МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2026 - С поул-позиции стартовал принципиальный соперник Маркеса — лидер чемпионата MotoGP 2026 года Хорхе Мартин из Aprilia Racing, но испанец потерял позицию на подиуме из-за проблем с задней покрышкой, сильных вибраций и наезда на "зеленку" перед самым финишем. Педро Акоста попал под удар падающего соперника в самом начале заезда, как и Ди Джианантонио, а Марко Беццекки изначально выбрал безопасную комбинацию резины и темпа, но оказался на финише в 7 секундах позади лидеров, даже не попав в ТОП-5.
Изменения, которые внесла команда Ducati в мотоцикл Маркеса перед самым стартом спринта, сыграло — команда и ее пилота полностью угадали тренд на новом асфальте Mobility Resort Motegi:
Старт Tissot Sprint Race Гран-При Японии
«Сегодня утром нашей целью было квалифицироваться с первого ряда стартовой решетки; старт со второго или первого места был лучшей позицией для спринта, мы этого добились. Но затем внесли небольшую корректировку в настройки мотоцикла, которые позволили мне чувствовать себя комфортно в заезде. Так что задача выполнена»
Команда Маркеса вычислила общую проблему, которая преследовала на ходу субботнего дня (и ранее, в пятницу) многих пилотов Ducati, включая Пекко Баньяю. Это была ставка, которая сыграла.
«Мы изменили настройки прямо перед спринтом, четко увидев проблему, которая у нас была сегодня утром, как на FP2, так и в квалификации. Это сработало. Надеюсь, завтра в длинной гонке у меня будет такое же комфортное ощущение мотоцикла. Но нам следует очень тщательно изучить поведение задней покрышки, потому что у многих гонщиков наблюдалось расслоение несущего слоя из-за перегрева, что крайне опасно для длинной гонки».
Разрушение задней покрышки на Ducati GP26 заставило Пекко Баньяю съехать за круг до финиша
Какое именно изменение в мотоцикл внес Марк Маркес, он говорить отказался: «Точно, не расскажу об этом перед Гран-При! Но благодаря этой модификации, я поехал в своем привычном стиле, без оглядки на особенности асфальта»
Марк Маркес выиграл старт субботнего спринта, что избавило его от возможных неприятностей из-за завала в 3-м повороте, который устроил Алекс. Но Алекс услужил брату, выбив из сложной гонки Педро Акосту (за это, кстати, Алекс Маркес будет вынужден пройти двойной штрафной круг в воскресном Гран-При). Хорхе Мартин из-за проблем с задней покрышкой не мог навязать борьбу Маркесу, а Марко Беццекки выбрал шину типа Medium (единственным из всех) и от того потерял очень много времени на первых кругах.
Результаты и обзор Tissot Sprint Race JapaneseGP
Субботняя гонка от старта до финиша
