МОТОГОНКИ.РУ, 8 февраля 2024 - Фабио разошелся не на шутку в конце сезона MotoGP 2023 года. На Гран-При Катара навязал Баньяе серьезную схватку, в которой Пекко допустил одну критическую ошибку, которая едва не привела его в большой катастрофе. Затем, на финале в Валенсии именно Ди Джианантонио насел на лидера гонки Баньяю во второй раз и преследовал его до последнего круга, но на этот раз Пекко убежал - к своему второму титулу MotoGP. Фабио, покидая Gresini Racing в тот день, еще не знал, что на следующий подпишет контракт с VR46 Racing team...
Но теперь, как минимум, на этот сезон его судьба определена. И он решил не останавливаться на достигнутом.
Хотя эксперты уверены, что прорыва Ди Джианантонио в 2023 году не совершил, а результаты последних гонок - это просто естественный прогресс в освоении Desmosedici GP22, с которым он тогда работал, Фабио настроен позитивно во всем и считает, что сможет заработать для своей новой команды много очков в 2024.
«Тесты для нас прошли отлично, и я был достаточно быстр везде. Я доволен. У меня превосходное ощущение от нового байка, и мы заметно улучшили темп и скорость за эти три дня. Мы готовы к гонке, я считаю» - заявил он.
Самыми интересными результатами на SepangTest MotoGP стали времена круга и общее время финальных симуляций, которыми ряд гонщиков завершили работу в Сепанге. Все они вышли на трек на последних 30 минутах сессии, перед самым клетчатым флагом. Для большинства это была уже переработка сверх нормы, сверх плана. Но кто вышел на трек, не пожалел: солнце скрылось из холмом, температура стала комфортной, и покрышки позволили газнуть на 10 кругов, как если бы это была настоящая спринтовая гонка Гран-При Малайзии.
Ди Джианантонио возглавил виртуальный рейтинг симуляций, пройдя дистанцию в 10 кругов за минимальное время - 17 минут 43.984.
Лучшее второе время - у Энеа Бастианини: 17:44.591, третье у Мартина - 17:45.002.
Для сравнения: спринтовую гонку Гран-При Малайзии 2023 года победитель Алекс Маркес проехал за 19:58.713.
Ди Джианантонио: «Мы здорово ускорились в плане именно гоночного темпа по сравнению с последним визитом в Сепанг, это заметно. Если бы гонка состоялась здесь и завтра, это было бы прикольно! Нам удалось улучшить держак на кромке покрышки, так что в виражах я стал ехать быстрее, и это положительно сказалось на стабильности износа задней покрышки тоже».
Desmosedici GP23 по ощущениям почти такой же, как GP22, поэтому переход на новый байк произошел легко и быстро: «Характер байков очень схожий. Не скажу, что точно такой же, но близкий. Приноровиться к улучшениям проще всего, а они есть во всех областях. Двигатель - новый, его поведение немного другое: ощущения потока мощности в руке иное. Но с точки зрения освоения, это связано исключительно с настройкой электроники - с доставкой мощности. Можно сделать, чтобы он ехать точь-в-точь, как GP22. Но его потенциал выше, поэтому лучше адаптироваться. В общем, я готов прямо сейчас. Когда же гонка?..»
Неужели, у Марко Беццекки неожиданно образовался конкурент в команде?..
