МОТОГОНКИ.РУ, 28 января 2026 - После презентаций VR46 Racing в Риме и Ducati Lenovo Team в Мадонне-ди-Компильо, множества интервью с боссами и менеджерами обеих команд, стало ясно, что путь VR46 предопределен.
В случае, если VR46 Racing и Ducati продлят многолетний контракт о техническом партнерстве на следующие 3 года (2027-29), главной задачей для команды Валентино Росси будет - заполучить испанца Педро Акосту
По плану сотрудничества с Борго-Панигале, VR46 должна будет приютить у себя третьего заводского пилота и обеспечить ему максимально возможную поддержку для последующего перехода Педро в заводской гараж.
Акоста уже не скрывает, что все его мысли о 2027 годе связаны с переходом в какую-то команду Ducati. И хотя боссы Борго-Панигале не хотят подтверждать это, слишком многое указывает, что сделка уже состоялась, и все просто ждут момента, чтобы запустить «эффект домино» со шквальным подписыванием контрактов.
VR46 Racing Team не может выплатить Акосте зарплату, на которую тот претендует, поэтому в данный момент идут переговоры о поиске подходящего спонсора.
Приход Акосты в VR46 ставит крест на карьере Франко Морбиделли, но также и на шансах Фабио Ди Джианантонио - продолжать, как есть сейчас, с заводским Desmosedici. Ducati нужны молодые пилоты, а подходящих итальянцев на рынке больше нет.
Педро Акоста и Давид Алонсо - два испанца, которых Ducati хочет заполучить в 2027 году
Motorsport также сообщает о плане «Б»: Валентино Росси обсуждал внутри команды кандидатов на вступление в MotoGP, которых обязательно поддержат в Ducati. Наиболее вероятным кандидатом является Давид Алонсо, которого активно пиарят по всем каналам.
Испанец с колумбийским паспортом гарантированно вступит в Королевский класс, если на 2027 году, то в 2028 уж точно. Давид Алонсо нужен MotoGP, нужен Dorna и нужен Liberty Media, его будущее обеспечено, весь вопрос, какая команда первой сделает ему предложение
Ducati будет пытаться выкупить максимально возможное количество юных дарований из Moto2, чтобы лишить конкурентов шанса на будущее.
В то же время, у Ducati еще есть Николо Булега, который очень хочет вернуться в Гран-При в статусе чемпиона World Superbike следом за Разгатлиоглу. Ему нужно будет подыскать место.
Логичнее всего для VR46 Racing Team договориться с Ducati и предоставить место Булеге в своем гараже, несмотря на то, что пути Булегаса и VR46 Management разошлись несколько лет назад.
Но судьба Булеги еще не определена, и в итоге, в VR46 могут оказаться сразу два испанца, что перечеркнет ее статус - она перестанет быть «командой развития итальянских талантов»
Ducati предстоит решить дилемму с оравой испанских и итальянских гонщиков, каждому из которых Борго-Панигале хотел бы найти место: Пекко Баньяя, Фермин Альдегер, Алекс Маркес, Николо Булега, Педро Акоста и также еще пара молодых претендентов - на 5 свободных мест в Ducati.
Кем-то обязательно придется жертвовать. Переговоры идут полным ходом с декабря.
