Переход китайских производителей с традиционных литиевых аккумуляторов на значительно более совершенные LFP (LiFePo4 - литий-железо-фосфатный) активно начался в 2024 году. BYD разработала свой собственный блок АКБ типа «Blade Battery» еще в 2020 и начала внедрять разработку с 2023 года. Новый переход состоится в 2026-27 годах на Blade Battery 2.0.
Blade Battery устойчив к перепадам температур, имеет минимальный саморазряд и способен очень быстро принимать заряд на высоких токах. Такой аккумулятор не боится физического пробоя и не склонен к самовозгоранию. АКБ типа Blade Battery BYD комплектует, как подключаемые электромобили, так и свои гибридные автомобили.
Blade Battery так называется из-за особой компоновки блока: ячейки в ней размещаются рядами вертикально и потому похожи на "лезвия" (blade)
Blade Battery 2.0 имеет еще большую плотность энергии, чем первое поколение - 190-210 вт-Ч/кг, а в лабораторных (идеальных) условиях китайским разработчикам удавалось добиться показателя до 350 вт-Ч/кг.
BYD использует 800-вольтовую схему для питания своих электромобилей. Новый тип АКБ при этом позволил на испытаниях в 2025 году проехать без остановки 1008 км, что является улучшением показателя первого поколения Blade Battery сразу на 40%.
Зарядная станция BYD Flash Charging
Второй ключевой момент - это возможность безопасного применения свервысоких токов зарядки - до 480 кВт. Показатели времени зарядки Blade Battery 2.0 радикально поменялись: теперь полная зарядка от 10 до 100% занимает менее 20 минут, а предполагаемая производителем («комфортная») - с 10 до 80% всего за 15 минут.
На демонстрации новинки Blade Battery 2.0 глава BYD Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) показал, как электромобиль зарядился до почти 80% за 12 минут, при этом гарантировав запас хода в 777 км
Лабораторные и дорожные испытания 2-го поколения велись в течение 2025 года. BYD начнет перевод своих платформ электромобилей и гибридов на Blade Battery 2.0 с середины 2026 года.
Также, LiFePo4 аккумулятор обеспечивает стабильную работу (отдачу энергии) при температурах от -30 до +55 градусов, поэтому электромобили с Blade Battery 2.0 могут эффективно работать практически в любых климатических зонах. Это касается любых LFP-аккумуляторов, в том числе, и для мотоциклов, снегоходов и маломерных судов.
