MotoGP: Луиджи Даль′Инья - «В Монтмело мы увидели настоящего Хорхе Лоренцо»
На пути в Ассен, босс заводского гоночного департамента Ducati Джиджи Даль′Инья сожалеет, что ему не удалось удержать Хорхе Лоренцо, ибо тот, наконец, раскрыл свой потенциал и будет продолжать в том же духе до конца сезона.
МОТОГОНКИ.РУ, 27 июня 2018 - Даль'Инья постарался уйти от обсуждения тем о смене Лоренцо на Петруччи - это было не его решение, а решение высшего руководства завода, и как в Монтмело после победного дубля отметил (not for the record) 51-летний инженер, он с ним не согласен, но «вынужден уважать». Лоренцо в ряде интервью говорил, что Даль'Инья был единственным в Ducati, кто до конца сохранял веру в Хорхе - и тем, человеком, который искренне порадовался за первую победу в Муджелло.
Впрочем, именно Даль'Инья перед Гран-При Франции заявил, что не доволен Лоренцо и тем путем, которым идет его команда. И Джиджи не может отрицать тот факт, что в итоге и его мнение повлияло на ситуацию с заменой пилота.
«Что произошло, то произошло, и обсуждать [подписание Петруччи] я не хочу, - сказал Луиджи, - Я бы хотел сосредоточиться на актуальных темах, ведь впереди еще больше половины сезона! Моя главная цель - получить максимально возможный результат для Ducati в 2018. Победа Хорхе в Монтмело подтверждает многие наши догадки, но также вызывает сожаление: мы могли бы выйти на этот уровень раньше и быть сейчас конкурентоспособными. Тем не менее, эта победа означает, что теперь Desmosedici одинаково хорош для пилота с любым стилем пилотирования».
Первый год сотрудничества с Лоренцо шел по намеченному плану, и своего пика рост Хорхе с Ducati достиг в Валенсии, когда тот обошел Довициозо, выигравшего к тому моменту несколько Гран-При в прямых схватках с Маркесом. Но истинного пика в сочетании с Desmo уроженец Майорки достиг именно на Гран-При Каталонии.
«Мы не рассчитывали на победу [Лоренцо] в Муджелло, это было сюрпризом - для кого-то очень приятным, для кого-то не очень, - продолжает Даль'Инья. - Но пилот, которого мы увидели в Монтмело, это настоящий Хорхе Лоренцо. Точка».
«У меня нет личных предпочтений, но есть личное отношение. И мое отношение к Хорхе не изменилось с того момента, как мы подписали его в 2016 году. Поэтому мне вдвойне приятно было видеть его на подиуме в Италии, а затем и в Каталонии. Но я привык работать с тем, что у меня есть, и пытаюсь достичь максимума в каждой ситуации. В жизни иногда приходится ставить перед собой определенные цели, достижение которых некоторым кажется невозможным. Но я в своей жизни неоднократно убеждался, что благодаря упорству и самоотверженному труду, можно добиться всего. И я приложу все усилия, чтобы мы сделали больше в следующем году. В прошлом году Дови боролся за титул с Маркесом до последней гонки, а сегодня мы увидели, как другой пилот, которого мы все хорошо знаем, сделал большой шаг вперед. Убежден, что с ним мы сможем добиться больших успехов до конца сезона».
Компания Segway делает шаг в неизведанную область, заявив в серию супербагги Super Villain SX20T - внедорожник, стоящий между полноразмерными раллийными багги и гоночными квадроциклами с автомобильным рулем - SSV. Вот только Segway Super Villain SX20T отличается даже от самых заряженных SSV убийственной энерговооруженностью: турбированный двигатель с АКПП выдает 235 л.с. мощности и 280 Нм крутящего момента. Предсерийную модель удалось опробовать на испытаниях в Вельяминово.
