Автоновости: производители автомобилей Японии придумали план в ответ на пошлины Трампа

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2025 - Новый президент США Дональд Трамп грозит ввести 20% пошлины ("тарифы") на ввоз в страну огромного списка продукции, произведенной в Японии следом за схожим по объему китайским перечнем товаров.

Toyota, Honda и Nissan модернизировали схемы поставок, чтобы перераспределить экспорт в другие страны, оставаясь конкурентоспособным игроком в США. Судя по всему, будет увеличен экспорт в Великобританию, Австралию и Новую Зеландию.

Так, 7 марта Япония и Великобритания подписали меморандум на уровне министров иностранных дел и экономики о развитии свободной международной торговли, учитывая растущую обеспокоенность по поводу последствий тарифных угроз из США. Министр иностранных дел Японии Такеши Ивая заявил KYODO, что договор касается также энергетических ресурсов.

«Крайне важно, чтобы мы противодействовали растущей торговой фрагментации, которая наносит ущерб мировой экономике, и чтобы мы выступали за справедливую, основанную на правилах международную торговлю», - заявил министр экономики Великобритании Джонатан Рейнольдс.

Но это не решит проблему глобально, а лишь немного снизит риски.

Экспорт автомобилей, мотоциклов и коммерческого транспорта, а также силовых агрегатов к ним составляет огромную долю экспорта Японии. Так, в 2023 году это была треть всей экономики страны

Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. и Nissan Motor Co. имеют собственные заводы на территории США, где производятся локализованные флагманские модели. Но львиная доля поставок - массовые бюджетные автомобили, которые дешевле производить в третьих странах и самой Японии, и вот на них распространяются новые пошлины.

Дональд Трамп грозит ввести 2 апреля 2025 года пошлины в размере до 25% на импорт автомобилей и других транспортных средств, а также на обширный список продукции из Японии, Мексики и Канады

В США уже есть пошлина в 2.5% на легковые автомобили, 2% на пассажирские автобусы и 25% на грузовики Made in Japan. Япония пока не отвечала на эти санкции.

Прямо сейчас ясно только одно, что уровень прибыли в 2025 году у японских производителей существенно сократится: Китай не является альтернативой, поскольку сам испытывает кризис перепроизводства, а Европа испытывает его на себе уже более девяти месяцев.

Тем не менее, в Европе японский автопром чувствует себя лучше, чем местный. Премиальные автомобили из Японии вытесняют с рынка аналогичные европейские модели, поскольку они дешевле, благодаря низкому курсу иены.

Но основная прибыль всегда была в США.

Аналитики полагают, что смысл новых пошлин в Америке - сбалансировать преимущества Японии над американскими производителями из-за низкого курса иены, что делает японский импорт значительно более конкурентным. Если пошлины введут в том объеме, о котором говорил Трамп, первым делом пострадают производители бюджетных автомобилей, но не имеющих таких объемом продаж, как Большая Тройка - это Mazda и Subaru, которые могут потерять до 35% операционной прибыли в 2025 году.

Для Subaru и Mazda экспортируют в США из Японии 50 и 70% своих автомобилей. Toyota производит в США 80% техники для локального рынка.

Subaru и Mazda рассматривают возможности наращивания локального производства. У Subaru есть завод в Индиане, но завод Mazda расположен в Мексике, откуда машины поставлялись в США. Но и по Мексике Трамп тоже хочет ударить пошлинами!

Для Honda введение пошлин для Канады и Мексики может оказаться плохой новостью.

У Honda в Северной Америке локализован практически весь модельный ряд, как автомобилей, так и мотоциклов, а импорт из Японии составляет не более 5%. Но Северная Америка - это США + Канада, но также и Мексика. У Honda есть заводы и в Канаде, и в Мексике. Если в США производится линейка флагманских моделей автомобилей и мотоциклов, то в Канаде и Мексике - бюджетные автомобили, массовый продукт, и это 30% всего американского спектра Honda!

Согласно источникам KYODO, Honda рассматривает возможность переноса производства из Мексики в США, если пошлины будут введены на достаточно длительный период. В пятницу, 7 марта исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подтвердил, что компания рассматривает этот план. Ранее, он уже анонсировал аналогичные идеи, например, на ноябрьской пресс-конференции, где в общих чертах рассказал о стратегии Honda на следующую пятилетку.

Nissan может пострадать от введения 25% пошлин для Мексики больше всех, ему некуда переносить производство после закрытия нескольких заводов. Nissan и так сокращает объемы производства в Северной Америке из-за нестабильной финансовой ситуации в компании во второй половине 2025 года.

На этом фоне Honda предлагала Nissan создать коалицию, но предложение, в итоге, было отвергнуто главой Nissan, что не улучшит позиции компании ни на мировом рынке, ни в Японии.

Заглавное фото: Bloomberg