МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP 2024: Даль′Инья об аварии Баньяи в Арагоне - Понять и простить... Маркес? Он был недосягаем :: Перед вторым итальянским раундом MOTOGP босс DUCATI CORSE Луиджи Даль′инья проанализировал ситуацию, сложившуюся на Гран-При Арагона в прошлые выходные, а также большую аварию, которую Пекко Баньяя устроил при попытке обгона Алекса Маркеса. И что думает Джиджи о прорыве Марка Маркеса?
Менеджер Pramac Racing Джино Борсои предположил, что партнерство с Yamaha Racing в MotoGP с 2025 года откроет перед проектом большие перспективы в плане развития. Например, создание команды в Moto2, о которой Паоло Кампинотти давно думает.
Перед вторым итальянским раундом MotoGP босс Ducati Corse Луиджи Даль′инья проанализировал ситуацию, сложившуюся на Гран-При Арагона в прошлые выходные, а также большую аварию, которую Пекко Баньяя устроил при попытке обгона Алекса Маркеса. И что думает Джиджи о прорыве Марка Маркеса?
В большом интервью итальянскому телевидению босс Ducati Corse Луиджи Даль′инья объявил о частичном сокращении заводской программы в MotoGP: «раздела имущества» после развода с Pramac Racing не будет!
Много интересных мнений можно было прочитать в прессе за последние пару дней касательно решения Ducati - взять Марка Маркеса и в пару к Пекко Баньяе, отвергнув по сути сразу большую группу преданных Борго-Панигале пилотов и команд. Но в MotoGP всё непросто. То, что мы сегодня видим - это план, о котором говорили Даль′Инья и Доменикали еще в 2022 году, о котором МОТОГОНКИ.РУ уже писали. Точно сказать, каков план в деталях, невозможно - это знают только Джиджи и Клаудио. Но задумка их ясна.
Итальянский телеканал Sky Sport получил эксклюизвное право провести интервью с боссом Ducati Corse Луиджи Даль′Иньей сразу после анонса о заключении контракта с Марком Маркесом и объявления состава Ducati Lenovo Team на 2025-26 год. Босса заводского проекта MotoGP интервьюировал один из ветеранов спортивной журналистики Италии Гвидо Меда, задавший Джиджи несколько прямых и достаточно жестких вопросов.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что опасался слишком радикальных шагов Dorna Sports и FIM в плане обновления правил чемпионата MotoGP 2027 года вплоть до следования по пути Формулы-1 с введением гибридных технологий. Что вообще думает Джиджи об опубликованном в понедельник Техническом Регламенте Мото Гран-При новой эры?
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признался, что впервые столкнулся с поистине колоссальной стратегической задачей, решить которую ему и его коллегам будет непросто: выбрать напарника для Пекко Баньяи на 2025-26 годы будет непросто, и есть три в целом равноценных кандидата, каждый со своими тараканами в голове, плюсами и минусами - Энеа Бастианини, Хорхе Мартин и Марк Маркес.
В эти дни в Дохе решается судьба новых правил чемпионата мира по MotoGP. По плану генерального промоутера и FIM, новый регламент начнет действовать в 2027 году. По мнению босса Ducati Corse, уже сейчас очевидно, чем именно вызвана необходимость вмешиваться в ход естественного развития чемпионата спортпрототипов.
На праздничном мероприятии Campioni in Festa в Болонье гендиректор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья намекнул, как будет решаться проблема с конкуренцией для Пекко Баньяи и Энеа Бастианини со стороны пилотов частных команд. Всё же просто: будет, как было раньше в MotoGP, до эпохи равных прав на победу и подиум.
Босс заводского гоночного департамента Ducati Луиджи Даль′инья дал большое интервью на празднике в честь триумфального завершения сезона MotoGP и World Superbike 2023 года - Campioni in Festa в Болонье. В частности, он рассказал, как трудно далось решение - допустить вступление Марка Маркеса в группировку Красных в 2024 году.
Босс Ducati Corse Луиджи "Джиджи" Даль′Инья уверен, что Хорхе Мартину не нужно место в заводской команде, чтобы бороться за титул в 2024 году. В конечном счете, Джиджи признал, что проблем с покрышками не существует, Michelin прекрасно выполняет свою работу по контролю качества за резиной в MotoGP, а Хорхе и Pramac следовало бы сосредоточить внимание на внутреннем контроле качества.
