МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2025 - Выиграв финал Intercontinental GT Challenge 2025 в Америке, Валентино Росси исполнил свой долг перед BMW Motorsport, заводским пилотом которой в FIA WEC он является с прошлого года. Победа в Индианаполисе принесла BMW новый Кубок производителей, а Валентино - массу волнительных воспоминаний о делах давно минувших лет.
Валентино Росси стал первым в истории Индианаполиса, кому удалось выиграть Большие Призы, как на мото, так и на автомобиле
Речь о победе в дебютном этапе MotoGP 2008 на Indianapolis Speedway - IndyGP, где соперниками Росси были великие Никки Хейден, Хорхе Лоренцо и Кейси Стоунер. Тогда, 17 лет назад дождь полностью изменил план битвы за Индиану, но к моменту, когда туча извергла из себя ливень, Валентино уже сделал главные ходы - возглавлял гонку, опережая Хейдена на пару секунд. Дирекция MotoGP выкинула красные флаги, когда заезд достиг заветной отметки в 20 кругов. Росси финишировал первым, Хейден и Лоренцо доукомплектовали подиум, проиграв итальянцу 6 и 8 секунд соответственно.
Через 2 года после битвы в Индиане на свет появилась VR46 Riders Academy. В 2010 году Росси и его соратники приняли решение - создать свою кузницу кадров итальянского мотоспорта, глядя на то, как бездарно FMI (Мотоциклетная Федерация Италии) проматывает государственные средства, выделенные на юниорскую программу Team Italia.
А в 2012 году Академия Валентино Росси заработала на полную мощь, взяв под свое крыло всех перспективных молодых пилотов в возрасте от 12 лет. То, что он вложил в них за годы, перевернуло мир MotoGP.
Сегодня трое из воспитанников Академии VR46 возглавляют заводские команды MotoGP: Пекко Баньяя - Ducati, Марко Беццекки - Aprilia, Лука Марини - Honda. Другие, либо в Королевском классе, либо достигли максимальных высот в мировых гоночных сериях уровня SBK. Например, Николо Булега, став чемпионом World Supersport, перешел в World Superbike и два года боролся за титул, дважды став вице-чемпионом, упустив главный приз только на последнем этапе.
Академия и ее академики - начало
«Академия - проект, призванный вернуть Италии то, что мотоспорт дал мне и моей жизни»
Валентино многократно честно признавался, почему он лично продолжает воспитывать и тренировать молодое поколение итальянских гонщиков. Он не скрывает этого, поскольку... здесь нечего стыдиться:
«Проект стартовал в 2012 году, потому что меня очень волновало происходящее в Италии - наша великая мотошкола пришла в упадок. Я просто старался вернуть Италии то, что мотоспорт дал мне и моей жизни. Кроме того, очень приятно работать с молодежью: хотя путь был долгим, я всегда был счастлив - молодые питали меня своей энергетикой! А сегодня, посмотрите, четверо из них - в MotoGP! Трое составляют элиту заводских команд. Нет, я определенно совершенно спокоен и доволен всем, что мы сделали».
То, что представляет сегодня команда братьев-итальянцев в MotoGP - это и есть наследие Росси, а не только его собственная команда VR46 Racing Team, успешный коммерческий проект, который инвесторы готовы купить за любые деньги. Но пока это не продается. Почему? Ответ на поверхности:
«Они и сегодня делают меня счастливыми! Посмотрите, какой путь прошел Лука: он принял самостоятельное решение войти в Honda, заранее зная, что работа будет тяжелой, а путь нелегкий. Honda сегодня активно возвращается! Также и Франко Морбиделли, которому мы помогли в начале карьеры, который отплатил нам верностью, стал чемпионом Moto2 и теперь работает с нами в MotoGP. Есть Марко Беццекки, истинный самородок, следить за успехами которого в Aprilia одно удовольствие. У Беца просто фантастический сезон, сегодня он объективной быстрейший гонщик MotoGP!»
О том, что происходит с Пекко Баньяей в заводской команде Ducati, Росси старается не рассуждать. Сам Валентино проходил подобный период в своей карьере дважды: в 2012 году у него возникли напряженные отношения с Ducati из-за недопонимания и отсутствия нормальной обратной связи с заводом, а в 2017-18 годах он много критиковал Yamaha за однобокость в суждениях и медленную реакцию на быстро меняющуюся ситуацию в инженерии MotoGP. Ситуация с Баньяей иного характера, но Росси знает, что однажды кризис будет преодолен.
«Allora, Пекко - трехкратный чемпион мира, в том числе в Moto2, причем, в составе нашей команды. Я его отлично знаю. Он очень быстр, но, к сожалению, в этом году у него возникли некоторые трудности. Подобные ситуации могут возникать у любого гонщика, когда он под большим давлением, особенно, если твой напарник такой как Маркес. Но... ведь три года подряд Пекко боролся за чемпионство, дважды достигнув цели! Он доказал свою ценность. Мы все стараемся помочь ему поскорее разрешить ситуацию. Никто не понимает, что происходит. Но все убеждены, что Пекко вернется в лидеры и снова будет побеждать в MotoGP» - серьезно заявил Росси.
7.68 МЛН
499869
10026