МОТОГОНКИ.РУ, 10 октября 2013 - Это важнейшая новость не только дня, недели, месяца, а всего сезона. Ducati признает ошибку выбранного курса в "германизации" компании, возвращая на роль главного менеджера проекта итальянца. Да не простого. Луиджи "Gigi" Даль‘Инья - главный разработчик и инициатор рейсингового проекта Aprilia в WSBK, ведущий проекта ART в MotoGP, обладающий многолетним опытом работы в GP125, GP250 и MotoGP, когда Aprilia выступала там и зарабатывала титул за титулом. Возможно, это куда более ценное приобретение, чем Валентино Росси. Возможно, ключевое.
Но, возможно, оно ничего и не изменит.
Бернард Гобмайер, кстати, вовсе покидает Ducati, проработав только один сезон с новой командой. Его переводят обратно, на "западный фронт", в Германию, руководить Volkswagen Group Motorsport.
Луиджи Даль‘Иннья 47 лет, из которых 20 он посвятил мотоспорту в Италии как ведущий инженер и директор Aprilia Racing. Начиная с 11 ноября 2013 года, т.е. с первого дня "нового сезона" MotoGP, Джиджи будет работать бок о бок с Паоло Чьабатти, сохранившим пост руководителя проекта Ducati Factory MotoGP, а также Эрнесто Маринелли, отвечающим за активность завода в World Superbike.
Паоло - бывший военный, мотогонщик и отличный управленец. Эрнесто - выдающийся инженер и руководитель. Вместе с Даль‘Иннья они, возможно, вернут компании былую славу 100-процентного победителя, которая рушится на глазах не только в MotoGP, но и в WSBK. А ведь до 2012 года завод Ducati был нерушимым оплотом Супербайка, обладателем всех мыслимых и немыслимых рекордов (которые хранит и по сей день)...
Поменяв ключевых игроков, как выразился президент Ducati Motor Holding Клаудио Доменикали, компания надеется продолжить начатую "жесткую" политику Гобмайера, усилив технологический потенциал гоночного департамента и привнеся новые идеи.