После официального объявления о расставании Марка Маркеса с Honda Racing после 11 лет совместной работы в MotoGP, а также перехода испанца в частную команду Gresini Racing - саттелит Ducati, у всех сторон, как и у наблюдателей очень много вопросов: как? зачем? что будет дальше? какие перспективы?.. Гендиректор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья по-прежнему получает массу вопросов о том, какие же мысли у него самого вызвала эта новость.
В программе «Время талантов» на телеканале Sky в Италии гендиректор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья дал свои комментарии по поводу "секретной операции" по похищению Марка Маркеса у Honda Racing: все совсем не так, как кажется на первый взгляд!
Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль′инья подтвердил, что итальянский завод никак не участвовал в сделке между Марком Маркесом, HRC и Gresini Racing. Также, он сказал, что переход его самого в Honda «мог бы стать интересным жизненным вызовом».
После очередного двойного подиума для пилотов Ducati - Хорхе Мартина, выигравшего Гран-При Японии, и Пекко Баньяи, ставшего 2-м, но полностью утратившего преимущество в чемпионате MotoGP, гендиректор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья говорил не о них, а о Марке Маркесе, вернувшемся на подиум MotoGP спустя целый год без призовых финишей.
Слова, за которые многих в паддоке MotoGP мгновенно бы распяли, но сказанные боссом Ducati Corse Луиджи Даль′Иньей - истина в последней инстанции? Все думаю об этом и знают об этом, но заявить об этом - слишком неполиткорректно: Маркес и Куартараро сгубили проекты Honda и Yamaha в Больших Призах? Почему, Джиджи?
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья в ответ на интервью Карлоса Эспелеты о возможном возвращении системы привилегий для заводов MotoGP, оказавшихся в тяжелом положении, в частности, для Honda, заявил, что готов одобрить эту инициативу Dorna Sports. Но при определенных условиях.
Руководитель гоночного департамента Ducati Луиджи Даль′Инья еще раз подтвердил свое намерении - создать собственный прототип для Moto3, чтобы заполнить все существующие ниши и создать "лестницу для чемпионов" MotoGP. Правда, это произойдет не ни в 2024, ни в 2025 году.
Хорхе Лоренцо в своем комментарии по поводу возможного развития карьерной истории Марка Маркеса предположил, что тому следовало бы принять предложение Ducati, каким бы оно ни было с точки зрения финансов, если таковое последует. Идея Хорхе повеселила босса Ducati Corse Джиджи Даль′Инью. Вот его ответ.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья провел собственный брифинг с журналистами, на котором ответил на ряд интересующих всех вопросов. На часть из них уже дал ответ чемпион MotoGP Франческо Баньяя, но о технической стороне дела, а также о большой эволюции, а не революции в Desmosedici GP23, - об этом говорил Джиджи.
Президент Италии Сержио Маттарелла устроил пышный прием в честь триумфа заводского проекта Ducati в MotoGP: Франческо Баньяя и вся заводская команда, от боссов и до механика встретились с лидером страны в его римской резиденции.
С 2015 года заводское подразделение Ducati Corse изменилось до неузнаваемости, практически не меняя инженерный состав в MotoGP и World Superbike. Новый генеральный менеджер Ducati Corse Луиджи Даль′Инья произвел переворот в системе управления коллективом и системе коммуникаций, стараясь сохранить лучшие мозги и руки в проекте. И ему удалось! Но затем, конкуренты по паддоку MotoGP принялись перекупать топовых инженеров одного за другим...
Это был год Ducati в мировом мотоспорте! Два заводских гонщика завода - Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team и Альваро Баутиста из Aruba.it Racing выиграли титулы в MotoGP и World Superbike, впервые в истории завода взяв две Тройных Короны одновременно. Боссы Ducati Corse - Джиджи Даль′Инья и Паоло Чьабатти сказали своё слово по завершении сезона.
Три фотографии красноречиво говорят о ситуации, сложившейся на Гран-При Японии по MotoGP в заводском гараже Ducati: «не тот гонщик» команды возглавил заезда и боролся с «не с тем напарником» - Джек Миллер и Хорхе Мартин спорили за победу, тогда как Баньяя и Бастианини околачивались на границе ТОП-10, а чем закончилось преследование Куартараро, и говорить не приходится. «Не те» гонщики?!
Всегда есть «НО», и в 2022 году оно заключается в том, что спортивный аспект чемпионата мира по MotoGP даже в Армии Ducati превалирует. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья дал свою оценку дуэли двух будущих партнеров Ducati Lenovo Team, которые сыграли против друг друга... но принесли заводу очередной Кубок производителей: что важнее - Тройная Корона или спортивные идеалы?
