МОТОГОНКИ.РУ, 3 сентября 2026 - Марко Беццекки сумел реализовать превосходный старт в воскресной гонке AragonGP, а Хорхе Мартин ассистировал ему, заняв вторую позицию. Пилоты Aprilia Racing практически сделали то же, что в субботу планировали братья Маркесы — занять 1-2 позиции и отгородиться от преследователей, обеспечив победу одному из пилотов Aprilia.
Но Мартин не сдержал натиск соперников, Марка Маркеса и Педро Акосты, и Беццекки остался в одиночестве.
Марк Маркес преследовал его, а Педро Акоста внимательно следил за маневрами лидеров гонки, выжидая удобный момент для атаки. Такой момент настал на 6-м круге, когда Марк занял атакующую позицию после прохождения «Арагонского Штопора». Обмен позициями произошел на входе в S-образную связку 14-154 поворотов перед выходом на километровую обратную прямую...
Маркес выстрелил на прямую, пройдя замешкавшегося Беца внутри, но пилот Aprilia тут же сделал свой выстрел с более быстрой внешней траектории — прототипы соперников буквально поравнялись, а каждый пилот открыл газ на 100%...
На скорости в 300 км/ч Марко Беццекки (внутри) и Марк Маркес (снаружи) проехали этот километр, не уступая друг другу ни метра, но затем Бец был вынужден отступить — опыт Маркеса перевесил!
Однако, Марк Маркес не ушел спокойно победителем в этой ситуации, поскольку его Ducati продолжил испытывать проблемы из-за турбулентности.
Насколько напряженными были те несколько секунд, говорит короткое видео из бокса Ducati Lenovo Team, где отец Марка и его девушка Джемма наблюдали за дуэлью с Беццекки:
После гонки босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья заявил буквально: «Титул в этом году достанется тому пилоту, который сумеет сохранить голову холодной до самого финала в Валенсии!»
После гонки довольный Маркес поделился своими переживаниями по этому поводу:
«В конце прямой был момент, когда мне показалось, что его мотоцикл просто притягивает меня к себе — мы как-будто приклеились друг к другу. Я попытался сместиться вправо, но из-за перегрузки задней части байка у меня даже на шестой передаче начался подъем переднего колеса — wheelie на 340 км/ч! — это был чрезвычайно пугающий момент...»
«Оторваться от его мотоцикла было невозможно. И даже после того, как Марко сбросил скорость, я не мог затормозить, поскольку попал в зону турбулентности. Но мне удалось справиться, и с этого момента я возглавил гонку».
«По правде говоря, в такие моменты перестаешь думать о том, что за тобой из бокса следит мама, перестаешь думать о своей собаке. Ты не думаешь ни о чем, кроме одного — кто сдастся и затормозит первым»
«Я успокоился только когда до финиша осталось 10 кругов. Я понял, что могу контролировать ситуацию, что у меня есть небольшой отрыв от Акосты, а с шинами всё хорошо, и я могу спокойно доехать».
Марко Беццекки вспоминает события того круга: «Даже если я и лидировал в тот момент, понимал, что мой темп не позволил бы лидировать слишком долго. Так что я ждал атаки со стороны Маркеса, одновременно пытаясь разорвать дистанцию. И он атаковал меня перед прямой».
Марко Беццекки, Aprilia Racing
«Я тут же ответил... понимая, что позиция потеряна. Но я хотел немного осложнить Марку жизнь. Как и Педро! Вместо этого, потерял пару позиций за считанные секунды... мы ехали там 330-340 км/ч»
«На выходе из 15-го поворота казалось, что у меня есть преимущество по скорости, но мы оказались бок о бок на обратной прямой и конкурировали на скорости более 300 км/ч. Мы несколько раз сближались бортами необъяснимым мне образом. Аэродинамика творила странные вещи: даже когда я пытался отдалиться от Марка, меня буквально притягивало к нему, и это требовало двойных усилий. Я пытался отстраниться дальше, и в последний момент понял, что стало слишком опасно. Это действительно был пугающий момент...»
«После гонки Марк сказал, что в такие моменты не думаешь о своей матери и собаке, а только о том, кто затормозит позже. Он прав! Так это и было, и в этом он меня переиграл. Но я не жалею! Это был прекрасный уикенд. Я желаю только о том, что Педро воспользовался этим и отобрал у меня 2 место», — заключили Беццекки.
После Гран-При Арагона Марк Маркес и Марко Беццекки существенно сократили отставание от лидера чемпионата MotoGP 2026 Хорхе Мартина: Маркес вышел на 2 место с отрывом в 19 очков, а Бец уступает напарнику 24 очка.
Положение в MotoGP после AragonGP 2026:
1. Хорхе Мартин (Aprilia) — 256
2. Марк Маркес (Ducati) — 327 (-19)
3. Марко Беццекки (Aprilia) — 232 (-24)
4. Ди Джианантонио (Ducati) — 208 (-48)
5. Аи Огура (Aprilia) — 203 (-53)
Следующая гонка состоится 13 сентября в Сан-Марино, где снова Aprilia и Ducati схлестнутся за право быть итальянским Numero Uno.
