Луиджи Даль′Инья подтвердил важность вступления в Moto3: есть ли это в планах у Ducati Corse?
Руководитель гоночного департамента Ducati Луиджи Даль′Инья еще раз подтвердил свое намерении - создать собственный прототип для Moto3, чтобы заполнить все существующие ниши и создать "лестницу для чемпионов" MotoGP. Правда, это произойдет не ни в 2024, ни в 2025 году.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 3 июня 2023 - Идея о том, что рабочие объемы двигателей в младшем классе Мото Гран-При Moto3 могли бы подрасти до 300-500 куб.см. в будущем, действительно очень активно обсуждаются за кулисами MotoGP.
Идея, предложенная боссом частной фабрики SpeedUp, успешно конкурирующей с Honda и KTM в чемпионате мира по Гран-При Moto3, пришлась по душе многим производителям. Суть идеи в том, что 250-кубовые одноцилиндровые прототипы сегодня уже не являются трендом на рынке, когда в серии таких мотоциклов давно не осталось. Зато есть 300-400-500 куб.см., и наличие таких мотоциклов в том же Supersport 300 открывает перед производителями хорошие перспективы.
Вторая часть идеи Боскоскуро заключается в том, что с повышением минимального возраста для вступления в чемпионат мира по Мото Гран-При до 18 лет, делает малокубатурные мотоциклы неактуальными: в этом возрасте мотогонщики уже является настоящими атлетами с развитой мускулатурой, достаточно высокого роста - мотики Moto3 им просто малы! Гонщикам приходится всячески изголяться, чтобы найти возможности для атаки на соперников, поскольку Боскоскуро считает сегодняшние заводские двигатели 250 куб.см. слишком медленными.
Луиджи Даль′Инья уже пару раз заявлял о своем намерении построить прототип для Moto3, но завод пока не планирует открывать "второй фронт" в MotoGP. Даль′Инья знает, что до 2026 года, пока действует актуальный 5-летний контракт между Dorna, IRTA и MSMA, технический регламент всех трех классах Гран-При будет неизменен. Но с 2026 года может произойти, что угодно... У Ducati нет своего 250-кубового двигателя, который можно было бы применить в спорте. Но к 2025 году мог бы появиться образец, важно понимать вектор, в котором будет меняться регламент... если он будет меняться.
«Я абсолютно согласен с тем, что пилотам определенно проще справляться с четырехтактными двигателями, нежели с двухтактными. И сегодняшней 250-кубовой машиной легче овладеть, чем в свое время GP125. Но не могу сказать, что погружался в размышления на эту тему слишком глубоко, - сказал Даль′Инья. - Скажу честно, что прямо сейчас ни у меня, ни у Ducati нет планов насчет вступления в Moto3».
«Но лично я бы хотел построить прототип и запустить официальную команду в Moto3. Со спортивной точки зрения, это одна из лучших систем развития: ты начинаешь вести юного пилота с младшего класса, затем приводишь в MotoGP; есть выбор, конкуренция. Вот, почему все наши соперники, у кого есть команды в Moto3, имеют преимущество в плане выбора пилотов. Думаю, в Ducati тоже к этому должны прийти».
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Германия всегда была неравнодушна к авто- и мотоспорту. Да и вообще, к разным видам техники. Именно немецкий инженер Готлиб Даймлер изобрел и запатентовал то, что мы сегодня называем «мотоциклом». А соседняя Австрия до конца 1950-х вела исключительно размеренный альпийский образ жизни. Но в 1962 году всё изменилось, благодаря одному неприметному австрияку Йохену Риндту из Штирии.
Эта неделя станет насыщенной в плане гоночных событий, одним из ключевых среди которых будет 5-й этап A5Motors Motoring на «Игора Драйв». Это лишь второй в этом сезоне выезд «Моторинга» в Игору, поэтому практически все команды чемпионата... уже там и готовы к расширенному этапу трек-дней и гонок, с четверга, 15 августа по воскресенье, 18 августа.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
16619
1938810
127642
6047