МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTOGP 2024 - Две башни: DUCATI против PRAMAC - это почти толкиеновское противостояние :: Во «Властелине колец» были две башни. В MOTOGP башни на фоне противостоящих друг другу Пекко Баньяи и Хорхе Мартина - это башни PETRONAS, просто декорация. Реальные крепости (TOWERS - в разных переводах, они идут, и как «башни», и как «крепости») - это два форпоста, два заводских гаража: DUCATI LENOVO TEAM и PRAMAC RACING, вчерашние соратники, но сегодняшние конкуренты №1. В Сепанге их менеджерам устроили очную ставку.
В конце финального уикенда MotoGP 2024 года между Ducati и Aprilia возникла очередная пикировка, начатая менеджером заводской команды Борго-Панигале Давиде Тардоцци, на что ответил Массимо Ривола, босс Aprilia Racing.
Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Lenovo Team счастлив после победы Баньяи в последнем спринте сезона MotoGP 2024 на Circuit de Barcelona-Catalunya, где напарники по заводской команде успешно разыграли карты и оказались 1-2 перед принципиальным соперником по чемпионату Хорхе Мартином. Но тот... контролирует ситуацию, уверен Давиде.
Как бы не завершилась схватка Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в ближайшие выходные, Гран-При Солидарности или Гран-При Барселоны запомнится финальным аккордом в карьере ветерана MotoGP, Капитана Aprilia Racing Алеша Эспаргаро: «И меньше чем на подиум, я не согласен!» - заявил он перед началом решающей игры сезона.
Дождь?! Какой дождь? А вот тот самый, который идет в паддоке Circuit de Barcelona-Catalunya прямо сейчас! Michelin готовится к любому сценарию на финале MotoGP 2024 года, перенесенном из Валенсии в Барселону.
Менеджер заводской Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци подтвердил, что Борго-Панигале не будет вмешиваться в дуэль двух претендентов на чемпионский титул MotoGP 2024, не будет отдавать приказов пилотам и командам группировки, а просто насладится моментом... «в надежде на чудо, которое сотворит наш парень в Барселоне».
Во «Властелине колец» были две башни. В MotoGP башни на фоне противостоящих друг другу Пекко Баньяи и Хорхе Мартина - это башни Petronas, просто декорация. Реальные крепости (towers - в разных переводах, они идут, и как «башни», и как «крепости») - это два форпоста, два заводских гаража: Ducati Lenovo Team и Pramac Racing, вчерашние соратники, но сегодняшние конкуренты №1. В Сепанге их менеджерам устроили очную ставку.
Педро Акоста сегодня мог бы взять свою первую победу в MotoGP, выиграв Tissot Sprint Race в Мотеги с поул-позиции, если бы не упал. Ключевое сочетание - «если бы не упал». Именно так говорят все старперы, когда молодой пилот начинает топить на все деньги, не так ли?! Менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци - о перспективах El Tiburon в Мотеги.
Заводской бокс Ducati Lenovo Team был шокирован падением Пекко Баньяи в Мизано на прошлой неделе и потери, как минимум, 16 очков, что привело к очередному изменению в общей картине чемпионата MotoGP 2024 года: Хорхе Мартин прилетел в Индонезию лидером с запасом более 20 очков. И в Мандалике он способен увеличить преимущество. Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Corse подтвердил, что Мартину никто не чинит препятствий...
Похоже, что финальные решения в Борго-Панигале уже приняли: менеджер Ducati Corse Давиде Тардоцци вольно или невольно выдал пока еще не анонсированный состав пилотов нового ключевого саттелита в MotoGP - VR46 Racing Team на 2025 год.
Визит гендиректора Ducati на Гран-При Германии совпал с совершенно невероятным выступлением флагмана заводской команды Пекко Баньяи: на Sachsenring Франческо продемонстрировал новый способ взятия победы в MotoGP, когда соперник заведомо быстрее и лучше детерминирован, что не является поводом для капитуляции. Менеджеры Ducati Corse превозносят лидера заводской команды, ставка на которого - ключевой момент стратегии на ближайшие несколько лет.
