщение от Валентино... ответил "да", не раздумывая»: возвращение Андреа Янноне в седло прототипа DUCATI DESMOSEDICI MOTOGP будет одной из главных тем этого уикенда в Сепанге. Янноне уже в четверг, "нулевой" день Гран-При Малайзии стал центром всеобщего внимания.
Перед стартом финального уикенда MotoGP 2024 года Yamaha Racing и VR46 Racing Team выпустили свои "прощальные" анонсы: история близких официальных отношений японского завода с гоночным проектом Валентино Росси окончательно завершилась. Теперь, безвозвратно.
Официальный тест-пилот и разработчик Ducati Desmosedici и V4R Миккеле Пирро возвращается на стартовую решетку MotoGP по wildcard! Что здесь особенного? То, что это в общем-то невозможно с точки зрения последних поправок в Регламенте и системы концессий.
VR46 Racing Team последует совету Ducati Corse и заменит выбывшего из строя для операции на плече Фабио Ди Джианантонио на официального тест-пилота и разработчика Desmosedici Миккеле Пирро. Продолжения истории с Андреа Янноне не будет.
Андреа Янноне просто в восторге от подарка, который ему сделал Валентино Росси, пригласив ветерана-итальянца выступить по wildcard за VR46 Racing Team на Гран-При Малайзии MotoGP 2024 года: Маньяк, отсидевший 4-летнюю дисквалификацию после допингового скандала, провел сезон-2024 в World Superbike, и был там весьма успешен. Однако возвращение в седло Ducati Desmosedici стало для него абсолютным сюрпризом.
VR46 Racing Team сообщила, что сегодня утром в римской клинике Вилла Стюарта был успешно прооперирован Фабио Ди Джиананитонио, который в 2025 году будет выступать на прототипе Ducati Desmosedici GP25 в статусе заводского пилота MotoGP.
Андреа Янноне, приглашенный VR46 Racing Team на замену Фабио Ди Джианантонио в MotoGP, проводит фееричный уикенд на Sepang International Circuit: на квалификации он легко обставил почти всех Honda и уступил лишь 0.07 секунды Алешу Эспаргаро, чтобы ввязаться в схватку за финиш в ТОП-20 после пятилетнего отсутствия в Королевском классе. Оказалось, всё изменилось настолько, что...
Андреа Янноне вернулся в паддок MotoGP по личному приглашению Валентино Росси, и финальные два этапа 2024 года проведет с командой VR46 Racing Team в качестве замены Ди Джианантонио. Янноне сел на прототип Ducati впервые после 8-летней паузы и 4-летней дисквалификации, но с первой же попытки оказался не последним!
Dorna Sports внимательно следит за динамикой событий в регионе Валенсия (Испания), где 29 октября 2024 года произошло масштабное наводнение в следствие шторма "Дана". Будет ли финал чемпионата MotoGP 2024 года отменен, сохранен или передвинут на неделю, промоутер Мото Гран-При сообщит вечером пятницы на пресс-конференции в Сепанге.
«Когда я увидел сообщение от Валентино... ответил "да", не раздумывая»: возвращение Андреа Янноне в седло прототипа Ducati Desmosedici MotoGP будет одной из главных тем этого уикенда в Сепанге. Янноне уже в четверг, "нулевой" день Гран-При Малайзии стал центром всеобщего внимания.
Новость, которую предвкушали с самого начала года: а что, если?.. А вот, пожалуйста: Андрея Янноне получит свой шанс - вернуться в MotoGP здесь и сейчас, прямо на Гран-При Малайзии.
Марко Беццекки планировал бороться за высокие позиции на Гран-При Австралии, но после скоростной аварии с Мавериком Виньялесом в 1-м повороте Phillip Island оказался буквально вне игры: его признали виновным в инциденте, Стюарды MotoGP выдали Марко штрафной LLP, который разрушил ему второй заезд.
Инцидент, произошедший между Марко Беццекки и Мавериком Виньялесом в конце субботнего спринта на Phillip Island Circuit был рассмотрен Дирекцией MotoGP: пилот VR46 признан виновным в аварии и получил штраф.
Операция на левом плече, о которой давно говорил Фабио Ди Джиананитонио, должна быть сделана незамедлительно: пилот VR46 Racing team проедет еще всего две гонки - Австралию и Таиланд, а затем вернется в Италию, где проведет следующие 2 месяца.
За день до старта Гран-При Индонезии по MotoGP команда Валентино Росси - VR46 Racing Team, чьим титульным спонсором и партнером является национальная нефтяная компания Pertamina, представила особую ливрею и цвета комбинезонов Марко Беццекки и Фабио Ди Джианантонио для уикенда в Мандалике.
Пилоту MotoGP из команды VR46 Racing team Фабио Ди Джианантонио все же придется пойти на операцию по исправлению последствий большого вывиха плеча на Гран-При Австрии. Итальянец через боль проехал первый Гран-При в Мизано, но доктора готовят его к вмешательству, которого не избежать... как в 2018 году Марку Маркесу.
Пилот VR46 Racing Team Фабио Ди Джианантонио был допущен медицинской Дирекцией MotoGP к Гран-При Арагона, но должен будет снова пройти обследование после FP1 в пятницу: пилот MotoGP получил сильный вывих левого плеча на Red Bull Ring, из-за чего пропустил Гран-При Австрии. Он еще не окончательно восстановился.
Одной из многочисленных аварий в тренировочный день Гран-При Австрии на Red Bull Ring стало падение Фабио Ди Джиананитонио из VR46 Racing team. Утром субботы команда подтвердила, что итальянский гонщик не сможет продолжить уикенд.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Офисы в Тавулье и Борго-Панигале объявили о заключении нового стратегического партнерства между VR46 Racing Team и Ducati на следующие 5 лет, в рамках которого команда Валентино Росси под руководством Алессио "Уччио" Салюччи принимает на себя груз ответственности «юниорской» команды завода в MotoGP вместо Pramac. Первое "назначение" - подписание 2-летнего контракта с Фабио Ди Джианантонио.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′инья подтвердил подписание стратегического соглашения с VR46 Racing Team, который займет место Pramac в заводской экосистеме с 2025 года. Однако, он не сталподтверждать слова Тардоцци о составе команды.
Похоже, что финальные решения в Борго-Панигале уже приняли: менеджер Ducati Corse Давиде Тардоцци вольно или невольно выдал пока еще не анонсированный состав пилотов нового ключевого саттелита в MotoGP - VR46 Racing Team на 2025 год.
Алессио Саллучи он же Уччио дал большое интервью, в котором оценил ситуацию, сложившуюся в команде VR46 Racing Team перед уходом на летние каникулы MotoGP 2024 года: Ди Джианантонио на Ducati GP25 - главная цель на следующий сезон, а Марко Беццекки... уже сделал свой выбор. Кто его заменит и что думает обо всем этом Джиджи Даль′Инья?
На Гран-При Германии определилось несколько важных моментов рынка MotoGP: Фабио Ди Джианантонио остается с Ducati еще на 2 года, что было подтверждено его менеджером; похоже, что ясно и то, что он продолжит работу с VR46; но кто станет его партнером в 2025 году - вот вопрос! И на Sachsenring он стал проясняться.
Единственный Ducati Desmosedici GP25, доступный саттелитам Ducati в следующему году, достанется VR46 Racing Team, это уже подтверждено. Босс команды Алессио "Уччио" Саллючи подтвердил, но также добавил: «Мы хотели забрать оба, но решает Ducati...»
