МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2026 - Баньяя ввязался в эту схватку, имея четкое представление о своих шансах... на победу.
«С самого начала я хорошо чувствовал свои возможности. Уикенд с самого начала складывался, и если нам чего-то не хватало, мы находили способы ускориться. Мы всё ближе и ближе, и в этой гонке мне не хватило, ОК, шести кругов. Темп был достаточно хороший, но мне не хватило, может, 0.1-0.2 секунды с круга, чтобы удержать лидирующую позицию» — объяснил Баньяя после CzechGP.
После того, как Марк прошел напарника, Пекко пришлось отпустить его вперед, поскольку на раскаленном до +60 градусов асфальте Брно переднее колесо тут же стало "каменеть".
«Как только ты теряешь доступ к "свежему воздуху", всё тут же меняется. Поэтому, как только Марк прошел, я сразу стал терял уверенность в поведении переднего колеса, оно заскользило. Так что пришлось замедлиться, чтобы остудить покрышку. Мне это удалось, и после я снова ускорился. Мне удалось — времена круга стали лучше. Но момент был упущен»
Гран-При Нидерландов в Ассене по мнению Баньяи будет попроще с точки зрения потребления резины и в целом шинного менеджмента. Это не то место, где предстоит новое «шинное казино» со ставками ва-банк «на мягкое» или «на жесткое» — там всё более предсказуемое.
Понимание GP27 улучшается с каждой гонкой, поэтому «мы всё ближе и ближе», уверен Баньяя: «По-прежнему есть проблемы с вибрациями, которые очень зависят от асфальта конкретного трека и выбора резины, но мы успешно боремся с этим».
Марк Маркес говорит, что по-прежнему не на 100% своей былой формы, и что в воскресной гонке он «отдал больше, чем у него было в запасе».
Пекко не верит в это: «Не думаю, что он далек от своей формы. Возможно, для квалификации, да, ему может чего-то не хватать. Но для длинной гонки, где можно планировать силы... нет-нет, ему всего хватает! Если смотреть статистику Марка, его средняя позиция здесь не ниже 2 места. Он в любом случае проделал фантастическую работу над собой, чтобы вернуться вот так, как он сделал. Не думаю, что ему есть, о чем переживать. И в Ассене он будет готов продолжать».
Марк Маркес сегодня, наконец, был подтвержден Ducati в качестве призового пилота заводской команды MotoGP на следующие два года — 2027 и 2028, причем, по программе, на которой настаивали боссы Борго-Панигале. Это также значит, что Маркес абсолютно уверен в своих силах, чтобы биться за 10-й мировой титул.
Возможно, уже в этом году: он сократил отставание от лидера чемпионата Марко Беццекки на 62 очка всего за два этапа, и теперь ему осталось отыграть меньше, чем он уже вернул.
