Материал из ежегодного обзора сезона MotoGP Season Review 2013, который готов выйти из-под печатного станка на днях. Новому генеральному директору Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья открылись главные, как ему кажется, причины проблем в заводской команды MotoGP: он подтвердил, что Валентино Росси и Джереми Бёржесс были тысячу раз правы в своей критике!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2013 - Придя в Ducati, Джиджи тут же отправился на пит-лейн. В прямом смысле: он провел все три тестовых дня в Валенсии в гараже заводской конюшни, общался с пилотами, включая новобранцев, и по итогам выдал мнение.
Все помнят, как Валентино Росси и его шеф-механик Джереми Бёржесс критиковали R&D департамент Ducati за медлительность, за отсутствие обратной реакции и "игнор"? Так вот у этого, оказывается, действительно были причины, и их обнаружил Даль‘Инья. Оказывается, большинство жалоб Росси просто не доходило до R&D, ведь Валентино не ездил каждый раз в Болонью, чтобы высказать свои претензии, он работал на треке с группой track team...
"Я сразу понял одну вещь: Ducati Factory расколота на два, как может даже показаться, совершенно не связанных между собой лагеря. Первый – это команда, которая обслуживает пилотов здесь, в паддоке. Это великолепный, целеустремленный персонал, очень профессиональный. Второе подразделение находится в Болонье – выдающиеся инженеры, я с ними уже познакомился. И между ними нарушена связь. Так что первостепенной моей задачей будет ее наладить. Вновь соединив R&D и track team, мы быстро добьемся результата. Мы уже сделали кое-что в плане наладки хождения информационных потоков, и тут же собрали огромную базу данных, с которой теперь будем работать. А когда я пришел сюда, просто не смог ее получить".
Луиджи пообещал полностью реструктуризовать отдел разработки и ту часть Corse, которая отвечает за непосредственную работу с гоночными командами. Это то, чего никогда не касался Бернард Гобмайер, в связи с тем, что немец был занят немного другими делами.
Даль‘Инья пришел в Ducati по завершении сезона-2013, перейдя из Aprilia Racing, в которой проработал последние 20 лет, приведя завод ко многим победам в GP125, GP250, а также став обладателем 3 Кубков конструкторов в World Superbike и 2 мировых титулов вместе с Максом Бьяджи. Но причина перехода в Ducati, она не в деньгах, уверяет итальянский инженер.
"Для меня это совершенно новый, очень серьезный вызов. Работа не из легких, просто потому, что Ducati Corse пережила 3-4 очень трудных сезона, реструктуризацию, финансовую, в том числе. Я выиграл много чего прежде, правда, не в Королевском классе. Я принял это предложение [стать генеральным директором Corse, покинув Aprilia] только по этой причине: я хочу выиграть в MotoGP! И Ducati – единственный европейский завод, способный на это".
Вам интересно, какие впечатления у Кэла Кратчлоу от первых официальных тестов с Ducati Factory MotoGP? Интервью и обзор можно найти в RACEMAG: MotoGP Season Review 2013
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12045
1904618
244472
6552