Франческо Баньяя покидает Sachsenring в превосходном настроении: во-первых, он женится; во-вторых, он одержал одну из самых важных побед в MotoGP 2024 года - психологическую; наконец, он вернул себе №1 по-настоящему, возглавив генеральную классификацию чемпионата мира накануне летних каникул... Положение дел в MotoGP - все подробности.
Несмотря на сход по техническим причинам, у Фабио Ди Джианантонио есть повод радоваться сегодня на Sachsenring: итальянские инсайдеры MotoGP сообщают, что Диджиа готов к реализации своего Плана "А", о котором он заявил в четверг перед Гран-При Германии.
Медицинский директор MotoGP подтвердил, что пилот VR46 Racing Team Фабио Ди Джианантонио может продолжить Гран-При Германии по MotoGP 2024 после большой аварии на зачетной практике в пятницу - перелома ключицы нет.
Ducati приобретает славу компании, которая следует своим собственным интересам, не взирая ни на какие договоренности и обещания. Но не она одна: у KTM Factory Racing тоже есть темная сторона, которой коснулся в этом году Джек Миллер.
Объявив публично о намерении сократить представленного чисто заводских Ducati Desmosedici в 2025 году, босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья запустил новую взрывоопасную тему - какому из оставшихся саттелитов достанется единственный GP25 в новом сезоне: один на четверых пилотов - кому он достанется? Команда VR46 намерена отстоять свое право на повышение уровня поддержки от Борго-Панигале...
Правая рука Валентино Росси в компании VR46 - Алессио "Уччио" Салюччи прокомментировал расставание с флагманом команды в MotoGP Марко Беццекки: похоже, это чуть больше, чем просто переход из VR46 в другую команду.
Сегодня команда Валентино Росси в MotoGP - VR46 Racing Team выпустила первый официальный пресс-релиз о расставании с Марко Беццекки в конце сезона 2024 года. В нем ни слова не сказано о том, куда уходит Марко, но также нет ни единого комментария ни самого пилота, ни представителей команды.
Еще одна яркая личность из MotoGP - пилот VR46 Racing Team Марк Беццекки признался в интервью Sky Italia, что здорово сомневался насчет выбора - остаться с командой Валентино Росси или принять приглашение Pramac Racing в 2023 году. Он выбрал свою команду, но "старый" мотоцикл. Но теперь очень хочет новый Ducati. Впрочем, для этого ему придется попрощаться со своей командой в VR46. Если смысл пытаться идти ва-банк?
Марко "Бецу" Беццекки (Marco Bezzecchi) 25 лет, и сегодня он является флагманом гоночной команды MotoGP Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team. История Беца никогда не звучала в эфире прежде, потому что он долгое время был в тени. Сначала, у Пекко Баньяи, затем у Луки Марини. Но сегодня он среди претендентов на место в заводской команде Ducati, и это меняет всё.
Мы на финишной прямой! Большинство заводских проектов MotoGP определились со своими дедлайнами по принятию решений о составах команд, заключении новых контрактов с действующими сателлитами и продлением договоров на поставку мотоциклов.
Расследование, которое начал в марте 2024 года Мэт Оксли в паддоке MotoGP, привело его к неожиданному признанию всех заводских пилотов Ducati: правда в том, что все Desmosedici GP24 страдают от "пока неустранимого" чаттеринга, а не только Хорхе Мартин из Pramac Racing. Мартин единственным из всех позволил себе заявить об этом открыто еще на тестах IRTA в Катаре.
В интервью для The Race босс MotoGP Кармело Эспелета заявил, что Dorna Sports никак не планирует регулировать ситуацию с балансом команд и пилотов на стартовой решетке: соотношение частных и заводских команд останется тем же, а изменится только со вступлением в игру нового игрока, BMW; однако, даже в этом случае Dorna намерена сохранить 22 стартовые позиции. Что всё это значит?
Настало время офигительных историй! Всем аукнется и воздастся. Алессио Салюччи, директор VR46 Racing Team MotoGP и правая рука Валентино Росси в гоночном проекте Тавульи дал крайне неоднозначное интервью, в котором раскрыл суть закулисной интриги: будет ли VR46 саттелитом Yamaha или останется с Ducati? И что нужно, чтобы Росси принял сторону итальянского бренда? О, тут есть пара "моментов"...
Инсайдеры из Sky Sports предполагают, что сделка Валентино Росси с Yamaha Racing не состоится из-за встречного предложения, которое VR46 Racing team сделали в Ducati Corse... MotoGP в ожидании горячих новостей!
Официальный аккаунт команды MotoGP VR46 Racing Team сделал однозначное заявление, не делая никакого заявления: «Да ... с 2025 года!» - VR46 переходит под флаги Yamaha Racing в статусе саттелита. Материал дополняется по мере поступления новой информации.
Как сообщают инсайдеры в команде MotoGP Валентино Росси - VR46 Racing team, в менеджменте имеется некоторый раскол из-за двух разных мнений: директор команды Алессио "Уччио" Саллючи хотел бы продлить контракт с Ducati, но реальная экономика говорит, что предложения KTM и Yamaha значительно интересней с точки зрения развития бизнеса.
Что не так с самого начала сезона MotoGP 2024 года идет у Марко Беццекки, бронзового призера прошлого сезона и одного из потенциальных фаворитов в схватке за заводское место в Ducati Lenovo Team?
Победитель Гран-При Катара MotoGP 2023 года Фабио Ди Джианантонио не проехал и трех кругов в сегодняшнем спринте на Lusail International Circuit. Он стал единственным выбывшим из заезда из-за падения, которое было очень странным, почти мистическим. И пилоту VR46 Racing Team невероятно повезло - выжить в этих условиях.
Директор команды VR46 Racing Team и партнер Валентино Росси по гоночному бизнесу - Алессио "Уччио" Саллючи рассказал, как шли переговоры с возможными поставщиками прототипов MotoGP, когда VR46 вступала в Королевский класс.
Низкий старт Марко Беццекки из VR46 Racing team на тестах MotoGP в Сепанге был вызван временными трудностями, которые не помешают ему начать сезон 2024 года в Катаре в полную силу, заявил итальянский гонщик.
Сезон MotoGP 2024 года открыт! Пока в Европе тестовые команды Honda и Yamaha работают над совершенствованием своих прототипов, Aprilia и Ducati готовятся к пышными презентациям. Все трансляции собраны на этой странице: даты, время, подробности. Следите за новостями на МОТОГОНКИ.РУ - Обновление от 13 января
Новобранец VR46 Racing Team Фабио Ди Джианантонио оказался быстрейшим по итогам серии гоночных симуляций на дистанцию MotoGP Sprint Race (10 кругов): «Мы в отличной форме, и в гонке мой темп может быть лучше, чем у Пекко», - сказал ДиДжиа в конце дня.
Лидеры заводского проекта Ducati в MotoGP - Луиджи Даль′инья и Давиде Тардоцци подтвердили, что работают над продлением контракта с командой Валентино Росси на 2025-26 год, но «это будет непросто».
Над финишной прямой Sepang International Circuit взметнулся клетчатый флаг, означающий закрытие пит-лейна и завершение первого тестового дня IRTA MotoGP Sepang. Стали поступать фотографии в галерею МОТОГОНКИ.РУ: первые официальные кадры пилотов VR46 Racing Team, Gresini, TrackHouse в новых цветах 2024 года и так далее.