Утром в Motorsport Magazine вышла статья Мэта Оксли, в которой британский журналист опубликовал преднамеренный «слив» инсайдерской информации, которая как-будто доказывает, что Ducati Corse занизила давление в покрышках Пекко Баньяи, благодаря чему он выиграл Гран-При Испании по MotoGP две недели назад... Днем Луиджи Даль′Инья создал он-лайн пресс-конференцию, чтобы объяснить ситуацию.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья в интервью итальянскому телевидению признал, что они допустили глобальный просчет в стратегии подготовки к Гран-При Катара MotoGP, но ситуацию начали исправлять сразу же после первого уикенда.
В интервью телеканалу Sky Sports босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подтвердил, что мотор 2022 года будет еще мощнее предыдущего! «Нам еще предстоит сильно постараться, чтобы вернуть себе титул, так что мы готовы на всё» - заявил он.
Прощальная гонка Валентино Росси в Мизано завершилась! Весь этот уикенд был посвящен ему, а также всем, кто его окружает. Больше Валентино в роли призового пилота MotoGP на Misano World Circuit не вернется. Поэтому, он с легкой душой отправил свой особенный шлем Popolo Giallo на трибуну, а по завершении Гран-При Эмильи-Романьи принял из рук Министра иностранных дел Италии почетный титул и кубок.
Четверг Гран-При Германии вот только-только начался, а итальянцы не смогли удержаться и опубликовали горячее интервью с боссом Ducati Corse Луиджи Даль′Иньей, в котором он подтвердил, что в 2022 году на старт выйдут 8 мотоциклов Desmosedici. Интриге - конец?
После официальной трансляции с презентацией новой гоночной программы Ducati в MotoGP, представления новых цветов, пилотов и нового титульного спонсора, началась самая интересная часть - общение с пилотами и боссами Борго-Панигале. Конечно же, Луиджи "Джиджи" Даль′Инья, генеральный директор Ducati Corse представляет неподдельный интерес для журналистов: на его Zoom-интервью был аншлаг!
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья был вынужден выйти из тени и ответить на ряд громких обвинений со стороны уволенных в конце 2020 года пилотов Ducati Team, в частности, Андреа Довициозо. Даль′Инья расстроен словами своего самого преданного пилота на протяжении последних 8 лет, но уверен, что Ducati может взять титул.
Валентино Росси вновь спортсмен №1 в Италии: незадолго до Рождества агентство Publico Delirio опубликовало ежегодный отчет реальной популярности звезд шоу-бизнеса и спорта, и Росси занял уверенное 1-е место среди всех итальянских спортсменов, включая суперзвезд футбола, таких как Балотелли и Буффона.
Генеральный директор Ducati Corse дал обширный комментарий по итогам сезона MotoGP 2020 года, в котором завод взял свой второй в истории чемпионата Кубок производителей: Луиджи Даль′Инья признался, что заранее знал о расставании с Андреа Довициозо - и рассказал в деталях о стратегии Ducati на ближайшие годы.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья в эти дни работает вместе с официальной тестовой командой MotoGP на тестах в Мизано. В паддоке он дал пару интересных интервью - впервые очных, не по скайпу, - в которых поделился кое-какими новостями о переговорах с Андреа Довициозо и судьбе Данило Петруччи.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья видит в сложившемся кризисе моторного спорта далеко идущие проблемы. Последствия эпидемии коронавируса побьют по масштабам кризис 2008 года: под ударом уже не только промоутер MotoGP и World Superbike, но и сами заводы - они не производят и не продают уже почти месяц! И он явно не последний.
Хотя реальный старт чемпионата мира по MotoGP отложен на два месяца, до 3 мая, за кулисами схватка между главными претендентами на титул 2020 года - Honda, Ducati и Yamaha - продолжается. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья констатировал, что коронавирус здорово помог HRC. Как же?
После потери шансов подписать трех самых перспективных гонщиков 2021 года - двух призовых и одного тест-пилота, - в Ducati решили взять паузу и самоопределиться: с кем и каким образом завод из Болоньи намерен двигаться дальше по MotoGP.
Луиджи Даль′Инья, босс Ducati Corse и генеральный конструктор прототипа Desmosedici GP преисполнен уверенности и спокойствия: в 2020 году в обоих мировых чемпионатах - и в MotoGP, и в World Superbike проделана огромная подготовительная работа, а главный соперник - это Honda.
Как сообщают итальянские СМИ, сегодня по решению финансового прокурора страны арестован весь офис компании Alma в Неаполе, а ее глава Луиджи Скавоне был перехвачен с толстой сумкой наличности на пути в Дубай.
