МОТОГОНКИ.РУ, 7 декабря 2025 - Интересно, что слух этот стали распространять в соц.сетях, тогда как официальные [прикормленные заводами] издания пока не решились опубликовать сообщения своих стрингеров из Тавульи. Из крупных изданий об этом написала только La Gazzetta dello Sport, поэтому, к серьезности сообщения пока стоит относиться критически. И всё же,
в Тавулье есть принцип - дыма без огня не бывает! А Валентино Росси - знатный тролль, и превосходно умеет манипулировать общественным мнением
Итогом «100 km dei Campioni» стала победа Пекко Баньяи из Ducati Lenovo Team, а брат Валентино Росси - Лука Марини поднялся на подиум и получил нагрудную колбаску. Сам же Росси до финиша домашней гонки не доехал, по сути, вообще не участвовал в заезде из-за аварии напарника и поломки мотоцикла.
В Тавульте были все, кроме двух - там не было Марка Маркеса, конечно же, кто бы его позвал? И не было Франко Морбиделли, который зализывает раны после слишком жесткой финальной серии гонок в Сепанге, Портимао и Валенсии.
На старт вышли Педро Акоста, Диого Морейра, Марко Беццекки, Николо Булега, Джек Миллер, Августо Фернандес, Барри Балтус, Челестино Виетти, Чави Артигас, Тито Рабат, Давид Алонсо, Сенна Аджиус, Маттео Феррари, Иван Ортола, даже Дейви Тодд и Брадли Рей из British Superbike - это замечательный список имен, который не мог не приковать к себе внимание журналистов и любителей послушать, о чем идет трёп в паддоке.
И главная утечка оттуда - VR46 Racing Team начала переговоры с Aprilia Racing о возможности заключения технического контракта с 2027 года вместо TrackHouse Racing
Откуда взялся слух? Кроме того, что было подслушано в Тавулье, известно, что Honda Racing заслала предложение TrackHouse о переходе в статус саттелита HRC с 2027 года. Вот об этом уже написано в более серьезных изданиях, которые просто так слов на ветер не пускают.
Еще год назад босс Aprilia Racing как-то оговорился, что «с радостью увидел бы группировку VR46 под своими знаменами». Марко Беццекки Ривола уже заполучил - и не прогадал!
В чем проблема отношений VR46 и Ducati?
Прежде всего, VR46 Racing Team, в составе которой выступал Фабио Ди Джианантонио с заводским прототипом Desmosedici GP25, проиграла командную дуэль другому саттелиту Ducati - Gresini Racing. Алекс Маркес стал вице-чемпионом MotoGP 2025 года, его новый партнер Фермин Альдегер одержал первую победу в Гран-При в дебютный сезон. Gresini стала 2-й командой чемпионата после заводской Ducati Lenovo Team, но также лучшей из независимых. И всё это - с прошлогодними прототипами Ducati GP24 - шах и мат вам, Тавулья!
Но это только внешние - официальные факторы. Внутренние заключаются в том, что команда Валентино Росси слишком независима от Борго-Панигале и принимает массу внутренних решений, которые часто не нравятся ТОП-менеджерам Ducati. Речь даже не о Ducati Corse, сколько о самом холдинге - его менеджменте.
Например, скандал с передачей Пекко Баньяе «для экспериментов» одного из Desmosedici GP24 VR46 без согласования с Ducati Lenovo Team - вопиющий факт, который в Борго-Панигале даже подтверждать не хотели, хотя это было заявлено на высшем уровне руководства команд, подтверждено пилотами. Скандал случился после тестов IRTA в Мизано, на следующий день после Гран-При Сан-Марино - и перед поездкой в Мотеги, где, как известно, Пекко Баньяя одержал уверенную, доминирующую победу - взял поул-позицию, выиграл спринт и Гран-При Японии. Где связи? Не ищите никакие связи! Вообще, ничего не было.
Личное влияние Валентино Росси на воспитанников VR46 Racing Academy очень велико, его помощь неоценима. И даже когда Марко Беццекки принял приглашение Aprilia, он остался частью «группировки Академиков». Кое-кто считает, что инсайд этот может быть использован в игре одних заводских пилотов против других.
В общем, нарушает команда Росси субординацию. И происходит это не в первый раз. Независимость VR46 еще и в том, что контракты с пилотами у нее, как выяснилось, заключены напрямую, но зарплату им платит Ducati Corse, только вот - перечисляя деньги на командный счет. То есть, боссы из Борго-Панигале не могут повлиять на Френки и Фабио напрямую, а только через команду, через Уччио, который очень-очень ревностно защищает своих пилотов.
Под сомнение планы Aprilia Racing можно поставить только с одной точки зрения: в 2026 году у Piaggio Group неожиданно могут закончиться бюджеты.
Подробнее, что происходит - читайте здесь: Piaggio Group ждут проблемы
7.58 МЛН
346595
40518