Молодой пилот Академии VR46, потерявший прямой контакт с проектами Валентино Росси в 2020 году - Андреа Миньо вернулся в коллектив, но не в роли призового пилота MotoGP или Moto2.
Хотя многое указывает на то, что VR46 Racing Team действительно ведет переговоры с Yamaha Racing о статусе заводского саттелита MotoGP с 2025 года, публичные заявления представителей команды говорят об обратном.
Несмотря на высокие ожидания от вступления Марка Маркеса в Gresini Racing и переход каталонца на Ducati, эксперты считают не его самым опасным соперником Пекко Баньяи, а Марко Беццекки из VR46 Racing Team. Как в реальности оценивает ситуацию перед стартом сезона MotoGP 2024 года сам Беццекки и какую нижнюю планку для себя ставит?
Все гадали, какие же цвета выберет Валентино Росси для ливрей своей команды в MotoGP после подписания многолетнего контракта с индонезийской компанией Pertamina: зеленый? черный? серый? Не угадал никто! VR46 Racing Team возвращается к ослепительно яркому желтому - добро пожаловать назад, в мир солнечного Yellow!
Настал момент снять покрывала с новых прототипов Ducati Desmosedici GP23 команды Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team! Начало трансляции на МОТОГОНКИ.РУ сегодня, 24 января 2024 года в 17:00.
Интересное за кулисами MotoGP: юный Маттео Габбарини, сын знаменитого шеф-механика и гоночного инженера Ducati Corse Кристиана Габиррини из Ducati Lenovo Team встал на путь профессионального мотогонщика, благодаря помощи из Академии Валентино Росси.
Многолетний спонсорский контракт с индонезийской нефтяной компанией Pertamina дал команде Валентино Росси в MotoGP - VR46 Racing Team абсолютную свободу действий. Деньги решают всё! Уччио отметил, что теперь перед тавульской командой реально стоит вопрос типа «ламба или ферра».
Не дожидаясь наступления нового сезона и 2024 года, индонезийская нефтяная компания Pertamina запустила рекламную кампанию, где засветила возможный внешний вид ливрей Ducati Desmosedici команды VR46 Racing Team, на коллаборацию с которой так рассчитывает бренд моторных масел Pertamina Endurance.
Сделка по приобретению одного из самых быстро прогрессирующий пилотов Moto2 в 2023 году у VR46 Racing Team не состоялась из-за резко возросшей стоимости Фермина Альдегера, и логичным решением для директора команды Пабло Нието стало - подписать контракт с Ди Джианантонио. Но это не значит, что VR46 решила бросить затею с испанским гонщиком!
Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира, владелец команды VR46 Racing Team Валентино Росси оценил итоги тестов IRTA MotoGP в Валенсии, в частности, прогресс Марка Маркеса с частной командой Ducati Gresini Racing: «Марк будет чрезвычайно опасен для наших ребят».
Фабио Ди Джианантонио перешел из Gresini Racing в гараж VR46 Racing team и незамедлительно включился в работу в совершенно новом коллективе, да еще и с новым байком - вчера Ducati Corse передала заводские Desmosedici GP23 саттелитам, а Ducati Lenovo Team и Pramac Racing получили модель 2024 года.
Незамедлительно за официальным анонсом Honda Racing о заключении контракта с Лукой Марини, и команда VR46 Racing Team подтвердила - Фабио Ди Джианантонио займет место уроженца Урбино в MotoGP в 2024 году.
Только что из паддока MotoGP в Валенсии пришло сообщение, что сделка с кандидатом на место уходящего в Repsol Honda Луки Марини в VR46 Racing team состоялась, и контракт, на самом деле, уже подписан.
Утром субботы поступило первое официальное подтверждение из цепочки столько необходимых формальных условий: VR46 Racing team сообщила о расставании с Лукой Марини и замене пилота в MotoGP на 2024 год.
Уровня менеджера и директора команды VR46 Racing Team Алессио "Уччио" Салюччи не хватило, чтобы принять ключевое решение MotoGP 2024 года - кто именно займет место Луки Марини, уходящего в Repsol Honda. Сам Валентино Росси прилетел в Валенсию, чтобы принять это решение и подписать важные контракты.
Начинается финальный, 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При - Гран-При Валенсии, где решится судьба титула в Королевском классе MotoGP: при наличии между претендентами разницы в 21 очко, в воздухе нависла легкая нервозность - ВОЗМОЖНО ВСЁ, ЧТО УГОДНО!
Победитель Гран-При Катара Фабио Ди Джианантонио попрощается с Gresini Racing после Гран-При Валенсии в воскресенье, но забрезжила надежда остаться в паддоке MotoGP на 2024 год!
Менеджер VR46 Racing Team Алессио "Уччио" Саллючи подтвердил, что контракт с индонезийской нефтяной компанией Pertamina заключен на несколько лет, что позволит команде Валентино Росси совершить важный стратегический ход. Какой же? Журналисты утверждают, что Росси уже заключил контракт с Yamaha Racing на 2025.
Из паддока Lusail International Circuit поступили свежие данные: Фермин Альдегер, а не Тони Арболино теперь является самым востребованным пилотом класса Moto2 для команд MotoGP - на него уже объявили охоту сразу две команды. Чья возьмет?
Алессио "Уччио" Саллючи, менеджер Mooney VR46 Racing Team заявил, что судьба контрактов Луки Марини и его потенциальной замены в итальянской команде решится не позднее следующего вторника. В каком состоянии переговоры Марини с Honda на самом деле?
Лука Марини в центре внимания из-за слухов о подписании контракта с Repsol Honda. Хотя HRC еще ничего не анонсировала, все говорят об этом, как о свершившемся факте. И сам Лука тоже!
Принять предложение Repsol Honda - идея самого Луки Марини, а не программа VR46 Racing Team, сообщил анонимный источник в команде Валентино Росси. Зачем ему это надо и что получит от этого семья Росси?
Менеджер VR46 Racing Team, также возглавляющий агентскую компанию VR46 - Алессио "Уччио" Салюччи подтвердил, что переход Луки Марини в Repsol Honda (если он, в итоге, состоится) будет не краткосрочным.
По сообщению сразу из нескольких источников, есть информация, пока не подтвержденная официально ни одной стороной, что сделка между VR46 Racing Team и HRC состоялась в Сепанге: Лука Марини перейдет в Repsol Honda на место 6-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса.
Одной из обсуждаемых тем уикенда MotoGP в Сепанге стал слух о возможности для Луки Марини перейти в Repsol Honda на место Марка Маркеса. Впрочем, Лука и не скрывал, что ему польстило предложение HRC. А менеджер VR46 Racing Team Уччио уже раскрыл подноготную потенциальной «сделки века».
Индонезийская нефтяная корпорация PT Pertamina Lubricants станет титульным спонсором и техническим партнером команды Валентино Росси в MotoGP - VR46 Racing Team на следующие 3 года. Контракт подтвержден и анонсирован сегодня в Мандалике.
Абсолютно контрастная ситуация сложилась на квалификации Гран-При Индонезии для пилотов Ducati, тогда как гараж Aprilia Racing спокойно зафиксировал свое стабильное превосходство над соперниками. Результаты Гран-При Индонезии MotoGP.
Пилот Mooney VR46 Racing team Лука Марини раскрыл подробности своей аварии на старте MotoGP Sprint Race в Индии, где он едва не снес напарника, Марко Беццекки, упал сам и сломал левую ключицу.
