МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
32760
9 октября 2025 в 13:42
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

План Трампа о мегаинвестициях иностранных производителей в США рушится: что происходит?

Итак, 9 месяцев прошли с того момента, как новый Президент США Дональд Трамп объявил о введении в одностороннем порядке грандиозных тарифов - импортных пошлин на широкий ряд сырьевых и товарных позиций, произведенных за пределами Америки, который имел две цели. В данный момент, ни одна из них не достигнута, а рынок продолжает лихорадить.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2025 - Большой Дональд действовал хитро и разумно, поскольку в этом и заключается агрессивная бизнес-стратегия, которая всегда приносит успех: огорошить самых близких и лояльных партнеров новостью о том, что они больше не смогут иметь с тобой никаких дел, а затем обнять их и дать второй шанс... на абсолютно невыгодных условиях.

И поскольку США всегда были привлекательным рынком, большинство "партнеров", особенно, из Японии и Европы поначалу даже повелись на речи Президента. Но затем задумались, всё ли в них ровно.

Итак, основной целью Трампа было - вернуть реальное производство автомобилей в США. То есть, заставить японских и европейских производителей отказаться от политики экспорта готовой продукции (автомобилей) и заставить их строить новые и расширять уже имеющиеся локальные предприятия в США. Таким образом, Трамп намеревался привлечь до $1.5 триллиона инвестиций, чтобы пустить их на расширение существующих и восстановления устаревших или заброшенных предприятий. В основном, за счет иностранных "партнеров".

Инвестировать в США придется самим американцам


Но первыми под удар попали исконно американские компании, например, Apple и Ford, потому что оказалось, что более 60% их компонентов не имеют американского происхождения и менять нужно все цепочки поставок.

Инвестировать в США придется американским компаниям: первым пошла Apple!
Инвестировать в США придется американским компаниям: первым пошла Apple!

В итоге, в августе Apple была вынуждена объявить о самых больших инвестициях в своей истории для переноса производства в США в объеме $500 миллионов. Босс Apple Тим Кук пообещал Трампу вернуть в экономику США до $100 миллиардов в течение следующих лет. Ford ничего не обещал, а просто объявил о повышении розничных цен.

Чего не произошло на самом деле, но о чем администрация Трамп уже отчиталась?

Reuters сообщает, что прогнозируемого промышленного бума в США в связи с новыми предложениям Президента не происходит. То есть, ожидания, что японские и европейские автомобильные гиганты начнут стремительно перебрасывать свои предприятия в США, не оправдались. Заводы не стали появляться один из другим, просто мировые гиганты изменили свои стратегии и уже придумали способы, как обойти тарифные барьеры, как снизить эту нагрузку.

Идея Трампа была в том, что заводы вокруг США, понастроенные за последние 20 лет европейскими и японскими корпорациями в Канаде, Бразилии и Мексике, просто переедут в Штаты.

«У нас сейчас строится или проектируется так много заводов автомобильных компаний. И они приходят из Китая. Они приходят из Мексики», - заявил Трамп на очередном мероприятии, организованном для прессы в Белом Доме в конце сентября. Одновременно с этим, Трамп неожиданно выразил сожаление, что производство автомобилей в США сократилось, как минимум, на 15% за год. Но затем добавил, что это такой «переходный период», что «заводы возвращаются» в Америку, и скоро всё будет OK.

Азиаты поулыбались и... передумали


Reuters, однако, отмечает, что никакого массового строительства новых автомобильных заводов в США нет. Автомобильные компании производят плановую модернизацию имеющихся предприятий, одновременно, сокращая модельный ряд или закрывая целые линии, чтобы перенести на них сборку с других предприятий. Идет обычная адаптация бизнеса к новым жестким условиям.

Nissan Rogue (американская версия X-Trail) на заводе в Теннесси
Nissan Rogue (американская версия X-Trail) на заводе в Теннесси

В Америке они решили действовать иначе. Прежде всего, европейские и японские компании начали массово закрывать или сокращать ранее одобренные программы производства электромобилей. Высвободятся гигантские производственные площади!!! Строить новые совсем не обязательно. А ведь именно Трамп объявил войну электромобилям в Америке, не так ли?

