МОТОГОНКИ.РУ, 12 января 2026 - Gelly Auto и BYD выпустили официальные отчеты за минувший год, которые Китайская Ассоциация Автопроизводителей (CPCA) незамедлительно подцепила к своей аналитике.
BYD остается лидером китайского рынка, но Gelly выбила VW Group на 3 место.
У Volkswagen в Китае два совместных предприятия с FAW (имеет государственное участие) и SAIC Motor, тем не менее, доля немецкого гиганта на рынке Китая опустилась до 10.9%, на 1.3% по сравнению с 2024 годом.
Gelly прибавила почти 4%, достигнув доли в 11%, одновременно, откусив по 1.5-2% и у BYD, и VW. Доля BYD сократилась с 16.2% до 14.7%, но на этом уровне производитель остается лидером местного рынка.
Интересно, что практически та же самая по смыслу новость была опубликована Bloomberg в апреле 2023 года, но тогда сообщалось, что Volkswagen проиграл гонку BYD и Gelly в производстве и продажах электромобилей. А теперь, получается, китайцы обошли немцев в абсолюте
Китайцам нравится успешно конкурировать с Volkswagen и General Motors, притом, что никто не ограничивает возможности производства зарубежных брендов в самом Китае - рынок сам это регулирует.
Рост доли продаж в 2025 году произошел, благодаря росту производства автомобилей в ценовом сегменте до 150000 юаней, что соответствует уровню $21500: такие автомобили составляют ровно половину всего рынка Китая.
Если сравнить цены на похожие по комплектации модели китайских брендов по сравнению с тем же VW, произведенными в Китае, иногда местные предложения оказываются до 30% дешевле.
Фото: Bloomberg
7.57 МЛН
221847
9187