В Мандалике стартовал пресс-день Гран-При Индонезии MotoGP, пилоты Mooney VR46 Racing team - Марко Беццекки и Лука Марини прибыли на остров Ломбок, несмотря на травмы, полученные ими в Японии и Индии. Оба сомневаются, что смогут выйти на старт в эту субботу.
Есть основания считать, что грандиозная закулисная сделка в MotoGP в целом уже состоялась. Пока это всё предположения и слухи, но, шаг за шагом, выстраивается логичная цепочка перестановок в паддоке MotoGP после депортации Марка Маркеса из Repsol Honda.
Директор Mooney VR46 Racing Team Алессио "Уччио" Саллючи рассказал, как произошел инцидент с Марко Беццекки, в котором 3-й пилот в мировом рейтинге MotoGP получил перелом правой ключицы, а также о сложности травмы и шансах его выхода на старт Гран-При Индонезии в ближайшие выходные.
Информация о получении пилотом Mooney VR46 Racing Team Марко Беццеккии травмы на тренировке в Тавулье, к сожалению, подтвердилась. Из-за аналогичной травмы у Луки Марини само участие команды Валентино Росси в индонезийском этапе MotoGP под вопросом. На решение проблемы есть 48 часов.
Переговоры о переходе команды Валентино Росси - VR46 Racing Team из лагеря Ducati в лагерь Yamaha в роли заводского саттелита продолжаются, и как впервые подтвердил Лин Джарвис, команда Росси остается приоритетным кандидатом.
Марко Беццекки, похоже, окончательно выбывает из списка претендентов на титул MotoGP 2023 года: по сообщениям из Италии, во время тренировки на Ранчо Валентино Росси в Тавулье перед вылетом в Индонезию он получил травму, из-за которой пропустит пару этапов чемпионата мира.
С замиранием сердца в Индии и Японии боссы Ducati Corse следили за ходом MotoGP Sprint Race и длинных гонок Гран-При, где Хорхе Мартин методично лишал нынешнего чемпиона Ducati очков и лидерства в чемпионате. Тренд задан: Мартин набрал больше очков, чем Баньяя упустил, и поэтому в ближайшее время пилот сеттелита Pramac Racing может выйти на 1-ю строчку.
9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, 7-кратный чемпион MotoGP и Икона мотоспорта Валентино Росси уже 2 года после завершения карьеры мотогонщика строит профессиональную карьеру в автоспорте. На днях он рассказал о планах на 2024 год: удастся ли воплотить очередную мечту - выйти на старт Le Mans 24?
Yamaha Racing объявила о подписании контракта с юным японским гонщиком Аюми Сасаки, представляющим в 2023 году команду Husqvarna IntactGP в Moto3: Сасаки переходит в Moto2 вместе с проектом VR46 Master Camp.
Итальянские журналисты раскопали информацию, что гоночные проекты Валентино Росси в MotoGP и автоспорте не слишком успешны с финансовой точки зрения, и за 2022-23 год компания VR46 заработала столько же, сколько потратила, и потратила даже чуть больше. Но лично Росси остается в хорошем плюсе.
Лука Марини уже вернулся в Италию, где известный хирург Доктор Порчеллини сделал ему операцию по фиксации сломанной левой ключицы. Пилот Mooney VR46 Racing Team надеется вернуться в MotoGP менее, чем через месяц.
Три Ducati под управлением Марко Беццекки, Хорхе Мартина и Пекко Баньяи стартуют в индийских гонках с заглавной линии: Беццекки стал первым победителем квалификации в истории MotoGP Bharat. Марк Маркес начнет гонки со 2-й линии. Катастрофа для KTM. Результаты квалификации Q2 Гран-При Индии.
Вторая 70-минутная практика MotoGP Bharat завершилась драматичным time attack, в котором большой прорыв совершил Лука Марини из Mooney VR46 Racing team, а несколько быстрых пилотов лишились прохода в Q2.
Первая часть шоу - квалификация Гран-При Сан-Марино порадовала собравшихся на трибунах Misano World Circuit Marco Simoncelli зрителей: представители трех разных команд Ducati по очереди побили рекорд автодрома на квалификации Q2, чтобы решить, кто же из них - итальянец №1 в эти выходные, даже если он и не итальянец вовсе. Результаты и отчет с квалификации MotoGP Гран-При Сан-Марино 2023 года.
Пекко Баньяя и Марко Беццекки - два пострадавших, но избежавших серьезных последствий в инцидентах на старте Гран-При Каталонии в прошлое воскресенье пилота MotoGP, начали уикенд в Мизано чуть ниже ожиданий.
Один из наиболее прогрессивных пилотов MotoGP в 2023 году - Марко Беццекки принял решение остаться в команде VR46 Racing Team, основанной Валентино Росси. Этому предшествовали почти двухмесячные переговоры между Ducati Corse и VR46 Management. Что известно о новом контракте?
Столкновение с Лоренцо Савадори привело к незамедлительному решению Стюардов о штрафе в виде прохождения длинного круга, с которым Фабио Куартараро был изначально полностью согласен. Но затем он полностью пересмотрел свое мнение.
Валентино Росси уже в роли владельца Mooney VR46 Racing Team провел весь уикенд Гран-При Австрии на Red Bull Ring, мотивируя своих пилотов и помогая им словом и делом. Однако, произошедшее в субботу на MotoGP Sprint Race и последствия этого его здорово расстроили. Не сам факт схода Марко Беццекки и последовавшее падение Луки Марини, но решения Стюардов в отношении Хорхе Мартина и Фабио Куартараро.
Марко Беццекки пострадал больше других в массовом завале на старте MotoGP Sprint Racing в Австрии. При входе в 1-й поворот пилот Mooney VR46 Racing Team просто получил удар в заднее колесо, после чего поймал хайсайд и полетел в асфальтовую зону безопасности уже отдельно от мотоцикла.
Ducati Corse откладывает решение о составе группировки своих пилотов в MotoGP на 2024 год из-за возникших сложностей в отношении Марко Беццекки: просто так перевести его в Pramac Racing и выдать ему Desmosedici GP24 не получится.
А начать ее хочется с инсайда MotoGP от итальянцев: похоже, что Ducati Corse готова удовлетворить требование VR46 Racing Team насчет сохранения Марко Беццекки в коллективе Валентино Росси на 2024 год. Вот, что стало известно...
Летние каникулы в MotoGP гонщики используют по-разному. Многие прожигают жизнь на курортах, время от времени выходя на трек-дни, чтобы не растерять сноровку. Другие же налаживают личную жизнь. Официально: сводный брат Валентино Росси - Лука Марини, наконец, оформил отношения со своей девушкой Мартой Винченци после пяти лет совместной жизни.
Двукратный чемпион MotoGP, дважды выигравший Тройные Короны - с Ducati в 2007 и Honda в 2011 - Кейси Стоунер заявил, что он сразу же заметил Марко Беццекки, как он только вышел на трек на прототипе Королевского класса: у него есть ключевое отличие от остальных пилотов MotoGP нового поколения.
Возможное похищение Ducati Марко Беццекки из команды Валентино Росси в MotoGP - одна из самых обсуждаемых тем после Гран-При Нидерландов. Менеджер Mooney VR46 Racing Team Уччио назвал причины, по которым итальянцу было бы комфортней развиваться в проекте VR46, нежели переходить в Pramac Racing.
