МОТОГОНКИ.РУ, 14 января 2026 - Nikkei сообщила, что статистика ввоза автомобилей японских брендов, произведенных за пределами Японии, наводит на мысли. В 2025 году в страну было ввезено 111513 автомобилей, преимущественно сделанных на заводах в Индии. Это на 19% больше, чем по обратному импорту Honda, Suzuki и Toyota ввезли в прошлом году. В прошлом году рост составил 14%, что также должно навести на мысли.
Причем, речь идет, как об автомобилях с правым рулем для конкретных рынков островных государств, как сама Япония или Австралия, так и о леворульных, произведенных для континентальных рынков.
Toyota решила вернуть часть машин из США домой
В конце октября 2025 года Toyota заявила о намерении вернуть существенную часть произведенных на заводах в США автомобилей в Японию, чтобы сбалансировать нарушившееся из-за импортных пошлин соотношение импорта/экспорта.
Цель возвращения техники - последующий экспорт техники в страны Азии, поскольку для внутреннего рынка произведенные в Америке леворульные автомобили не подходят. Количество вернувшихся домой машин пока неизвестно, но факт, что они пополнили статистику импорта.
Suzuki и Honda сокращают производство в Японии
Suzuki выделила 550 миллионов долларов для строительства еще одного завода в Индии, он станет уже 5-м по счету. Земля будет куплена в штате Гуджарат. План Suzuki - создать еще одно предприятие, способное производить до 1 миллиона автомобилей ежегодно, чтобы достичь плана в 5 миллионов машин суммарно.
В 2025 году компания Suzuki произвела 3.45 миллиона автомобилей по всему миру, из них 2.26 миллиона было произведено на мегафабриках Maruti Suzuki в Индии. Производство Suzuki в самой Японии упало за последние 5 лет с 950 до 877 тысяч автомобилей в 2025. В то же время, потребность в дешевых машинах для масс-маркета Японии остается высокой, и ее приходится компенсировать за счет импорта техники, произведенной в Индии.
Suzuki в Японии остается очень серьезным игроком и конкурирует с остальными в битве за внутренний рынок. Например, в 2018 году Honda произвела в Японии менее 900 тысяч при суммарном годовом производстве на заводах по всему миру более 5.3 миллиона. Но к 2025 году локальное производство Honda сократилось до 628 тысяч. Мировое производство автомобилей Honda в единицах также значительно сократилось, и теперь близко к показателям Suzuki - это 3.7 миллиона в 2024 году и прогноз о 3.4 миллионах в финансовом 2025-м (завершается 1 апреля 2026).
Разница не в объеме, а в масштабе: Suzuki производит преимущественно машины легкого, бюджетного сегмента; Honda ориентируется на Премиум-сегмент, так что при равных количественных показателях, оборот компаний несоизмерим, как и норма прибыли. Прогноз оборота Honda на 2025 год - более $143 млрд, у Suzuki ожидается менее $56 млрд.
7.58 МЛН
500713
23240