МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Почему бы HONDA и TOYOTA не объединиться в Великий Альянс и править мировым автопромом :: Вопрос, которые возникает хотя раз в год, имеет один ответ - никогда! И корни этого ответа уходят в сложные переплетения мира автомобильной и мотоциклетной промышленности, в которых HONDA и TOYOTA имеют принципиально разные интересы и взгляды на будущее. Есть, как минимум, три ключевых предпосылки.
Три крупнейших японских автоконцерна - Toyota, Honda и Nissan разработали свои планы, как справиться с возросшими на 10-20% пошлинами на импорт в США автомобилей и мотоциклов, произведенных в Японии.
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В Европе началась жаркая пора медийных пресс-тестов новинок автопрома. Audi, BMW и Mercedes-Benz предлагают изданиям на испытания автомобили модельного ряда 2025 года. И вот, что отмечают коллеги: судя по всему, речь идет о глобальном спаде уровня роскоши у топ-моделей немецкой большой тройки.
Немецкий индустриальный гигант Bosch, один из европейских флагманов в области разработки инновационных решений для автомобилестроения и мотоциклов, также ведущий собственную программу комплексного перехода на водород как основного вида топлива, в замешательстве относительно резкой смены риторики властей США относительно альтернативных источников энергии. Крупнейший проект производства топливного водорода и топливных ячеек в США поставлен на паузу на неопределенное время.
Японское информационное агентство NIKKEI сообщило, что компания Suzuki сосредоточила немалые усилия на зеленой энергетике, чтобы занять свою нишу в Индии... не самым традиционным для известного производителя мотоциклов и автомобилей образом - скупкой навоза. Зачем им это?
История с расследованием налоговыми и таможенными органами Индии в отношении импортной деятельности Volkswagen перешла в новую фазу: власти страны предъявили немецкому концерну обвинение в целенаправленном искажении данных в таможенных декларациях на протяжении 12 лет и теперь требуют $2.8 млрд.
Меморандум о создании альянса и слиянии бизнес-структур Nissan, Honda и Mitsubishi был аннулирован после того, как три японских компании не сумели прийти к взаимопониманию общих интересов от этой глобальной сделки.
Вопрос, которые возникает хотя раз в год, имеет один ответ - никогда! И корни этого ответа уходят в сложные переплетения мира автомобильной и мотоциклетной промышленности, в которых Honda и Toyota имеют принципиально разные интересы и взгляды на будущее. Есть, как минимум, три ключевых предпосылки.
Администрация нового Президента США Дональда Трампа заблокировала национальную программу развития сети быстрых зарядок для электромобилей NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure), отменив законы о развитии инфраструктуры для "зеленых" автомобилей и переходе на тотальную электромобилизацию с 2030 года, принятые в 2021 году Байденом.
Производство автомобилей в мире достигло рекордной отметки в 77 миллионов единиц за 2024 год. Рост по сравнению с 2023 годом составил более полутора миллионов и 10 миллионов по сравнению с 2022. Официальная статистика производителей говорит: японцы остаются лидерами в мировых продажах, но давление нарастает - Tesla и китайский BYD двигают с пьедестала Honda с ее консервативными бестселлерами CR-V и Civic
2.91 МЛН
635368
57885