Марко Беццекки возглавил ТОП-10 Гран-При Германии по итогам тренировочного дня на Sachsenring. Шестерку быстрейших составили не только пилоты Ducati, но также KTM, Yamaha и Aprilia. За первую позицию в MotoGP пришлось побороться.
Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing team пока не получил официального предложения ни от Ducati Corse, ни от VR46 Racing Team на следующий сезон MotoGP, что заставляет итальянца немного нервничать.
Менеджер Mooney VR46 Racing Team Пабло Нието раскрыл план команды насчет рокировки пилотов в MotoGP в 2024 и/или 2025 году: если Ducati Corse решится отнять у них Марко Беццекки, его место займет Франко Морбиделли.
Неожиданно низко: так оценил свое выступление в Муджелло Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team. Человек, которого ждали на подиуме, завершил Гран-При Италии 8-м. Что произошло, Марко?
Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team в Муджелло оказался в центре внимания журналистов и фанатов по ряду причин. Он - первый после действующего чемпиона MotoGP Пекко Баньяи в генеральной классификации, и он первый, кто может получить путевку в заводскую команду Ducati после Бастианини и Баньяи. Но в VR46 против такого поворота событий.
Только что, перед началом традиционной четверговой пресс-конференции MotoGP в Муджелло Медицинская Дирекция чемпионата объявила о том, что пилот Mooney VR46 Racing team Лука Марини не полностью восстановился от травмы, полученной на Гран-При Франции. Он допущен к участию в FP1 условно и будет обследован после сессии.
Марко Беццекки и команда Валентино Росси - Mooney VR46 Racing Team вошли в историю Больших Мотоциклетных Призов, как победители 1000-й гонки Гран-При в Ле-Мане. Перед самой гонкой Марко принял один непростой вызов, и от того был вдвойне счастлив от этой победы.
Гран-При Франции 2023 года определенно войдет в историю Больших Мотоциклетных Призов, не просто как 1000-е событие, но как одна из самых потрясающих, многогранных, драматичных и абсолютно непредсказуемых сражений XXI века. Ее стоит пересмотреть несколько раз, чтобы увидеть все нюансы! Это настоящая сага в нескольких частях... Сага миллениума.
Производитель мотоциклетных масел, мотохимии и мотокосметики из Америки - Maxima Racing Oils вошла в титульные классы российского кольцевого чемпионата по мотогонкам Supersport и Superbike в статусе официального технического партнера VL65 Racing Team и ЦСКА-VL65.
Когда люди, много лет вовлеченные в гонки, хотят запустить свой собственный проект, они четко знают, чего хотят и каких ошибок должны избежать, чтобы сделать лучшую команду MotoGP. Стать лучшим можно разными путями, для этого не обязательно быть заводским проектом с бюджетом в 75 миллионов. Алессио Салюччи (Alessio Salucci), Уччио, правая рука Валентино Росси в их "семейной" компании VR46 Racing объяснил Мэту Оксли, какие драйверы позволяют достигать успеха в Королевском классе.
Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира и владелец команды Mooney VR46 Racing Team - Валентино Росси считает, что Марко Беццекки в 2023 году легко может навязать битву Франческо Баньяе, в том числе, и за титул: «это давнишнее противостояние, еще со времен Академии VR46, и оно продолжается!» - заявил Вале.
После блестящего дебюта сезона MotoGP 2023 года в Португалии, Аргентине и Америке для пилотов команды Mooney VR46 Racing team, ее владелец, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси выразил некоторое сомнение в том, что для него и его проекта есть смысл - менять Ducati на Yamaha в ближайшем будущем. В чем основной момент этих сомнений?
Звезды Гран-При Аргентины - партнеры по Mooney VR46 Racing Team начали Гран-При Америк на высокой скорости, но завершили первую тренировку по-разному, тогда как Фабио Куартараро продемонстрировал уверенный старт: результаты FP1 AmericasGP MotoGP
В Аргентине случилось то, о чем люди думали, но всерьез говорить не решались: Марко Беццеккии, один из фаворитов Валентино Росси в VR46 Riders Academy и пилот Mooney VR46 Racing team в MotoGP воплотил мечту всей своей жизни, выиграв свой первый Гран-При в Королевском классе. Но это принесло ему больше, чем просто победу в гонке.
Пилот Mooney VR46 Racing Team Марко Беццеккии навязал жесткую и бескомпромиссную борьбу своему партнеру Луке Марини и не позволил брату Валентино Росси обойти себя на MotoGP Sprint Race в Аргентине. Дошло до контактной борьбы... Но Бец доволен!
Следом за дебютным подиумом в первой гонке сезона MotoGP 2023 года, в Портимао, по прибытию в Termas de Rio Hondo Марко Беццекки незамедлительно вошел в группу лидеров Гран-При Аргентины. Каковы шансы пилота Mooney VR46 Racing Team вновь оказаться на острие атаки в спринтовой гонке и воскресном заезде?
Многие предсказания и анализы, которые всю зиму сочиняли эксперты, рухнули в первый же уикенд MotoGP: Франческо Баньяя - да, самый крутой и почти единственный ключевой фаворит; но кто оказался с ним на подиуме в Портимао, стало абсолютным сюрпризом. Особенно, пилот Mooney VR46 Racing Team Марко Беццекки.
Итальянский производитель мотоциклов и электротранспорта - Fantic стал главным и единственным партнером команды VR46 Racing Team в классе Moto2: смотрите презентацию команды в Мото Гран-При 2023 года.
Лука Марини из саттелита Ducati - Mooney VR46 Racing Team вторые тесты подряд вырывается в лидеры, как по скорости, так и по временам круга: большого секрета в команде Валентино Росси не делают - Ducati Desmosedici GP22, с которым Пекко Баньяя выиграл титул в 2022 году, превосходен буквально во всех аспектах!
Смотрите короткую версию презентации команды Mooney VR46 Racing Team MotoGP 2023 года с русскими субтитрами: Валентино Росси - режиссер, Марко Беццекки и Лука Марини - ведущие актеры, которые берут друг у друга интервью.
Смотрите презентацию новых цветов команды Валентино Росси в MotoGP - Mooney VR46 Racing Team образца 2023 года в понедельник, 6 марта. Начало трансляции в 13:30.
Комментарии лидера первого тестового дня MotoGP IRTA в Сепанге Марко Беццекки в двух словах можно свести к известной всем аксиоме: не важно, как быстро ты проезжаешь один круг; важно, сколько ты готов продержаться в этом темпе.
«Страшный секрет», который выдал перед Новым годом Президент FIM Жорж Виегас о том, что Yamaha действительно хочет сделать команду Валентино Росси - VR46 Racing Team своим саттелитом, получил новые подтверждения на презентации Monster Energy Yamaha MotoGP в Индонезии.
Буквально вчера, на отчетно-выборной конференции (Симпозиуме) FIM, который прошел в Римини (Италия), нынешний Президент Международной Мотоциклетной Федерации Жорж Виегас (Jorge Viegas) был переизбран на следующие 4 года практически единогласно. Общаясь с журналистами после церемонии он сделал интересное заявление.
Валентино Росси накануне открыл новый флагманский магазин и клабхауз VR46 в родной Тавулье, но планы Росси-бизнесмена, кажется, идут гораздо дальше. Какая связь у владельца команды VR46 Racing Team, подписавшего 3-летний контракт с Ducati, с Yamaha Racing и во что могут вылиться закулисные отношения давних партнеров?