Liberty Media, владелец Formula 1 терпеливо ждет вердикта Еврокомиссии, начавшей расследование сделки по продаже 86% акций промоутера чемпионата Мото Гран-При Dorna Sports и всех ее активов (MotoGP, World Superbike, MotoE и так далее) в декабре 2024 года. Срок принятия решения откладывался дважды, ЕК обязана дать ответ не позднее 14 мая 2025. Эта отсрочка дала Liberty большую свободу для маневра. Инсайдеры уверены, что пока ЕК думает, Liberty выгодно перепродает свой контракт под носом у испанцев.
Индустрия средств индивидуальной мобильности - по-русски, СИМ или PMV по-английски (Personal Mobility Vehicles) развивается очень быстро и нуждается в жестком регулировании. Следственный комитет России после анализа возрастающего количества жалоб и дел с участием владельцев и пользователей электросамокатов внес предложение в Госдуму о том, чтобы приравнять водителей СИМ к водителям транспортных средств и разрешить пилотирование СИМ только при наличии прав.
То, что бывший шеф Марка Маркеса в Gresini Racing - Френки Карчеди предсказывал в январе, сбывается буквально до слова! Под гнетом братьев Маркесов прогибается даже Пекко Баньяя, который выразил желание - вернуть "чистокровный" Ducati Desmosedici GP24 уже на следующем этапе MotoGP 2025 года в Техасе. Чем он мотивировал свое требование к Даль′Инье?
В субботу, на финише Tissot Sprint Race в Аргентине у многих фанатов и последователей Honda учащенно забилось сердце: пилот LCR Honda MotoGP Жоан Зарко достиг лучшего результата в абсолютных цифрах, став 4-м после самого Пекко Баньяи! И на следующий день, в длинной гонке ArgentinaGP Жоан самоотверженно бился с 2-кратным чемпионом Ducati уже за 3 место, но подоспела кавалерия, и позицию у француза отбили. Тем не менее, итоги 2 этапа MotoGP 2025 все восприняли как подтверждение истинного прорыва Honda RC213V
Компания голливудской звезды Киану Ривза (Keanu Reeves) ARCH Motorcycles впервые с момента основания вступила в битву с лидерами мировой мотоциклетной индустрии: на стартовом этапе чемпионата MotoAmerica 2025 года - Daytona 200 Куану и его партнер Герж Холлинджер подали заявку как новый участник Кубка производителей в классе Super Hooligan со своим творением ARCH 2S-R (KRGT-25). В первых же гонках - успех!
Производитель мотоциклов из Борго-Панигале уверенно вышел на стабильные обороты свыше 1 миллиарда евро и удержал планку по итогам 2024 года. На фоне ситуации с KTM и легкой неуверенности в голосе у BMW, провала продаж в Западной и Центральной Европе, достижения Италии выглядят фантастикой.
Алекс Маркес страдает от того, что тень Большого Брата нависает над ним каждый раз, когда настает ЕГО момент славы. «Всё это ради шоу» или «это - показуха, они сговорились» - такие комментарии в соцсетях более-менее стабильны на протяжении последних четырех лет. Насколько это напрягает Алекса и пытается ли он доказать обратное?
МОТОГОНКИ.РУ не так давно писали, что в Ducati сделали очень хитрый ход, омологировав для FIM Endurance World Championship не чисто гоночный V4R, а новенький Panigale V4. Так вот, мотоцикл с двигателем более 1100 куб.см. дебютирует в ближайшие дни на тестах перед гонкой Le Mans 24: первой командой, которая взяла этот супербайк на вооружение, стала Aviobike WRS Team, взявшая на борт сына легендарного японца Нориюки Хаги.
Вступление Анастасии Беляковой в команду VL65 Racing Team под личным патронажем Володи Леонова сразу же стало большой интригой российского кольцевого гоночного сезона 2024 года: после четырех лет доминирования в младшем классе Supersport 300, у коллег к Насте был только один вопрос - за счет чего? Ответ она дала однозначный, пересев на Yamaha R6 и... став чемпионкой A5 Motors MOTORING в классе Supersport 600 в самый последний момент, когда и надежды на это, казалось, уже не было.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.12 МЛН
693930
39253