МОТОГОНКИ.РУ, 9 марта 2026 - Кое-какие сомнения у участников гонок в Индиане, на только что построенном треке на Lucas Oil Stadium: на квалификации лучший круг был пройден Элаем Томаком из Red Bull KTM за 45.434 секунды. Вместе с ним с одной секунде квалифицировались еще семеро, включая лидера чемпионата AMA Supercross Хантера Лоуреса на Honda, вернувшегося в строй после травм напарника Элая по заводской KTM Хорхе Прадо и партнеров по Star Yamaha - Купера Уэбба и Джастина Купера.
Обзор 9 этапа
Чтобы было более четкое понимание сложившейся затем ситуации, вот некоторая полезная информация.
ТОП-15 квалификации замкнул Аарон Плессингер, третий Red Bull KTM. Однако, Ковбой выступал в Индиане с трамвой - у него после пресс-дня начались сильные боли в спине, и в целом, он не демонстрировал большой готовности к событию. Так вот, он квалифицировался на 2 секунды хуже Томака.
После квалификаций в ТОП-37 попали 10 гонщиков 450SX, проехавших тот же круг на 7-10 секунд хуже Томака: около половины стартовой решетки 9-го этапа заведомо должны были стать круговыми уже через 5-8 кругов после старта. На старт допускаются 22 гонщика, что несколько снижает риск. Но что из этого вышло?
Первый заезд «Тройной Короны Индианаполиса» стартовал под диктовку действующего чемпиона Купера Уэбба из Star Yamaha. Хорхе Прадо сразу оказался в группе лидеров, но Кен Рокцен затем прошел испанца и бросился в погоню за Уэббом.
Кен Рокцен выиграл первую гонку в Индиане
Рокцен показал выдающийся темп именно в заезде, пройдя свой лучший круг на 2 секунды быстрее собственного квалификационного времени! Это позволило ему с 4-й позиции пробиться на вторую всего за 3 круга и догнать Уэбба на 4-м, где он и собрал идеальный круг (44.9 сек). После этого, Рокцен на Suzuki ускакал вперед, чтобы догнать круговых на 7-й минуте основного времени.
Тем временем, далеко за спиной у Рокцена шла большая битва за 3 место в заезде между Уэббом, Томаком, Хантером Лоуренсом и Хорхе Прадо, а затем к ним присоединился Джо Саваджи на Honda.
Самой большой проблемой стали глубокие колеи, уже образовавшиеся к тому моменту. Для кроссменов в некоторых секторах была только одна "правильная" траектория, и они пытались ей следовать. Но колеи не оставляли шанса для маневра, поэтому возникла масса опасных моментов, как на длинных выпрыгах, так и на коротких, потому что мотоциклы не обеспечивали хорошего зацепа. Именно на одной из таких ошибок Томак и Лоуренс подловили Купера Уэбба за минуту до финиша - прошли чемпиона и оставили его глотать пыль. Но!
Сразу после этого Томак уперся в кругового Винса Фриза, с которым буквально ничего не мог поделать из-за колей - и Хантер Лоуренс спокойно объехал их по внешней траектории. Напомню, что Лоуренса и Томака в генеральной классификации перед стартом «Тройной Короны» разделяло всего 1 очко в пользу Honda - для Томака это была принципиальная схватка за красную табличку лидера чемпионата.
К тому моменту в круговых ехали уже 9 гонщиков!..
Погоня Томака за Хантером Лоуренсом
Вторая гонка вышла еще опасней. Лоуренс выиграл Holeshot, Томак сел ему на колесо, но вперед ненадолго вырвался Джастин Купер из Star Yamaha. На первом круге произошел первый крупный инцидент, когда в секции whoop′ов в воздухе пересеклись траектории Кен Рокцен и Арона Плессингера. Причем, Рокцен в тот момент активно смещался влево, внимательно следя за ситуацией, но избежать инцидента не смог - такой плотный был трафик. Плессингер получил вторую травму за уикенд.