Лука Марини успешно завершил свой второй сезон в Королевском классе, куда он смог попасть, благодаря большой работе, проделанной VR46 Racing Team в 2020 году. Команда, основанная Валентино Росси, сегодня среди лучших частных коллективов в MotoGP, а Марини - в шаге от первого подиума.
Директор команды Mooney VR46 Racing Team Алессио "Уччио" Салюччи подтвердил, что на тестах IRTA MotoGP в Валенсии оба его пилота - Лука Марини и Марко Беццекки отработали на обновленных Desmosedici GP22: Ducati не даст саттелиту мотоциклы нового поколения в 2023 году.
В 2023 году команда Валентино Росси - VR46 Racing Team в классе Moto2 будет представлять итальянский бренд Fantic и выступать в заводских цветах этой компании. Состав команды анонсировали в конце лета, и Никколо Антонелли присутствовал в ней - с ним успели подписать контракт. Но уже после завершения сезона планы команды изменились.
Последние 9 гонок чемпионата мира по Мото Гран-При для пилота Mooney VR46 Racing Team Челестино Виетти - сплошной кошмар: он упал в 6-ти из них, и Гран-При Валенсии не стало исключением. И хотя Виетти попытался вернуться в гонку, он за это поплатился.
Утром понедельника на Ricardo Tormo Circuit стартует сезон-2023. А для боссов заводских команд MotoGP это сигнал, что пора начинать кампанию по подготовке к следующему, 2024 году. Лин Джарвис, босс Yamaha Racing признался, что его целью является возвращение VR46 Racing Team и Валентино Росси, как только это станет возможным. Но для этого сначала нужно вернуть силу YZR-M1.
Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team испытал несколько очень острых моментов при скоростном вылете в 7-м повороте Ricardo Tormo Circuit и полностью лишился одного из своих мотоциклов. Смотрите видео, как всё это произошло.
Пилот VR46 Racing Марко Беццекки досрочно и с огромным преимуществом стал Новобранцем 2022 года в MotoGP (Rookie of the Year): итальянец обошел пилота Gresini Фабио Ди Джианантонио на 70 очков за 2 этапа до финала.
Три пилота Ducati оккупировали заглавную линию стартовой решетки Гран-При Таиланда на Chang International Circuit после субботней квалификации. Сенсацией дня стал неожиданный победитель Q2 и обладатель нового абсолютного рекорда круга тайского автодрома, пилот Mooney VR46 Racing Team Марко Беццекки. Однако и он, и его коллеги - Хорхе Мартин из Pramac Racing и Пекко Баньяя из Ducati Lenovo Team уверены, что игра еще не сыграна.
Нет, дожди обошли Бурирам стороной в эту субботу! Напротив, вместо дождевых практик и квалификаций, пилотов MotoGP ждал самый жаркий день с начала недели: температура воздуха подскочила до +30. В этих условиях команды Ducati решили консолидировать свои наработки, достигнутые на свободных практиках в пятницу и утром, на FP3. Раннее "спокойствие" для Yamaha и Honda сменилось реальным доминированием Ducati. Итоги квалификации Гран-При Таиланда.
Ожидаемая новость все-таки пришла из офиса VR46 Racing: Лука Марини и Марко Беццекки остаются вместе в Mooney VR46 Racing Team MotoGP на сезон 2023 года.
Человек команды VR46 Марко Беццекки, прошедший путь от самой первой ступеньки обучения в Академии VR46 до схватки за титул в Moto2, вступил в MotoGP в 2022 году в роли напарника Луки Марини. Сегодня команда из Тавульи подтвердила, что он останется в программе и на 2023 год.
В карьере Валентино Росси было два тёмных эпизода: это травма в Муджелло, первая серьезная поломка в карьере, которая поставила точку в погоне за титулом в 2010; а также эмоциональный переход в Ducati Factory на 2011-12. У Валентино остались не самые приятные впечатления о Ducati Desmosedici. Однако теперь он владеет собственной командой в MotoGP, которая едет на Ducati! Директор VR46 Racing - Алессио Саллючи уверен, что Росси обязательно надо попробовать Desmo снова.
Не вся команда Валентино Росси, собранная Джереми Бёржессом в 2000 год, была распущена в 2021. Маттео Фламиньи, который много лет работал телеметристом #Росси, перешел на работу в #VR46 Racing Team - руководит командой Марко Беццекки. Маттео видит ряд изменений, которые произошли у #Yamaha и #Ducati, и рассказывает, в каком положении на самом деле находится заводская команда Monster Energy Yamaha MotoGP в 2022 году.
Cтало известно, что Дирекция MotoGP решил оштрафовать лидера чемпионата мира по Moto2 Челестино Виетти из Mooney VR46 Racing Team за нарушение процедуры тренировки старта: как и лидер MotoGP Фабио Куартараро, Виетти будет вынужден проехать Long Lap Penalty на Гран-При Великобритании.
Стали известны подробности "сотрудничества" команды Mooney VR46 Racing Team с заводским гоночным подразделением итальянского завода Fantic в Moto2: это действительно - не слияние, а поглощение. Но копнем чуть глубже!
Накануне начала уикенда Гран-При Великобритании по MotoGP босс VR46 Racing Team Алессио Салюччи объявил о подписании контракта с итальянским производителем внедорожных мотоциклов Fantic. И добавил - речь идет о Moto2. Что все это значит?
Yamaha Racing выступает в Королевском классе Мото Гран-При с эскортом из команд-саттелитов с 1977 года. Однако впервые с того момента, в 2023 году Monster Energy Yamaha MotoGP выйдет на старт в гордом одиночестве - там будут только два заводских YZR-M1, и ни больше. YFR срочно ищет решение, но стало ясно, что слух о возможном переходе команды Валентино Росси под крыло Yamaha, сильно преувеличен.
Да, в этом году пилоты MotoGP времени на каникулах зря не теряют: Джек Миллер, наконец, женится; Хорхе Мартин, похоже, тоже на пути к оформлению отношений... и Лука Марини не отстает!
Как сообщил Speedweek, VR46 Racing Team намерена свернуть деятельность в Moto2 под своим собственным именем и сконцентрироваться на развитии совместного проекта Yamaha Master Camp Team. А мотоциклы и квоту на стартовой решетке передадут новому бренду - итальянскому производителю мотоциклов Fantic.
Менеджер Mooney VR46 Racing Team Пабло Нието подтвердил, что сделал предложение нынешним пилотам команды - Марко Беццекки, Луке Марини и Челестино Виетти в Moto2, и скорее всего, состав будет подтвержден уже в Каталонии.
Многие итальянские гонщики MotoGP представили особые шлемы для Гран-При Италии в Муджелло, мотивы которых повторяли или наследовали темы из традиционного наследия Валентино Росси.
Энеа Бастинини рассказал, что целенаправленно пошел по пути Франко Морбиделли и отказался от помощи, которую мог получить, подписав контракт с VR46 Racing - в Moto2 и MotoGP. Ради чего и каких перспектив?
В тестовый день MotoGP в Хересе обсуждали не только шокирующие слухи о возможном выходе Suzuki из чемпионата мира по окончании сезона 2022 года, а то и немедленно. Были и другие интересные разговоры за кулисами.
Слабое выступление и финиш на последней позиции в Гран-При Испании пилота Mooney VR46 Racing Team Никколо Антонелли объяснены - в гонке у него обострился синдром arm-pump.
