МОТОГОНКИ.РУ, 27 апреля 2026 - Энеа Бастианини оказался ближе к подиуму, чем заводской флагман KTM Педро Акоста, а тот, в свою очередь, оставил за спиной напарника по Red Bull KTM Брада Биндера. При этом, Акоста начал гонку со второй линии, впереди Бастианини и Биндера, так что оправданий такого финиша воскресной гонки боссу заводского проекта найти не удалось.
«Могу лишь сказать, что мы разочарованы. Мы ожидали чего-то другого. Имеющиеся данные о мотоцикле указывали на значительно более высокий потенциал. Как вы, наверное, знаете, мы намеренно пожертвовали максимальной скоростью, чтобы оптимизировать управляемость RC16. Это хорошо сработало в Таиланде и США. Но в Хересе, где максимальная скорость второстепенна, а управляемость имеет решающее значение, это должно было принести максимально возможный результат».
«Но нет! Педро не чувствовал себя уверенно на мотоцикле с пятницы, что было видно невооруженным глазом. Постоянные проблемы, особенно, в последнем секторе. И мы не смогли это побороть. Никаких оправданий нет. Похоже, сейчас мы оказались в ситуации, когда наш мотоцикл особенно хорошо показывает себя на быстрых и техничных трассах, но хуже на более узких» — отметил Байер
Больше всего в команде недовольны Биндером, который постепенно опускается в результативности. Педро Акоста, который в 2027 году перейдет в заводскую команду Ducati, более не мотивирован прыгать через голову. Но Педро остается быстрейшим пилотом KTM в абсолюте!
Или... уже нет?
Энеа Бастианини чувствует, что сейчас тот самый момент, когда ему надо себя показать: у итальянца есть кое-какие перспективы в MotoGP, не то, чтобы выбор, но различные направления движения.
Бастианини рассматривает три варианта на 2027 год, два из которых — в рамках его нынешнего контракта с KTM, а третий — возвращение в Gresini Racing, под крыло Ducati, к чему Энеа тяготеет. Но возвращение в Ducati возможно только в случае, если Tech3 станет Honda, а в заводской команде KTM закроются все вакансии.
Как раз, сегодня Пит Байер подтвердил, что сделал предложение Фабио Ди Джианантонио из VR46 Racing Team, и тот готов его принять, причем, решаться всё будет в течение следующих 7-8 дней.
Также, Пит Байер очень недоволен отсутствием в Хересе Маверика Виньялеса, на которого он поначалу делал большие ставки. Вполне возможно, Байер уже передумал насчет Маверика и его шансов заменить Педро Акосту, и рассматривает Бастианини как более надежную замену
На Гран-При Испании KTM Factory Racing столкнулась с необычной проблемой — ей не удалось найти замену для выбывшего из-за операции Виньялес, потому что Дани Педроса отказался выходить на старт, сославшись на возраст и физическую неготовность к гонке, а Пол Эспаргаро, действующий тест-пилот Маттигхофена умудрился сломать левую руку незадолго до события, — заменить Виньялеса было просто некем!.. Похоже, что из-за этого KTM попал на штраф.
Хуже другое, что в тестах, которые идут сегодня, а также в последующих частных тестах в Хересе (в следующие 2-3 дня) KTM Factory Racing придется полагаться только на Педросу, а других тестеров у завода просто не осталось.
«Вдвойне обидно, что Пол не смог выйти на трек! Он сейчас лучше всех понимает актуальную модель прототипа и чувствует ее, но он травмирован — это меня просто бесит, мы теряем ценное время...» — признался Байер в интервью Speedweek.
В целом, не лучшая неделя для KTM в MotoGP. И ее результаты будут иметь последствия, как для всего проекта, так и для конкретных гонщиков.
