МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2026 - В двух словах, что говорил Эспелета: предложение поступило от команд несколько недель назад, всё это время оно обсуждалось в паддоке. Наконец, на Гран-При Японии были приняты принципиальные решения, которые обсудили на Комиссии по безопасности MotoGP, куда пришли, правда, всего четыре гонщика Королевского класса.
Цель MotoGP — сделать уикенд более понятным и прозрачным для зрителя и участников, разделить и обособить события
«Когда вы пропускаете события пятницы, а приходите на гонки в субботу, то осознаете, что часть событий уже состоялась. Я говорю по преквалификацию, которая сегодня стала неотъемлемой частью шоу. И вы недовольны, поскольку... это же "просто тренировки". Команды же уверены, что пятница задает ход всего уикенда, и на ней нужно концентрироваться больше», — говорит Карлос Эспелета.
Для чего всё это сделано
Спринт теперь является обособленным событием со своим циклом подготовки и квалификацией, а Гран-При — вторым событием уикенда. Зрители сами будут решать, какое из событий им интересней. Но для команд было важно разделить их организационно.
«Организация по времени очень важна: мы считали, какое время пилоты команд уделяют подготовке к Гран-При, а какое — спринту. С нашей точки зрения, а также с точки зрения команд, теперь есть четкое понимание, какие тренировки — для субботы, какие — для воскресенья».
Судьба воскресной разминки
Карлос Эспелета подтвердил, что решение по полной отмене warm-up в воскресенье еще не окончательное.
«Разминка как отдельная сессия была желанием производителей техники и шин, поскольку командам очень важно получить четкую обратную связь в день гонки. Но в последнее время warm-up стал бесполезным из-за большого разнесения по времени со стартом Гран-При», — конкретизировал Эспелета.
10 минут — время для разминки останется более-менее тем же, но формат проведения сессии прямо перед Гран-При в воскресенье может быть пересмотрен. В целом, идея с форматом open pit-lane (формат открытой тренировки) удовлетворяет запросам команд: это расширенная версия ознакомительного круга, когда пилот, пройдя круг на одном наборе шин, может изменить решение и вернуться в бокс для смены покрышек.
Идея с длинной версией "ознакомительного круга" призвана избежать хаоса с принятием решений прямо на стартовой решетке, потому что для этого будет 10 минут перед гонкой, в наиболее подходящих погодных условиях
«Продление времени открытия пит-лейна перед гонкой — это была просьба команд, — уточняет Карлос. — Мы решили отменить разминку как неэффективный инструмент. Гораздо проще, когда у вас есть возможность попробовать конкретный набор прямо перед стартом, не так ли?»