Такие проблемы могут возникать не только в дождь и не только у пилотов MotoGP! Если ездите мотоцикле, тем более, на быстром спортбайке или нейкеде с короткой колесной базой, вам будет полезно знать, почему Марко Беццекки поймал свой хайсайд: легкое объяснение на раз-два-три.
Источники в VR46 Racing с радостью сообщили, что Валентино Росси прилетит в Портимао, чтобы в течение всего уикенда Гран-При Португалии поддержать своих пилотов в Moto2 и MotoGP.
Пилот команды Mooney VR46 Racing Team Марко Беццекки заработал первые очки в чемпионате мира по MotoGP, финишировав 9-м на Гран-При Аргентины: «Я безмерно счастлив! Почти провалил гонку, но затем все исправил» - сказал итальянец.
Середина дня четверга, 31 марта 2022 года, а гаражи Gresini Racing, Mooney VR46 Racing Team и даже заводской команды Ducati пустуют: их оборудование и мотоциклы так и не привезли на Termas de Rio Hondo.
Вышедший в отставку после 26 лет успешной карьеры в Больших Мотоциклетных Призах Валентино Росси теперь углубился в автогонки, совсем скоро у него дебют в GT World Challenge Europe. Как и в случае с MotoGP, он решил посвятить все силы и время новой карьере, но как владелец VR46 Racing Team он всегда в курсе дел своей команды. Валентино рассчитывает посетить несколько Гран-При в 2022 году, чтобы поддержать гонщиков и поприветствовать зрителей.
Прорыв Челестино Виетти из команды Mooney VR46 Racing Team - со старта к финишу стал настоящим чудом: итальянец доминировал в гонке без конкуренции, сохраняя высочайший темп, как бы его не упрашивал сбавить менеджер команды Пабло Нието... всё внимание переключилось на происходящее у него за спиной: за места на подиуме битва шла очень красивая, и без Сэма Лоуса в ней не обошлось.
Отвечая на вопросы журналистов после презентации Mooney VR46 Racing Team, ее директор Алессио «Уччо» Салючи, правая рука владельца бренда и команды Валентино Росси объяснил, почему у них ничего не получилось с саудовцами.
Когда Валентино Росси говорил о том, что не собирается заниматься менеджментом своей команды VR46 Racing Team в MotoGP и Moto2, он немного лукавил. Оставив роль призового пилота Мото Гран-При, он плотно занялся будущим своего детища. Обманул, значит? Ну, и молодец!!!
Межсезонье официально завершено презентацией совершенно новой команды в чемпионате мира по MotoGP - Mooney VR46 Racing Team Валентино Росси и его соратника, друга детства Алессио Салюччи или в народе - Уччо. Презентация команды прошла в прямом эфире из Пезаро, где, как уже писал портал МОТОГОНКИ.РУ, для съемок был арендован Оперный Театр имени Россини.
Новая команда MotoGP - Mooney VR46 Racing Team Валентино Росси будет представлена сегодня, в четверг, 24 февраля 2022 года в прямом эфире. Старт трансляции в 14:00 по Москве.
Команда будет представлена официально в четверг, 24 февраля 2022 года в 14:00 по Москве: прямая трансляция будет вестись из Teatro Rossini в Пезаро. Сделайте закладку на эту новость - здесь появится видео, когда оно будет доступно для эфира.
Лука Марини, брат Валентино Росси, вступивший в MotoGP в 2021 году в составе команды VR46 Racing Team, никогда не блистал в дебютном сезоне. Он прогрессировал неспешно, зачастую финишировал вместе со своим наставником - за Валентино или непосредственно перед ним, то есть за очки боролся редко. Но в новом сезоне-2022 молодой итальянец завершил зимнюю серию тестов IRTA MotoGP быстрейшим пилотом Ducati. Как так получилось?
Второй день тестов MotoGP в Индонезии - на самом деле, первый рабочий. Хотя трек не стал значительно чище, такого треша, как вчера, уже не было, и команды чемпионата отработали в штатном режиме. Ducati сказали свое слово, но быстрейшим по итогам субботы вышел Лука Марини из VR46 Racing!
Традиции VR46 Racing Team во всей красе: мотоцикл - это она! Новобранец команды MotoGP Марко Беццекки заявил, что теперь у него две подружки, и одна сейчас дома, в Италии, а со второй у него «начал закручиваться серьезный роман».
Валентино Росси последует по пути RNF Yamaha в плане презентации своей гоночной команды в MotoGP: он тоже выбрал оперный театр, только не в Вероне, а в центре Пезаро. Выбор пал на это место явно неслучайно! Всё связано со знаками, которые окружают Валентино и проект VR46 с первого дня...
На Yas Marina Circuit завершилась 12-часовая автогонка на выносливость, участие в которой по доброй традиции принимала команда VR46 Racing Team. И снова - подиум!
Хотя Валентино Росси официально вышел в отставку из MotoGP по окончании сезона 2021 года, он не намерен покидать гоночный трек: новый план - стать профессиональным автогонщиком. Правда, первую гонку 2022 года, 12-часовой эндуранс Gulf 12 Hours 42-летний итальянец, кажется, пропустит.
Наконец, спустя неделю после первой новости о заключении #VR46 Racing Team контракта с итальянской банковской компанией #Mooney, вышел первый полноценный пресс-релиз насчет будущего партнерства с командами в #MotoGP и #Moto2, а также личных проектах Валентино Росси в автогонках: больше никаких арабских шейхов, история остается 100% итальянской!
Официальный пресс-релиз, разосланный журналистам менее часа назад, сообщает, что к 2022 году команда Валентино Росси, цвета который в MotoGP будут защищать Лука Марини и Марко Беццекки, обрела нового титульного спонсора - это быстро развивающийся итальянский интернет-банк.
Лука Марини отправляется на тесты IRTA MotoGP в Херес с четкими целями: сделать большой шаг вперед по сравнению с дебютным сезоном 2021 года. Большая надежда возлагается именно на переход к использованию прототипа Desmosedici GP21.
Сезон MotoGP завершился в минувшее воскресенье в Валенсии, но сезон-2022 уже начался в Хересе: большие тесты, организованные заводами при поддержке IRTA, стартовали во вторник (частными образом и с участием только тест-пилотов) и продолжатся с четверга с участием всех контрактых пилотов MotoGP. Там окажется и тот, кто не пропустил ни одного теста за последние 25 лет - Валентино Росси!
Скандальная история с миллионными контрактами для VR46 Racing из Саудовской Аравии завершена: Валентино Росси и Ко. выставляет три команды под своим собственным именем в классах Moto2 и MotoGP, но без проекта в Moto3.
Несмотря на непонятности с бюджетированием VR46 Racing после растворения в тумане саудовских миллионов, сегодня, в свой день рождения Марко Беццекки подтвердили переход в MotoGP со следующего года: проект Валентино Росси - жив и здоров!
Судя по всему, будущее VR46 Racing в MotoGP не выглядит столь многообещающее, как еще пару месяцев назад: хотя Валентино Росси и Ко. подтвердили свое участие во всех трех чемпионатах - MotoGP, Moto2 и Moto3, и даже представили цвета, но... похоже, что у VR46 просто нет денег на этот мегапроект.
FIM и Dorna Sports опубликовали список команд, которые подали заявки на участие в чемпионатах мира по Мото Гран-При в классах Moto3 и Moto2. И вот, что интересно: в классе Moto2 проекты VR46 Racing заявлены дважды, плюс, еще одна команда в Moto3, в добавок в команде в MotoGP - всего четыре.