Ducati пытается сделать по-новому то, что компания хотела, но не смогла реализовать в истории создания «команды итальянской мечты» с Валентино Росси во главе в 2011-12. По мнению менеджера Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци, суровый урок MotoGP усвоен очень хорошо. И какой урок извлекли из истории с Хорхе Лоренцо?
Менеджер заводской команды Ducati Lenovo Team MotoGP Давиде Тардоцци рассказал о бэкграунде принятия Ducati Corse ключевого решения - подписать Марка Маркеса в заводскую команду. И почему все-таки не Хорхе Мартина.
По завершении предсезонки MotoGP 2024 года в лагере Ducati Corse определились два вектора: Пекко Баньяя получит новый контракт, в этом нет никаких сомнений; но его потенциальному партнеру на 2025 год дадут больше времени для самоопределения, заявил Давиде Тардоцци.
Первые два дня тестов сезона MotoGP в Сепанге - это проба пера, а не тренировки и не квалификация. Основной проблемой всегда является легкая нехватка держака на треке, который не эксплуатировался более трех месяцев. Но Хорхе Мартину из Pramac Racing хватило всего, чтобы выстрелить на 1-ю позицию в протоколе тестов.
Менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци поспешил заявить в Сепанге, что никаких контрактов с пилотом Moto2 из SpeedUp Фермином Альдегером в Борго-Панигале еще не подписывали.
Менеджеру Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци третий уикенд подряд приходится отвечать на один и тот же вопрос: что он считает по поводу агрессивного давления, которое на Пекко Баньяю оказывают по очереди, то Марк Маркес, то Хорхе Мартин. Ветерану MotoGP приходится выбирать слова, чтобы сохранить политкорректность, но он откровенен в своих оценках.
Менеджер заводской команды Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци после квалификации Гран-при Австрии подтвердил, что скромный результат Энеа Бастианини на Red Bull Ring обусловлен отсутствием у итальянского гонщика чувства мотоцикла.
Травмируются не только мотогонщики, но и их боссы. Менеджер заводской команды MotoGP Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци вынужден пропустить Гран-При Германии из-за несвойственной для руководителей травмы.
Менеджер заводской команды Ducati в MotoGP - Давиде Тардоцци уверен, что Алекс Маркес, перешедший в 2023 году под знамена Борго-Панигале, способен удивить многих, благодаря отсутствию ограничений со стороны техники и политического давления.
В конце третьего тестового дня MotoGP IRTA Sepang менеджер заводской команды Ducati Давиде Тардоцци подтвердил, что на тесты в Портимао новый прототип Desmosedici GP23 приедет в полной готовности.
Взяв «Тройную Корону» в MotoGP и World Superbike в 2022 году, заводской гоночный проект Ducati обозначил для своих гонщиков главную цель на новый сезон - провести его достаточно ровно и постараться не напортачить в самом начале.
По прибытии в Сепанг, к менеджеру Ducati Corse Давиде Тардоцци вновь появился вопрос о «командных приказах»: что это было - они? в Мизано? в Арагоне? в Мотеги? ну, а как в Бурираме? Что означали действия Жоана Зарко на последнем круге Гран-При Таиланда? Седовласый итальянец объяснил детально, как пилот Pramac должен был принимать свое решение - не атаковать Пекко Баньяю.
Три пилота Ducati обосновались перед Фабио Куартараро, еще три - за его спиной. Пекко Баньяя на первой линии, но два претендента на дебютную победу в MotoGP будут рядом. Большая головная боль для Ducati Corse и ее боссов! Какую стратегию они предпочли на Гран-При Таиланда, что бы не нарушить тонкий баланс между титульной схваткой и спортивными началами Мото Гран-При?
Главной причиной, по которой для заводских коллективов Ducati первый этап MotoGP в Катаре превратился в катастрофу, названа неверная стратегия при подготовке к QatarGP.
Менеджер заводского гаража Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци поспешил опровергнуть, а вернее - поправить слухи о том, что Пекко Баньяя и Джек Миллер выбрали моторы Desmosedici GP21 для своих новых байков: «Ну, это чушь, конечно» - сказал итальянец.
Менеджер заводского проекта Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци подтвердил, что сезон 2021 года пройдет для обладателя Кубка конструкторов в "лайтовом" режиме: основные планы по радикальному редизайну шасси и двигателя Desmosedici с целью улучшения подконтрольности и управляемости - все перенесены на следующий год.
