МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2026 - Марк Маркес, общаясь с журналистами после BritishGP, совершенно четко сформулировал ситуацию в MotoGP 2026 года: не он, а Алекс Маркес — вот, кто является реальным фаворитом от дома Ducati!
Алекс Маркес оказался гораздо быстрее Марка оба гоночных дня в Сильверстоуне
«Без аварии в Барселоне Алекс сейчас лидировал бы в чемпионате. После возвращения, в Ассене и Германии он показал, насколько хорошо ездит. В прошлом году на Sachsenring он финишировал вторым, а в этом году он один из самых быстрых на стартовой решетке, но, к сожалению, пропустил три гонки» — серьезно заявил Марк
Пекко Баньяя не доехал до финиша BritishGP. Вообще, уикенд в Сильверстоуне прошел для него под знаком падений и ошибок. Объяснить причины их он до сих пор не может. Что-то в Desmosedici GP26 не позволяет ему раскрыться.
«После Хереса Алекс Маркес совершил огромный рывок в плане ощущений от GP26. Если исключить результаты в турнирной таблице и ту неудачу в Барселоне, он является сегодня эталоном Ducati с точки зрения извлечения чистой скорости, — говорит Баньяя. — Он понял, как выжать максимум из этого мотоцикла, и у него корректные ощущения, которые мы всё еще ищем. Мы пытаемся понять, как ему это удается. Изучаем его телеметрию, но пока это остается загадкой».
Алекс Маркес покинет группировку и станет новым флагманом KTM Factory Racing с 2027 года. Пока он еще в команде, инженеры Баньяи и Марка Маркеса пытаются изучать его, но индивидуальность Алекса слишком сильна!
Алекс Маркес легко расправился с Педро Акостой на KTM в Сильверстоуне
«Он [Алекс] действительно очень сильно влияет на поведение мотоцикла в поворотах, и его физический вклад колоссален: в каждой зоне торможения и на дуге у Алекса иные показатели, чем у всех. Мы пытаемся понять, что именно он делает и как, чтобы добиться этого» — уточнил Баньяя
Silverstone Circuit очень техничная и быстрая трасса, плюс, здесь самый длинный круг в календаре MotoGP, где стиль пилотирования играет большую роль. Поэтому, Алекса Маркеса с пятницы изучают под микроскопом все, включая VR46 Racing Team.
«Алекс был быстрее всех нас с первой практики, поэтому естественным образом финишировал впереди меня в субботнем спринте, — сказал Ди Джианантонио. — Для нас он сейчас является эталоном, и это здорово: если он может ехать быстрее, значит, и я тоже могу поехать быстрее. Ducati сейчас не в лучшей форме, если честно. Нам нужно ускоряться, потому что Aprilia всегда на шаг впереди нас».
Алексу Маркесу также удалось проехать главную гонку BritishGP лучше всех коллег по Ducati, и у него осталось больше всего резины. Как это ему удалось, никто пока объяснить не смог.
Ди Джианантонио: «У нас [всех Ducati и Aprilia] был тот же самый компаунд и сегодня, и вчера. Похоже, что у Aprilia есть преимущество в загрузке заднего колеса и лучшей терморегуляции, поэтому у них осталось больше резины. Но почему Алексу хватило резины там, где у нас всех она кончилась, я объяснить не могу».
