МОТОГОНКИ.РУ, 31 января 2022 - Сегодня в Сепанге стартовал ежегодный шейкдаун MotoGP, где тест-пилоты и разработчики заводских команд впервые выкатили на трек прототипы, спецификации которых с большой вероятностью станут финальными. До старта чемпионата осталось совсем немного, чуть больше месяца: сезон-2022 начнется с Гран-При Катара 6 марта. Так что моторы, которые мы увидели сегодня в Малайзии, скорее всего, это та самая - рабочая версия!
«Да, двигатель совершенно новый: больше лошадиных сил и еще лучше управляемость. Тесты в Сепанге будут для нас важным экзаменом: увидим, удалось ли нам улучшить близкий к идеалу мотоцикл... хотя, для меня, как инженера, идеал недостижим. Каждый раз мы находим что-то новое, что оказывается лучше предыдущих разработок. В этом плане и аэродинамика сильно эволюционировала» - сказал Даль′Инья.
Ducati Lenovo Team - цвета заводского Ducati Desmosedici GP22
«Мы действительно полностью переделали мотор. Нашей философией всегда было - превосходить возможности сегодняшнего дня. Идея была такова, чтобы сохранить лучшие качества мотора 2021 года - его подконтрольность и передачу энергии, благодаря чему наши пилоты доминировали осенью, но разогнать его еще немного. Стендовые испытания показали выдающиеся результаты. Теперь мы хотим сравнить трековые показатели. 5-6 января наши призовые пилоты испытают новый мотор. Но я думаю, что мы достигли прогресса, потому что всё время шли в правильном направлении».
Дизайн заводских мотоциклов Ducati Джека Миллера и Пекко Баньяи был представлен в понедельник, 31 января. Во многом, он остается прежним. Но в игру возвращается эстетика красных Ducati - «красной армии», как прозвали их в паддоке. Глубокий красный с белым логотипом на баке - это «хорошая новость, потому что уже несколько лет этого не было на наших байках», подметил Джиджи.
Пекко Баньяя - очевидное будущее Ducati с точки зрения Луиджи
Как насчет пилотов? Говорили, что теперь всё будет вращаться вокруг Баньяи: мы созданы друг для друга - такие слова мы слышали в паддоке в прошлом году... Миллер?
Луиджи Даль′Инья: «Ну, это безусловно так. Я часто говорил, что инженер ничего стоит, если рядом нет пилота, способного реализовать весь заложенный в мотоцикле потенциал, воплотить идеи инженера в жизнь. Мы работаем в Ducati Corse, но пилоты - на трассе, и без них мы ничего не значим. Баньяя выиграл 4 из 6 последних Гран-При, и он значительно прогрессировал четыре месяца подряд. Сегодня он один из лучших на стартовой решетке. Для Джека сезон будет тоже очень важным, потому что ему придется хорошо выступить. Но в этом нет ничего нового: все пилоты MotoGP выкладываются, все инженеры и механики выкладываются. Без этого нет MotoGP».
Цель на сезон-2022 только одна: выиграть титул в личном зачете, защитив Кубок производителей: «...и это будет непросто, поскольку наши соперники не стоят на месте. Сепанг покажет, кто чего наработал за эти пару месяцев. Но как я уже говорил, гонщик теперь играет большую роль. Если пару лет Кубок конструкторов был важен, теперь личный титул - ценнейший трофей. Для нас. Нам нужно постараться, чтобы вернуть его».
