МОТОГОНКИ.РУ, 2 апреля 2026 - По возвращении из Америки он поспешил рассказать о ситуации в американской команде TrackHouse Racing, которую ее нынешний владелец Джастин Маркс решился выставить на продажу. Маркс владеет лично большей долей после выкупа ее у своего партнера по бизнесу Армандо Переса; незначительной частью проекта владеет инвестфонд Avenue Sports Fund. Доли достоверно неизвестны. Оценочная стоимость команды - порядка $39 млн.
Жове вместе с Хорхе Мартинесом
Было две новости, связанные с этим: что TrackHouse будет продана новым владельцам, сменит технического партнера с Aprilia на Honda, после чего в нее из заводской Honda HRC перейдет Жоан Мир.
«Уверен, что этого не произойдет; как минимум, что касается смены моторного дома и вступления в команду Мира. Ничего в Остине не говорило об отказе от Aprilia, и Ривола был настроен весьма позитивно насчет продолжения работы с Раулем и Аи» - говорит Жове.
Большой и очень громкий слух, что Gresini Racing намерена вернуться под крыло Honda - это...
«На мой взгляд, это маловероятно, поскольку Gresini является большой частью игры Ducati. Им нужна эта команда. Хотя признаю, что у меня нет точной информации об актуальной ситуации, которая действительно быстро меняется в период видимого штиля на Рынке...»
VR46 Racing Team останется с Ducati, и в связи с этим, Борго-Панигале планирует перевод Фермина Альдегера под своим крылом в команду Валентино Росси. И это -
«Я уже говорил, что согласен. У меня та же самая информация! Это будет логичное завершение возни и гарантия на случай, если Gresini действительно вынашивает тайные планы побега...»
Испанские издания со ссылкой на пилотов Aspar Team заявили, что Давид Алонсо и Дани Ольгадо - два наиболее вероятных претендента на вступление в MotoGP с 2027 года. Здесь, Жове готов подтвердить это, но добавил кое-какую правку к уже анонсированному в Diario AS:
«Да, я знаю о переговорах Алонсо с HRC, это трудно было скрыть. Но есть две оговорки. Во-первых, то, что анонсировал Давид - о вступлении в заводскую команду, - это его личное желание, требование к Honda. Но оно не совсем вписывается в программу Honda. Он не попадет в Honda HRC Castrol в 2027 году, даже если подпишет прямой заводской контракт с японцами. В 2027 году место призового пилота заводской команды должен будет занять Диого Морейра, уже прошедший стажировку в MotoGP. Наконец, драфт контракта Фабио Куартараро предполагает вступление в заводскую команду, а в ней лишь два байка! Если Давид и получит это место, то только в составе заводской части LCR. Это простая логика. Надо будет подождать до Хереса, возможно, там мы узнаем всё из первых рук - в качестве заводского анонса!»
«Мела [Черколес] сообщил, что Ольгадо будет выступать в 2027 году с Ducati, скорее всего, за Gresini Racing. И это наиболее вероятный сценарий, который также подтверждается моими источниками: Ducati сохранит отношения с Gresini, чтобы посадить на их мотоциклы новобранцев».
Наконец, Гюнтер Штайнер подтвердил, что рассматривает сценарий смены технического партнера Tech3 Racing («скорее всего, это не будет KTM», намекнул он). Речь шла о ведение переговоров с Ducati и Honda. Затем, в Остине менеджеры HRC дали точно понять, что в 2027 году Honda расширит свое присутствие на стартовой решетке MotoGP до 6 мотоциклов. Без уточнения, о какой из частных команд идет речь.
Вот, что об этом говорит Жове:
«Из того же источника, что и Motorsport, я узнал, что Tech3 станет новой командой Honda. У меня нет 100% достоверной информации, но я получу подтверждение скоро, если это так. Логика подсказывает, что так ДОЛЖНО быть, и вот почему. Штайнер очень амбициозный парень и он привык играть заодно с большими компаниями. Ему нужно выполнять свою работу и вывести Tech3 на высокий конкурентный уровень, а для этого нужны два сильных пилота и перспективный байк. Однако, есть версия, что разговоры о переговорах с Honda - лишь вброс для улучшения позиции для переговоров с Байером. Интрига достаточно сильная, учитывая отсутствие четкости с Gresini».
