МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2025 - Драматичный сюжет - драматичная подача! Даль′Инья давно вошел во вкус изложения своих впечатлений о гонках Больших Призов, где его подопечные обычно дарят ему минуты радости на финише. Радость за Марка и Алекса пересекается с надеждой вскоре увидеть на высшей ступеньке и Баньяю.
Ожидания оправдались на 100%
Марк Маркес был главной коммерческой ставкой Ducati в 2024 году, когда ради него завод отказался от будущего чемпиона Хорхе Мартина. Даль′Инья по-прежнему обладает непревзойденной проницательностью: как бы хорош не был спортсмен Хорхе, Марк кратно ценнее. Ставка на то, что Марк и Пекко Баньяя создадут непотопляемую пару в 2025 году, в целом, сработала - Ducati недосягаемы для конкурентов.
«Еще один подиум, полностью занятый Ducati, в ТОП-5 - все наши мотоциклы! Нет, мы никогда к этому не привыкнем, да и не хотим, потому что это слишком приятное чувство. Привыкнуть к этому расслабиться было бы знаком неуважения к большой работе, которую мы все делаем».
Даль′Инья подчеркивает доминирующую роль Ducati в MotoGP: за последние 12 месяцев лишь один заезд был выигран пилотом другого бренда (Гран-При Америк, Маверик Виньялес из Aprilia Racing):
19-я победа в Гран-При подряд, 30-я в 31-й гонке и 10-й хет-трик подряд - это знак высочайшего класса
«Марк повторил под копирку успех Таиланда, победа буквально во всем - поул, спринт, Гран-При, лучший круг. Очевидно, его талант является выдающимся, а его поведение на треке - доминирующим, властным, продиктованным врожденным авторитетом, но также высочайшим уровнем стратегического мышления, интеллекта, умением управлять собственными ресурсами. Каждый раз он точно знал, чем закончится каждое действие, прогнозировал это».
Даль′инья восхищается способностью Марка Маркеса радоваться каждой добытой победе, несмотря на очевидное доминирующее положение пилота на треке в 2025 году:
«Чемпион с полной уверенностью в своем мотоцикле и, кроме того, с невероятным спокойствием: свою уверенность он выражает, как на треке, за и за его пределами и передает команде, когда возвращается в боксы. Стремление побеждать в нем непоколебимо. И это была его 90-я победа в Мото Гран-При, но как будто первая!».
Алекс Маркес на пике формы
Два вторых места подряд в Гран-При, четыре 2-х места в четырех заездах, включая спринты, которые он также начал со 2-й стартовой позиции и страстное желание превзойти брата, хотя бы раз - очевидно, что Алекс Маркес сейчас переживает пик своей карьеры.
«В этой гонке было несколько очевидных контрастных, сильных моментов, и в каждом из них главными героями выступали пилоты Ducati - Алекс, но также и Франко [Морбиделли]. Команды Gresini и VR46 Racing Team провели выдающуюся работу».
«Гонка Алекса, возможно, лучшая в его карьере, достойна быть воспетой и представленной в золотой рамке. Он упорно боролся за победу, продемонстрировав не только талант, о котором мы хорошо осведомлены, но и зрелость опытного ветерана: Алекс - единственный, кто до сих пор смог вызвать хоть какое-то беспокойство у пуленепробиваемого Марка».
Но было бы лучше увидеть Баньяю
Даль′Инья, как и вся команда Ducati Corse с большим напряжением работает над тем, чтобы разрешить проблему неуверенности своего флагмана, пока он еще им является. Если Маркесы продолжат давить Пекко, совсем скоро отставание достигнет психологически критической отметки. Гэп в 31 очко за два этапа - это и так нонсенс, учитывая, что Пекко ни разу не упал, не съехал, а финишировал во всех четырех заездах.
«Чувство [неуверенности], с которым Пекко никак не справится, огорчает и волнует меня так же сильно, как воодушевляет ошеломляющий старт сезона Марка. Я не буду удовлетворен нашими результатами, какими бы превосходными они ни были, пока мы не дадим ему [Баньяе] шанс раскрыть весь свой потенциал. Всё, что зависит от нас, от Ducati, от команды, мы сделаем, чтобы дать ему максимально конкурентный уровень и заслуженные результаты в битве чемпионов».
Менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци считает, что проблема Баньяи чисто психологическая, и ему просто необходимо пробить этот барьер, чтобы поехать на уровне.
Сам Пекко Баньяя склоняется к тому, что обновленное шасси и подвески Ducati Desmosedici GP25 не дают ему того же ощущения и обратной связи, какие давал сетап 2024 года. Поэтому, Баньяя намерен вернуть свой прошлогодний Ducati GP24 уже на Гран-При Америк. Марк Маркес же продолжает ковать победы на том наборе, который получил на тестах в Сепанге... неизменно. Вот, что не может не волновать Даль′Инью!
Даль′Инья продолжает: «Мы работаем не покладая рук, в эти выходные были предприняты некоторые шаги, результативность которых мы тут же увидели. Могу заверить всех, что цель будет достигнута».
Просто красота!
В целом, новая стратегия Ducati, созданная на развалинах стратегии последних 8-ми лет, неплохо работает. Если до 2024 года эта стратегия основывалась на воспитании молодых пилотов, никогда прежде не гонявших в MotoGP, а пришедших из Moto2, то оставшиеся 2 года до большой технической революции в Королевском классе Ducati намерена выехать на плечах заслуженных ветеранов. С 2019 года заводской проект Борго-Панигале набрал большую команду преданных, лояльных, очень горячих и жадных до результатов и денег (!!!) молодых гонщиков, быстро заместивших в рейтингах уже повидавших виды перебежчиков из других заводских проектов.
Молодежь, предвкушая большие гонорары при переходе в заводскую команду, готова была идти напролом. И Хорхе Мартин - высшая ступенька этой иерархии, поэтому именно Мартин стал тем камешком, который в итоге и разрушил Пирамиду Даль′Иньи
Вот почему Даль′Инья признал свою стратегию устаревшей, выбрав из всей группировки пилотов пару самых надежных товарищей (собственного протеже Баньяю, а также Ди Джианантонио, которому просто нечего терять), отпустил на волю всех своих птенцов - кого в KTM, кого в Aprilia... понимая заранее бесперспективность их устремлений. В пару к Баньяе был оформлен Маркес. Ди Джианантонио и Морбиделли теперь варятся в нужном соусе, в окружении братьев итальянцев, для которых они - семья, и здесь всё хорошо, поскольку они мотивируют сами себя. Только Алекс Маркес стал настоящим чудом, героем этого сезона, удивившим Джиджи даже больше Марка.
Вот почему Даль′Инья высоко оценил выступление буквально всех пилотов Ducati - 5 из 6 оказались в топе, чего еще желать?
Новобранец Альдегер получил хороший урок в субботу, сбив Мигеля Оливеру. Возможно, что психологическое воздействие от самого инцидента и последовавших новостей о травмах Мигеля сильнее подействовали на испанца, чем штрафы от Стюардов MotoGP. Поэтому Даль′Инья ни слова не сказал о новобранце Gresini.
7.59 МЛН
635047
50944