В интервью motogp.com босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья заявил, что он «немного озадачен» настойчивостью Aprilia, Honda, KTM и Suzuki, которые сначала подали протест в Техническую дирекцию, а затем и апелляцию на отказ Дирекции MotoGP принять его. Все зашло слишком далеко: вопрос уже не уладить на словах...
Еще один разочаровывающий уикенд для конкурентов Ducati в World Superbike: Альваро Баутиста выиграл все шесть из шести состоявшихся с начала сезона гонок, включая спринты Superpole Race. Что дальше? Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья просит всех успокоиться: ответы будут, когда чемпионат вернется в Европу.
Трудно представить, чтобы итальянский инженер оказался недоволен исходом первых зимних тестов IRTA MotoGP в Сепанге! Более того, Джиджи приятно удивлен. Но кто поразил проницательного и хитрого босса Ducati Corse больше всех?
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья ближайшие трое суток провел в самолете. Он присутствовал в гараже заводской команды Ducati в Сепанге 1-3 февраля, затем прыгнул на борт и оказался в Болонье, чтобы принять участие в презентации Aruba.it Racing Ducati World Superbike, и сразу же - назад, в Малайзию.
Луиджи Даль′Инья говорил на этой презентации Ducati много, особенно, после самой презентации. Он считает, что новый технический регламент MotoGP появился, как раз, благодаря его усилиям. Вернее, он был создан под давлением со стороны японских конкурентов, чтобы нивелировать технологические преимущества итальянцев, но теперь достигнут определенный баланс - и выигрывают все.
Большое интервью с боссом Ducati Corse Луиджи «Джиджи» Даль′Инья, которое было опубликовано 27 октября в Corriere dello Sport, уже разошлось на цитаты. Вот некоторые, наиболее интересные из них, где он рассказывает о своем видении будущего компании в MotoGP в ближайшие 2-3 года.
Босс Ducati Corse, генеральный конструктор Ducati Desmosedici Луиджи Даль′Инья подвел итоги первой половины сезона MotoGP и высказал свое мнение по поводу несостоявшейся сделки с Лоренцо.
На пути в Ассен, босс заводского гоночного департамента Ducati Джиджи Даль′Инья сожалеет, что ему не удалось удержать Хорхе Лоренцо, ибо тот, наконец, раскрыл свой потенциал и будет продолжать в том же духе до конца сезона.
Луиджи Даль′Инья, директор заводского гоночного департамента Ducati Corse подтвердил, что показанный на презентации в Болонье Desmosedici GP18 будет на тестах в Сепанге именно таким, каким его представили на презентации - байк готов, в нем много инноваций.
Директор заводского гоночного департамента Ducati Луиджи Даль′Инья подводит черту: каким стал сезон 2017 года и к чему команда готовится в MotoGP в новом году.
Когда Лоренцо и Довициозо - оба, почти синхронно оказались в гравии, сезон для заводской команды Ducati завершился. Но это не разочарование. Скорее, наступило долгожданное расслабление. Директор гоночного департамента Ducati Corse рассказал, что его гараж пережил за 45 минут, которые длилась решающая гонка.
Был ли командный приказ отдан Хорхе Лоренцо напрямую или нет? Судя по комментариям директора Ducati Corse Луиджи Даль′Инья, брифинг с пилотами перед гонкой был. Требовать от гонщика пропустить напарника вперед не может ни один руководитель, но Довициозо и Лоренцо «правильно поняли свои задачи».
Директор всей гоночной программы Ducati Луиджи «Джиджи» Даль′Инья высказал свои комплименты выигравшему Гран-При Японии Андреа Довициозо сразу после финиша.
Генеральный директор Ducati Corse, руководитель заводского гоночного департамента Луиджи Даль′Инья считает, что Марк Маркес близок к тому, чтобы "переступить черту": он едет на пределе своих возможностей уже сейчас, пытаясь вырваться вперед в схватке за титул.
Зимняя тестовая серия MotoGP завершилась вчера вечером в Катаре, на трассе Losail International Circuit, где ровно через две недели пройдет стартовый этап чемпионата. Заводская команда Ducati отстрелялась на славу: и Андреа Довициозо, и Хорхе Лоренцо - оба абсолютно довольны достигнутым прогрессом. Директор Corse Луиджи ДальИннья также дал свои комментарии по итогам тестов IRTA Qatar.
Генеральный директор Ducati Corse, всего гоночного департамента Холдинга - Луиджи "Джиджи" ДальИнья на порогу двух эпох: до Лоренцо и вместе с Лоренцо. Что было, есть и чего он ожидает от вступления в заводскую команду из Борго-Панигале одного из самых противоречивых, но в то же время самых успешных пилотов MotoGP нового поколения.