Затем произошел еще один инцидент, и снова с участием Винса Фриза, который за 3 минуты до финиша стал круговым и на которого почти напрыгнул Элай Томак. К счастью для Томака, он успел затормозить на приземлении, потеряв на этом полсекунды драгоценного времени. Это позволило Джастину Куперу уехать вперед и выиграть 2-й заезд.
В это же самое мгновение, в трех секундах позади у Томака произошла одна из самых нелепых аварий: в том же самом месте, где Элай едва не напрыгнул на Фриза, Хантер Лоуренс "догнал" на приземлении Томпсона и выбил гонщика Yamaha с трассы, как один бильярдный шар вбивает другой в лузу:
Томпсон картинно влетел в сетку! Лоуренсу удалось быстро подняться и вернуться в гонку, он потерял пару секунд и 3-ю позицию в гонке - Уэбб проехал его.
Третий заезд должны был решить судьбу «Тройной Короны», Элай Томак занял уверенную позицию лидера в погоне за победой с 5 очками, вторую позицию с равным счетом в 6 очков делили Джастин Купер и Хантер Лоуренс; Уэбб с 7 очками расположился на 4-й; Рокцен после инцидента во втором заезде откатился на 5-ю с 11 очками - для него погоня за Большим Призом уже была окончена.
Гонка 450SX в Индианаполисе - Хантер Лоуренс возглавляет заезд
Лоуренс усвоил главное: лидер заезда имеет значительное преимущество над преследователями, поскольку может планировать свой путь на чистом треке. Хантер выиграл Holeshot и устремился вперед. Томак, Прадо, Купер и Рокцен были вынуждены толкаться, оспаривая 2-ю позицию. В начале гонки у них была возможность - выбирать траектории для обгона.
Не во всех случаях, но в большинстве Хантер Лоуренс действительно использовал преимущество лидера при обгоне круговых! Он мог действовать без лишнего давления, поскольку шедший вторым Томак уже проигрывал ему более 2-х секунд
Эта стратегия определила победителя «Тройной Короны Индианаполиса»: Лоуренс прибыл на финиш заезда победителем, сравнявшись в счете с Томаком на уровне в 7 очков. По праву победителя решающего заезда, Хантер Лоуренс был объявлен и победителем этапа. Напарники по Star Yamaha Уэбб и Джастин Купер сравнялись в счете на 11 очках и разделили 3-4 позиции. Рокцен замкнул ТОП-5 с 14 набранными очками, опередив Хорхе Прадо.
Элай Томак после гонок в Индиане: круговые - это адовое зло!
«Круговые - это адовое зло! - заявил после гонок Томак. - Я сегодня стал вторым из-за этого, несколько раз попав в одну и ту же ловушку»
«Уверен, промоутеру имеет смысл задуматься о смене формата стартовой решетки, о допуске лишь 15-ти гонщиков на старт на трассах, которые проходятся менее чем на 50 секунд. Боюсь, что это объективная реальность сегодняшнего дня. Это стало влиять на ход чемпионата, понимаете? Это сильно расстраивает. Меня сегодня это очень, очень расстроило. Во второй гонке меня от большой аварии спасло чудо. Вы ударились крыльями, к счастью, не успели коснуться колесами, иначе, всё вышло бы совсем по-другому. Разница в темпе между гонщиками в 6-7 секунд или даже больше - это вообще что такое?!»
Подиум 9 этапа AMA Supercross - Тройная Корона досталась Хантеру Лоуренсу
Какого рода штрафные санкции могли бы исправить ситуацию с мешающимися под колесами круговыми?
«Нет такого штрафа, который мог бы исправить ситуацию уже в ходе заезда! - ответил Томак. - Единственное, что могло бы помочь... мы должны смотреть, как это делают в мотокроссе - сокращать количество мотоциклов в заезде, если круг достаточно короткий»
Хантер Лоуренс сохранил за собой лидерство в чемпионате AMA Supercross 2026 года, разница в счете с Томаком минимальная - 4 очка, но это больше, чем было до старта гонок в Индиане.
Положение в AMA Supercross 2026 после 9 этапов