Между пилотами Team Ducati и Ducati Corse больше нет внутреннего противостояния - каждый может смело высказываться о реальном положении дел внутри заводского гаража. Каждое мнение имеет право на существование, ибо отражает позиции двух сторон, теперь стоящих по разные стороны виртуальных баррикад.
В интервью для испанского телеканала DAZN MotoGP менеджер Team Ducati Давиде Тардоцци достаточно обтекаемо назвал список возможных претендентов на место Андреа Довициозо, если завод предпочтет иного гонщика на 2021-22 годы.
Давиде Тардоцци, сам в прошлом призовой пилот команд Мото Гран-При и World Superbike, почти всю карьеру посвятивший сотрудничеству с Ducati, поделился своими мыслями о том, какие вызовы бросает итальянской мотоиндустрии MotoGP сегодняшнего дня и какую роль во всем играет Мистер El Fenomeno - Марк Маркес.
Авария в первом повороте Silverstone Circuit, в самом начале гонки за Большим Призом Великобритании стала настолько неожиданной для Андреа Довициозо, что его мозг буквально отключился (в целях безопасности). Вот что рассказал менеджер Mission Winnow Ducati MotoGP Давиде Тардоции о состоянии своего пилота после всего.
Презентация Mission Winnow Ducati MotoGP отгремела всего пару недель назад, на ней прозвучали некоторые программные заявления боссов заводской команды, и вот, уже в Сепанге настроения начинают меняться. В какой конфигурации вступит в новый сезон заводская команда Борго-Панигале? В каком статусе Довициозо и Петруччи?
Менеджер заводской команды Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци заявил от имени завода, что проблема с мотоциклом, которая стала причиной аварии Хорхе Лоренцо в 3-м повороте Chang International Circuit, больше не повторится.
Еще один штрих к отмене Гран-При Британии: заводская команда Ducati MotoGP, пилоты которой заняли позиции на заглавной линии стартовой решетки, выразила недоумение тем, что их не пригласили на судьбоносную встречу.
Производитель тормозных систем Brembo, установленных на всех мотоциклах MotoGP, до сих пор не уведомил Ducati Factory Team о сути проблемы, выявленной при исследовании причин аварии Хорхе Лоренцо в Катаре.
Тренер по пилотажу и фитнессу, нанятый Хорхе Лоренцо в начале января, действительно пропустит американское турне MotoGP - Ducati Factory Team разъясняет ситуацию, почему это происходит.
Как объяснил ситуацию менеджер заводской команды Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци, отказ тормозов произошел из-за «необъяснимого и загадочного» мгновенного износа гоночных колодок Brembo, но ошибку при сборке тормозной системы перед гонкой команда уверенно отрицает.
Бывший гонщик World Superbike, более известный сегодня в роли менеджера заводских проектов Ducati и BMW Motorrad, вернувшийся в заводской гараж Ducati Factory MotoGP - Давиде Тардоцци был в эти выходные в Барселоне на Superprestigio: его наповал сразил стиль, в котором двукратный чемпион MotoGP Марк Маркес одержал победу над действующим чемпионом AMA Flat Track.
Новая роль Давиде Тардоцци, бывшего менеджером заводского проекта Xerox Ducati в World Superbike долгие годы, приведшего к чемпионским титулам Бейлисса и других пилотов "Красной армии", теперь занимается в заводской команде MotoGP координацией и логистикой.
Знатная фигура из паддоков World Superbike и MotoGP - Давиде Тардоцци, покинувший сцену в 2011 году, возвращается на руководящий пост: в 2014 году он будет менеджером заводской команды Ducati Factory MotoGP вместо покинувшего ее Вито Гуарески.
Все ясно, как божий день: Давиде Тардоцци и заводская команда BMW Motorrad расстались накануне финала World Superbike во Франции из-за несоответствия взглядов руководства команды и опытного итальянца. О чем прямо сказано в официальном заявлении баварского завода.
По слухам из источников, близких к заводской команде BMW Motorrad в World Superbike, команду ожидает серьезная встряска уже в эти выходные, на финальном этапе чемпионата мира: менеджер проекта, завоевавший до этого 16 мировых титулов для Ducati, Давиде Тардоцци покинул команду вместе с несколькими ключевыми инженерами.