Третий этап Чемпионата Европы по мотокроссу юго-западной зоны прошел в минувшие выходные в Словении на трассе Orehova Vas. В классе EMX65 россиянин Захар Осмоловский выиграл один из заездов и держится в пятерке сильнейших.
Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья заявил сегодня, что в 2017 году команда не намерена выделять среди своих пилотов "номера 1" и "номера 2": Хорхе Лоренцо подписал контракт с Ducati Factory в MotoGP на 2017-18 годы, но кто станет его напарником, пока неизвестно.
Директор Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья, обсуждая с журналистами итоги вторых тестов IRTA/MotoGP Sepang-2, заявил, что решение о полном переоснащении Ducati Factory еще не принято, а на первом этапе чемпионата, в Гран-При Катара на старт могут выйти обе модели - GP15 и GP14.3.
Ducati Corse вручила своим пилотам новенькие Ducati Desmosedici GP15, а теперь ждет от них скорейшего восхождения на подиум и побед, побед, побед. Руководитель гоночного проекта компании, Луиджи Даль‘Инья (Gigi Dall‘Igna) - "отец" мотоцикла преисполнен оптимизма относительно нового сезона.
Вопрос, который беспокоит всех без исключения с 2006 года - "будет ли участие в MotoGP дешевле?", вновь был поднят сегодня на встрече в боссами заводских гоночных программ - Сухеем Накамото, Куити Тсудзи и Луиджи Даль‘Инья. Они знают ответ.
Запуск полностью обновленного Ducati Desmosedici GP15, отличного от существующего прототипа, состоится не в Валенсии, как ожидали многие. Руководитель гоночного департамента Ducati Луиджи Даль‘Инья рассказал, когда это произойдет.
Сегодня одним из самых обсуждаемых вопросов на Automotodrom Brno, где проходит 11-й этап чемпионата мира по MotoGP, Гран-При Чехии, является - стоит ли переводить такое большое количество пилотов из самого молодого класса серии, Moto3 в Королевский. Отвечали: Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Марк Маркес, а также боссы заводских проектов - Куити Тсудзи, Сухей Накамото и Луиджи Даль‘Инью.
Новый директор Ducati Corse, Луиджи Даль‘Инья уверен, что его компания движется в верном направлении: результаты Гран-При Испании, Франции и Италии показывают, что пилоты Ducati Factory и единственного саттелита, Pramac способны бороться за подиум.
Новый генеральный директор Ducati Corse, руководитель всех гоночных программ - в MotoGP и World Superbike Луиджи Даль‘Инья заявил на презентации команды в Мюнхене, что его и завод не интересует "просто участие" в чемпионате, но лишь победа и подиум.
(Обновлено!) Сегодня в Мюнхене, в Audi Forum прошла официальная пресс-конференция нового проекта Ducati в MotoGP. Руководство Ducati Corse анонсировало несколько ключевых решений и свою трехлетнюю стратегию: сделать шаг назад, чтобы затем сделать два вперед.
Новый руководитель Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья прокомментировал итоги вторых малайских тестов, завершившихся в Сепанге в минувшую пятницу, а также решение заводского проекта в MotoGP полностью перейти в категорию Open уже в 2014.
Новому генеральному директору Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья открылись главные, как ему кажется, причины проблем в заводской команды MotoGP: он подтвердил, что Валентино Росси и Джереми Бёржесс были тысячу раз правы в своей критике!
Кэл Кратчлоу, прежде никогда не ездивший на байках типа Ducati - ни в MotoGP, ни в World Superbike, ни BSB - дал некоторое экспертное заключение по поводу прототипа, построенного "под Росси" в 2012 году - Ducati Desmosedici GP13, завершив тесты в Валенсии на 12-й позиции и уступив лидерам около 1.6 сек.
Пилот заводской команды Ducati MotoGP, выступающий за нее последние три уикенда, а затем... Что теперь? Никки Хейден остался в трудной ситуации после того, как Ducati объявила о приходе на пост руководителя Ducati Corse главного инженера и руководителя Aprilia Racing Луиджи Даль‘Иньи.
Ducati Corse официально подтвердила слухи об уходе с поста генерального директора заводского гоночного департамента MotoGP/World Superbike немца Бернарда Гобмайера, но что гораздо важнее, слухи о том, кто займет его место - это Джиджи Даль‘Инья, (теперь уже можно сказать, что бывший) главный инженер и технический директор Aprilia Racing!
1904618
244472
6552