Nissan поменял производственную программу в США, нарастив локальное производство кроссоверов Rogue (X-Trail) в Теннесси и Миссисипи и сократив их импорт из Фукуоки в Японии. Для этого не требовалось создавать новое производство и нанимать новых людей, просто произошла ротация на уже имеющихся площадях. И это приведет к тому, что импорт автомобилей в США сократится, и таможня не получит планируемые 15% пошлин от ввоза этих машин. Решение очень простое и достаточно дешевое, хотя и потребовало трех месяцев на обдумывание.

Тем же путем идет и Honda.

Презентация в Онтарио: 11 миллиардов инвестиций, которые так и не состоялись
Презентация в Онтарио: 11 миллиардов инвестиций, которые так и не состоялись

Японские компании, которые в апреле обещали Трампу, что выделят сотни миллионов для инвестирования в локальное производство США, передумали - просто стали замораживать ранее одобренные программы.

В апреле 2024 в Онтарио (Канада) состоялась презентация, на которой Президент Honda Motor Co. объявил о закладке четырех новых заводов по производству электромобилей на $11 миллиардов. С учетом изменений в международной ситуации, эти инвестиции были отозваны, строительство заморожено. Но в США эти миллиарды не попали, а вернулись в Японию до принятия окончательного решения.

Какие новости мы получили на днях от Honda? Японская компания инвестирует $300 миллионов в расширение своего завода по производству мотоциклов в Бразилии, а не в Marysville Motorcycle Plant в штате Огайо!

Европейцев, в частности, Stellantis из-за этого продолжает лихорадить.

Stellantis, являющийся глобальным игроком и имеющий в своем портфолио, как европейские, так и исконно американские бренды и заводы, нуждается в срочной реформе из-за смены правил игры. Так, в сентябре компанию покинули два топ-менеджера: Jeep попрощался с руководителем отдела глобальных продаж Майком Ковалем, а затем совет директоров самого Stellantis отправил в отставку финдиректора Дага Остермана - оба были не согласны с некоторыми планами в области реформирования производственных программ. Учитывая, что на их места назначили европейских управленцев, идея укрупнения локализации производства в США не нашла поддержки.

Паника на рынке привела... к росту продаж


Американский автомобильный рынок замирал на 3-4 месяца, с мая по сентябрь в ожидании, во-первых, как договорится Администрация с национальными правительствами; во-вторых, как именно поступят со спорными тарифами. Импортеры тоже не спешили.

Внезапный рост спроса на электромобили в США
Внезапный рост спроса на электромобили в США

На фоне этого, местные аналитики еще в апреле предсказывали падение рынка автомобилей в США. Некоторые прогнозы были совсем катастрофическими. Но они не оправдались, в основном, из-за того, что Трамп продолжал свою игру с бесконечными отсрочками с введением полных пакетов тарифов. Пока всё это происходило, продажи поддерживались паническими настроениями у частников и оптовых покупателей, которые бросились скупать оставшиеся в салонах автомобили в ожидании резкого роста розничных цен. Но... и этого не произошло, автомобили закончились раньше.

Портал Automotive News сообщил, что за лето американцы потратили на покупку автомобилей больше денег, чем в 2024 году. Но затем рынок встал из-за отсутствия новых поставок. К остановке продаж привел не рост цен, а отсутствие товара. Спрос никуда не делся. Те, кто не смог купить нужный автомобиль, отложили покупку в ожидании изменений на рынке или изменили свое решение.

Например, в 3-м квартале даже наблюдался ажиотажный спрос на покупку в США электромобилей из-за того, что 30 сентября истекал срок федеральной программы по предоставлению налогового вычета в размере $7500 за покупку EV. Возможно, это приведет к неожиданному всплеску отчетности и рекордным продажам по сравнением с пиком, достигнутым в 2019 году. Но следующий за этим 4-й квартал должен стать провальным не только для "электричек".

Важные новости
 
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 октября 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
699681
посетителей
в месяц
14692
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island