МОТОГОНКИ.РУ, 20 февраля 2026 - Николо Булега возглавлял официальные тесты WSBK в Австралии, а также первый тренировочный день. Это ярко характеризует план Aruba.it Racing WorldSBK Ducati - доминировать на любимой трассе итальянца.
Николо Булега выиграл первую гонку сезона 2025 года достаточно легко
Топрак Разгатлиоглу прошлый сезон WSBK начал с проблем, его BMW не работал, как следует; были сложности с двигателем, шасси, реализацией электронных стратегий, торможением и покрышками. В итоге, Булега одержал три победы за уикенд, а Топрак финишировал на подиум лишь в самой первой гонке. Он уверен, что Булега проведет первый уикенд в том же стиле:
«Булега будет быстрым и сильным с самого начала субботы. В первой гонке он постарается создать задел в 3-5 секунд, а затем контролировать гонку. Для него это будет несложно. Вот мой прогноз на завтра. Но кто станет вторым и третьим, я даже не знаю! Выбор достаточно большой, борьба за 2 место будет плотной»
Напутствие своим последователям в BMW Motorrad Motorsport - Мигелю Оливере и Данило Петруччи Турок дал такое:
«Им придется тяжело на Phillip Island. Это трасса, не слишком подходящая для BMW. Оба года, что мы выступали там с M 1000 RR, это было испытание. Думаю, их чемпионат начнется в полную силу по возвращении в Европу, в Портимао. - уверен Разгатлиоглу. - На тестах в Португалии и Хересе BMW показал себя неплохо. Я сужу не только по временам круга, но и по тому, как парни работали, какие отзывы давали. Но как только вы приезжаете на Phillip Island, от уверенности и удовлетворенности мотоциклом не остается и следа. С этим приходится мириться и просто стараться не делать глупостей, пытаясь прыгнуть через голову - это может быть больно».
Phillip Island Circuit называют «трассой Ducati», поскольку кроме длинного и достаточно жесткого шасси, превосходно чувствующего себя на затяжных скоростных дугах, у Ducati V4R есть двигатель, который тянет без избыточной нагрузки на заднюю покрышку.
Мотоциклы, построенные вокруг рядного 4-цилиндрового двигателя, с этой точки зрения много проигрывают. Из-за короткой колесной базы они "нервные", стараются уйти в занос, быстро изнашивая задний баллон. Ситуация примерно одинакова, как в World Superbike, так и в MotoGP.
