МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
20503
6 июля 2023 в 15:48
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Горькая правда MotoGP: почему альфа-пилоты - абсолютное зло

Слова, за которые многих в паддоке MotoGP мгновенно бы распяли, но сказанные боссом Ducati Corse Луиджи Даль′Иньей - истина в последней инстанции? Все думаю об этом и знают об этом, но заявить об этом - слишком неполиткорректно: Маркес и Куартараро сгубили проекты Honda и Yamaha в Больших Призах? Почему, Джиджи?

МОТОГОНКИ.РУ, 6 июля 2023 - В интервью итальянской Stampa генеральный конструктор Ducati Desmosedici и руководитель гоночного департамента Ducati расставил по полочкам суть своей кадровой политики, которая привела завод к двум Тройным Коронам в один год - в MotoGP с Пекко Баньяей и World Superbike с Альваро Баутистой.

MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
перейти в фотогалерею

Даль′Инья - это не просто большой мозг, не просто выдающийся инженер, а еще и феноменальный стратег, который способен обойти слишком прямолинейно мыслящих японских менеджеров во всем. Что он успешно и делал с 2018 года! Конечно, в мотоспорте хитрости и чистое пиратство (не в плане воровства технологий, а в плане обхода общепринятых негласных законов) никогда особенно не поощрялось, но благодаря Даль′Инье, это стало... новым законом.

MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
перейти в фотогалерею

Джиджи - человек, который очень близок к своей команде. Он проводит всё время на работе и является примером самоотдачи для своих инженеров и менеджеров. В то же время, он постоянно мотивирует их словом и делом: «Я говорю им, что они должны гордиться тем, что мы делаем. Потому что результаты, которых мы достигли в противостоянии с Honda и Yamaha - это ненормально, почти невозможно в MotoGP. Но мы здесь, мы сделали это. Просто вдумайтесь! И это работает, потому что это правда».

«В достижении таких выдающихся результатов есть заслуга каждого: гонщиков, людей, которые работают в офисе, в лаборатории, каждого члена команд на треке, инженеров Ducati, прикомандированных к командам на трассе. Все стараются изо всех сил, и это делает нас чемпионами».

MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
MotoGP-2023: ItalianGP - Гран-При Италии, Mugello
перейти в фотогалерею

Но успех Ducati - это и катастрофа Honda и Yamaha. Однако, Даль′инья спокоен, потому что знает, где у японцев был главный стратегический просчет в недавнем прошлом. Этот просчет продолжает давить их, лишая шансов на возвращение.

«Их [Honda и Yamaha] стратегическая ошибка заключалась в том, что они следовали за одним гонщиком, основывая разработку своих мотоциклов на результатах и ​​чувствах главных героев, а не всех, ко вовлечен в программу. Фабио Куартараро в Yamaha и Марк Маркес в Honda - два выдающихся гонщика, настолько уникальных, что построить на их мнении годный байк просто невозможно» - заявил босс Ducati Corse.

MotoGP-2023: GermanGP - Гран-При Германии, Sachsenring
MotoGP-2023: GermanGP - Гран-При Германии, Sachsenring
перейти в фотогалерею

«Мы дважды сталкивались с проблемами, когда пытались идти тем же путем. Лоренцо и Довициозо - выдающиеся спортсмены, большие звезды. Но они могли завести нас в тупик. В то же время, нельзя недооценивать их вклад в развитие проекта. Однако же, вклад - это лишь часть айсберга, не самая большая. У нас было много споров в компании по этому поводу. И я рад, что мы пришли к согласию насчет новой стратегии - создания байка для всех и каждого».

Луиджи Даль′Инья: «Пекко? Да, он лучший сегодня. Но он не единственный топовый Ducati, мы в равной степени общаемся со всеми - все они для нас топовые»

«Мы много раз подтвердили простую истину: то, что вам говорит топовый гонщик, чемпион, зачастую не соответствует истине. Потому что его талант маскирует многие реальные проблемы. Проблемы есть, они ослабляют байк, но топовый гонщик пытается их превзойти за счет своих способностей. В большинстве случаев, все эти истории закончились большими травмами - и большим разочарованием. Это парадоксальная ситуация, но чтобы хорошо разработать действительно годный проект, нужно слушать и учитывать мнение всех пилотов».

На прошлой неделе стало известно, что Dorna готовится пролоббировать новую систему концессий, чтобы дать Honda и Yamaha шанс - закончить разработку прототипов по ходу чемпионата MotoGP. Даль′Инья не против, но хочет быть уверен, что японцы не получат безграничные возможности.

MotoGP-2023: GermanGP - Гран-При Германии, Sachsenring
MotoGP-2023: GermanGP - Гран-При Германии, Sachsenring
перейти в фотогалерею

«Нам тоже важно, чтобы в чемпионате была равноправная и честная борьба, чтобы мы бросали друг другу вызовы, отвечали на них. Меня интересует равноправие первым делом. В свое время, мы бросили вызов нашим конкурентам, и они его приняли. Сегодняшний MotoGP стал лучше, благодаря этому, я считаю» - заявил Даль′Инья.

По поводу «коллективной борьбы» Ducati с соперниками, Джиджи уверен, что это больше не нужно заводу: «У нас сейчас 4-5 претендентов на победу и 6-7 претендентов на подиум в каждой гонке, и из наших пилотов почти все могут претендовать на титул в этом году. Нет оснований кому-то что-то навязывать: пусть победит сильнейший!» - конечно же, среди Ducati, - «Но думаю, что в конце года мы вновь окажемся в ситуации, как в 2022: несколько пилотов подойдут к финалу с более-менее равным счетом, финал будет фееричной дуэлью. Мне нравятся такие развязки».

Важные новости
 
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии
Итог частных тестов Aprilia Racing: Хорхе Мартин готов к возвращению в MotoGP на Гран-При Чехии

Aprilia Racing обещала выдать незамедлительно полный отчет с тестов в Мизано, которые были организованы заводской командой эксклюзивно для Хорхе Мартина, который намеревается вернуться в MotoGP на августовском этапе в Брно. Вот его комментарии по итогам напряженных испытаний на Misano World Circuit, которые оказались гораздо жестче частных трек-дней в Барселоне с супербайком Aprilia.
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса
Liberty Media начнет свою кампанию в MotoGP с возрождения истории о Sepang Clash Валентино Росси и Маркеса

Согласно инсайду от коллеги из Аргентины Мануэля Печино, Liberty Media, вступив в права владения чемпионатом MotoGP, повторит медийный путь Формулы-1, начав со съемок документальной серии, подобной «Drive to Survive». И он будет об одном из самых значимых событий новейшей истории Мото Гран-При, конфликте Валентино Росси и Марка Маркеса, который привел к тому самому столкновению Титанов - «Sepang Clash» на предпоследней гонке 2015 года.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 июля 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.33 МЛН
годовая
аудитория
774285
посетителей
в месяц
72904
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island