Кажется, решилась судьба еще одного перебежчика из MotoGP в World Superbike: менеджер BMW Motorrad Давиде Тардоцци поведал итальянским журналистам, что с удовольствием подписал бы контракт с Марко Меландри на 2011
Менеджер заводской команды BMW Motorrad WSBK Давиде Тардоцци уверен, что второй пилот команды, Рубен Чаус вернется уже в Портимао. Напомним, что Чаус решил пропустить обе гонки в Австралии после серии аварий.
Уже полтора месяца бывший менеджер Xerox Ducati Давиде Тардоцци трудится на благо заводской команды из Баварии. Единственное, чего не хватает умудренному опытом менеджеру, так это... веселых приколов Мишеля Фабрицио. Небольшое интервью с руководителем BMW Motorrad в WSBK
Новый менеджер заводской команды BMW Motorrad в WSBK Давиде Тардоцци рассуждает о своем бывшем пилоте Джеймсе Тозланде. Хотя именно с Тозландом Давиде работал в FILA Ducati в 2004 году, когда тот выиграл свой первый чемпионский титул, британец остается для опытного менеджера загадкой.
Массовые кадровые перестановки заставляют Ducati менять структуры своих гоночных команд, и прежде всего, это касается Xerox Ducati в World Superbike, откуда в ноябре 2009 ушел самый опытный сотрудник - менеджер Давиде Тардоцци, принесший заводу 16 мировых титулов. Новые управленцы, Эрнесто Маринелли и Марко Лози начинают свою игру.
Давиде Тардоцци, приступивший к работе в команде BMW Motorrad (WSBK) с 1 января 2010, в центре внимания прессы последние пару недель. Многие вопросы, которые ему задают, касаются работы в Супербайке, но интересно мнение бывшего менеджера Xerox Ducati относительно и MotoGP. 50-летний итальянец считает, что на сегодняшний день реальным лидером чемпионата является не Росси, а Стоунер.
Сегодня утром BMW Motorrad опубликовала официальный анонс о вступлении в должность нового менеджера заводской команды в World Superbike: Давиде Тардоцци будет руководить баварской командой в 2010 и 2011 годах. Его комментарии на эту тему.
Бывший босс заводской команды Мирового Супербайка Xerox Ducati Давиде Тардоцци присоединился к BMW Motorrad. Теперь поступило официальное подтверждение трехлетнего контракта с Баварскими Моторами.
Все помнят о неожиданном уходе "отца десяти чемпионских титулов" Ducati Corse Давиде Тардоцци? Возможно, многим подумалось, что предстоящий сезон заслуженный менеджер решил превратить в большой уикенд? Ан, нет! Бывший управленец Ducati Xerox не может прожить без рева моторов ни дня: он обещает вернуться, но теперь с BMW.
После заявления от уходе ветерана проекта Ducati Corse в World Superbike Давида Тардоцци, руководившего заводской командой с 2007 года, офис в Борго Панигале называет имя преемника: в 2010 Xerox Ducati поведет за собой Эрнесто Маринелли.
Непонятно стремление заслуженных менеджеров покидать насиженные места, но еще один высокопоставленный управленец сегодня подтвердил свой уход из Ducati Corse - босс заводской команды Xerox Ducati в World Superbike Давиде Тардоцци.
Босс заводской команды Xerox Ducati в WSBK Давиде Тардоцци сказал, что хочет сохранить нынешний состав в 2010 году: Нориюки Хага и Мишель Фабрицио занимают первую и третью строчки в мировой классификации и уверенно ведут завод к 16-му Кубку конструкторов.
Макс Бьяджи подтвердил, что он был бы не против в будущем году заменить Троя Бейлисса на освобождающемся месте в команде Ducati Xerox. Более того, сам Трой одобрил своего «преемника», заявив, что такой выбор был бы для команды удачным. Так за чем же дело стало?
То, что действующий лидер WSBK Трой Бейлисс докатывает свой последний сезон в Чемпионате уже давно не секрет. А теперь не секрет и то, кого видит на месте знаменитого гонщика в 2009-м году руководство его команды. Рассказывает Давиде Тардоцци, директор Ducati Xerox.
1905338
246440
5835