Целью Ducati является не просто победа в чемпионате мира по MotoGP, а существенное укрепление позиций в нише топовых дорожных мотоциклов и спортбайков, и для этого им нужен очень сильный локомотив. Сколько лет в Борго-Панигале не пытались переманить Валентино Росси на свою, красную сторону, в душе он навсегда остался «человеком Yamaha» - им он и завершит карьеру в MotoGP. Теперь главная цель - это наследие Росси: его ученики и фанаты, которых они унаследуют по линии VR46 Racing.
Несмотря на полное отсутствие новостей о партнерстве с Tanal и/или Aramco, команда VR46 Racing Team продолжает подготовку к сезону 2022 года. Валентино Росси с гордостью представил состав пилотов в MotoGP: Марини и Беццекки снова воссоединятся под одной крышей!
Итальянские журналисты обращают внимание, что все обозначенные Принцем Саудовской Аравии даты анонса контрактов с VR46 Racing прошли: вариантов только два, и первый - негативный.
Конечно, к каждой новости о сотрудничестве VR46 Racing и саудовского медиа-холдинга Tanal стоит относиться с большой степенью скепсиса, тем не менее, это не выдуманная история! Презентацию нового большого проекта Валентино Росси в MotoGP перенесли на новую дату.
Анонсированная на эту среду презентация новой команды Валентино Росси в MotoGP - не состоится?.. Итальянские источники утверждают, что презентация, о которой Принц Саудовской Аравии говорил в своей Zoom-конференции, где будут раскрыты все подробности сделки с VR46 Racing, отменена (или перенесена на неопределенный срок). Также, стали известны кое-какие закулисные нюансы.
Наследный Принц Саудовской Аравии, как и обещал, созвал пресс-конференцию. Она состоялась внезапно, журналистов известили буквально сегодня утром. К счастью, срочно лететь никуда не пришлось - Принц рассказал обо всем через Zoom: всё - правда, VR46 Racing имеет контракт, по которому первый транш на 18 миллионов долларов команда получит уже на следующей неделе. И кое-что еще...
42-летний Валентино Росси и его компания VR46 может заработать на сделке с Саудовским Принцем и его холдингом Tanal свыше 500 млн евро за следующие 5 лет. Однако, сам Валентино при этом может лишиться контроля в своим брендом и Академией.
Марко Беццекки прокомментировал слухи о скором возможном переходе в MotoGP: с какой из команд - вот ключевой вопрос? Предложений до сего момента было три, но Aprilia он безусловно отказал. Почему так поступил и какие две другие ждут его в 2022?
Алессио Саллючи, ближайший соратник Валентино Росси по проекту VR46, по Академии и босс команды VR46 Racing (теперь и в MotoGP) уверен, что Валентино никуда не уйдет по окончании 2021 года: у Академии есть пара новых «сумасшедших» целей, а Росси вернулся с каникул, перезарядив батарейки. Куда все движется?
Затишье после ряда противоречивых анонсов и слухов из паддока TT Circuit Assen о якобы не существующем партнерстве команды Валентино Росси - VR46 Racing с Aramco и саудовскими магнатами лишь подогревает интерес к предстоящему анонсу: судя по всему, Валентино буквально вынуждают пересесть на Ducati в 2022 году и представлять в MotoGP собственную команду. Почему так получается?
После блестящей победы Марка Маркеса на Sachsenring, ставшей его 11-й победой в Германии подряд с 2010 года, мало у кого остались сомнения, что ожидания Honda Racing были напрасными: Марк вернулся, хотя еще и не на 100%, но дело за малым. Для остальных наступают темные времена. И на этом фоне два крупных анонса ожидаются в четверг - это будут анонсы про Aramco VR46 Racing и Aprilia Racing.
Луиджи Даль′Инья и Паоло Чьабатти, боссы Ducati Corse однозначно заявили перед началом Гран-При Германии, что без вопросов приняли бы 42-летнюю Легенду MotoGP, 9-кратного чемпиона мира Валентино Росси обратно к себе в роли пилота. Предложение сделано. Что в ответ сказал Росси?
Пока неофициально, но новобранец MotoGP Энеа Бастианини сообщил, что в 2022 году продолжит выступать вместе с Ducati. С какой командой? Этот вопрос определится в ближайшие пару недель.
Самый известный мотогонщик современности, 42-летний Валентино Росси заявил, что не может дать окончательный ответ о своем будущем в MotoGP в эти выходные: нужно время, сказал он. Сколько и когда ждать ответ? ОК, дедлайн есть.
Босс команды Petronas Yamaha SRT MotoGP Разлан Разали неожиданно для себя узнал, что Валентино Росси ведет переговоры с Лином Джарвисом и Yamaha Factory Racing о возможности... стать саттелитом Yamaha в 2022 году под брендом Aramco VR46 Racing.
Валентино Росси ответил на интервью, данное чемпионом MotoGP 1993 года Кевином Шванцем, в котором техасец заявил, что Валентино еще не растратил своей великой силы и сохранил кое-что, что могло бы удивить молодых соперников: «И я докажу это», - заявил Росси.
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти подтвердил планы итальянского завода на скорую смену партнера в MotoGP: испанская Avintia Racing может оставить Королевский класс по завершении сезона-2021; ее квота достанется новому саттелиту.
Массимо Ривола, босс Aprilia Racing предложили не рассматривать всерьез шансы того, что команда Валентино Росси при заходе в MotoGP может стать клиентом Ноале: «VR46 может позволить себе мотоцикл побыстрее, чем Aprilia», сказал Ривола, намекая на переговоры Росси с Ducati.
Aprilia Racing поставила последнюю подпись под трехсторонним контрактом с IRTA, MSMA и Dorna Sports, тем самым гарантировав свое участие в MotoGP на следующие 5 лет. Массимо Ривола признался, что теперь Ноале желает видеть Андреа Довициозо в своей заводской команде.
Планы Валентино Росси и будущее его команды VR46 в MotoGP, кажется, становятся все яснее и четче: Тавулья готова перехватить у Фаенцы ключевые козыри, благодаря заморскому партнерству. Целей сразу несколько, но все они достижимы. Обо всем по порядку.
Многие, кто внимательно следил за происходящим в заводском проекте Yamaha в MotoGP, отметили один небольшой, но интересный факт: Валентино Росси покинул официальный гараж, но логотип VR46 остался не только в боксе и на мотоциклах Виньялес и Куартараро, но и на их одежде. А так можно было?!
Несмотря на все противоречивые сведения из Италии, из различных источников, "близких" к торговой компании Валентино Росси - VR46 Racing, сегодня компания из Песаро официально объявила о прекращении сотрудничества с MM93, официальным брендом аксессуаров и одежды Марка Маркеса.
Вчера появилось первое косвенное подтверждение того, что Валентино Росси и Yamaha Factory в MotoGP будут работать вместе еще долго: Росси и его компания VR46 Racing Apperel стали официальными поставщиками одежды заводской команды и продукции мерчандайзинга Yamaha.
Создание гоночной команды Валентино Росси в начальном классе Больших Мотоциклетных Призов (Moto3) официально подтверждено: VR46 Racing Team появится в 2014 году. Она станет продолжением линии, которую Vale взял в этом году, открыв на своем гоночном ранчо Кузницу Итальянских Чемпионов (VR46 Riders‘ Academy).
1812851
185821
11121