МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Самый невероятный сценарий: Маркесы на подиуме, Баньяя - новый лидер MOTOGP 2024 :: 9-й этап MOTOGP 2024 года стал реальным водоразделом между тем, с чего начался этот сезон, и каким он дальше будет. На каникулы мы уходим с явной определенностью: Пеко Баньяя вернулся в лидеры чемпионата, а Марк и Алекс Маркесы исполнили мечту, встретившись на подиуме. Но каким образом это вышло - само по себе, история!!! Результаты GERMANGP 2024
Президент женералитета Валенсии Карлос Масон приветствовал команду Aspar Racing и нового чемпиона Moto3 Давида Алонсо, вернувшихся в Испанию после триумфа на Гран-При Японии. Команда, ставшая визитной карточкой Ricardo Tormo Circuit, станет магнитом для зрителей в середине ноября: на юбилейном, 25-м финале MotoGP ожидается абсолютный аншлаг, а сама Валенсия на неделю превратится в центр мирового мотоспорта, чтобы в особом стилее отпраздновать 75-летие Больших Призов.
9-й этап MotoGP 2024 года стал реальным водоразделом между тем, с чего начался этот сезон, и каким он дальше будет. На каникулы мы уходим с явной определенностью: Пеко Баньяя вернулся в лидеры чемпионата, а Марк и Алекс Маркесы исполнили мечту, встретившись на подиуме. Но каким образом это вышло - само по себе, история!!! Результаты GermanGP 2024
Убедительная победа в гонке на Sachsenring позволяет колумбийцу Давиду Алонсо расслабиться на летних каникулах, которые следуют за Гран-При Германии: на отдых пилот CFMoto Aspar Racing Team уходит с преимуществом в 58 очков над ближайшим конкурентом в классе Moto3. Итоги GermanGP 2024 в младшем классе.
Травмированный на Гран-При Катара пилот Aspar Racing Джейк Диксон вернулся в строй на втором этапе Мото Гран-При Moto2 в Португалии, но завершить уикенд не сможет. Команда заявила о выходе британца из борьбы еще до квалификации.
Китайский мотоциклетный бренд, партнер KTM - CFMoto вступает в MotoGP 2024 в партнерстве с испанской Aspar Racing вместо GASGAS.
Колумбийский гонщик младшего класса Мото Гран-При - Moto3 Давид Алонсо, некоторое время назад названный Марком Маркесом наиболее вероятным претендентом на титул чемпиона (прогноз не сбылся), второй уикенд подряд является регулярным посетителем медицинского центра. За две пятничные практики Гран-При Валенсии Алонсо оказался на койке дважды.
Хаотичная гонка за Гран-При Австралии в классе Moto2 была остановлена красными флагами после серии аварий, в которых из заезда выбыли подряд пятеро лидеров, включая Джейка Диксона из Aspar Racing. При падении британец получил травму левого плеча.
Британец Джейк Диксон продолжит работу в 2024 году с командой Aspar Racing, представляющей в чемпионате мира Moto2 бренд GASGAS.
Тренировочный день Гран-При Валенсии, финального этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2022 года стартовал на Ricardo Tormo Circuit: первую практику пятницы возглавил новоиспеченный чемпион Moto3 Исан Гевара. Результаты FP1 ValencianGP Moto3.
Майорка рулит! Уже четвертый уроженец испанского острова становится чемпионом мира по Мото Гран-При за последние 10 лет: Исан Гевара пополнил список из Хорхе Лоренцо, Хорхе Мартина и Жоана Мира, выиграв досрочно свой первый титул в классе Moto3 на Phillip Island Grand-Prix Circuit.
В воскресенье, 16 октября на Phillip Island Grand-Prix Circuit может быть разыгран первый из трех чемпионских титулов 2022 года в Больших Мотоциклетных Призах: схватка между Исаном Геварой и Деннисом Фоджией, между GASGAS и Honda вошла в решающую стадию!
Не важно, станет испанец чемпионом мира по Мото Гран-При в классе Moto3 в 2022 году или нет, Исан Гевара уже сделал шаг в Moto2: Aspar Racing подтвердила состав своей команды в среднекубатурном классе на 2023 год.
Очертания большой маркетинговой кампании KTM и GASGAS окончательно прояснились: GASGAS будет второй линией обороны австрийской компании в Мото Гран-При - от Moto3 до MotoGP.
Гонка, начавшаяся массовым завалом в 1-м повороте, прошла под диктовку трех пилотов, которые боролись за подиум с первого круга и до финиша: Исан Гевара из GASGAS Aspar, выиграв гонку, укрепил позицию лидера чемпионата мира в классе Moto3. Опубликованы окончательные результаты Гран-При Арагона, Moto3.
Гонка Moto3 в Арагоне с первого круга приобрела классический оттенок: лидеры квалификации незамедлительно завладели инициативой, избежав неприятностей на плотном старте и в первых двух поворотах - Исан Гевара, Аюми Сасаки и Дени Ольгадо вырвались вперед. Гевара грамотно оборонялся от попыткой японца пройти на слип-стриме в конце стартовой прямой, так что порядок в ТОП-3 не менялся весь заезд.
Закулисная битва за лучшие головы в MotoGP не остановится никогда, даже если составы команд и пилоты распределены! Следом за ними, хэдхантеры заводов переключаются на похищение менеджеров и директоров у конкурентов: KTM и Ducati вступили в агрессивную фазу сезона.
Первая гонка Гран-При Германии 2022 года в классе Moto3 стартовала при нестерпимой жаре в +33 градуса в тени и при температуре почти +50 на поверхности трека, что незамедлительно привело к ряду неприятностей. Пилоты GasGas Aspar Racing и их главные соперники из Leopard Honda выбрали единственно верную стратегию. Результаты и обзор GermanGP Moto3.
Исан Гевара из команды GASGAS Aspar Team взял поул-позицию 10-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При в Германии, на трассе Sachsenring, значительно опередив соперников по классу Moto3: результаты квалификации и стартовая решетка.
В это трудно поверить, но в паддоке MotoGP есть пилоты и команды постарше Валентино Росси, и они все еще в строю! Одним из таких легендарных мотогонщиков, ставших успешным менеджером и владельцем команды-чемпиона является Хорхе "Аспар" Мартинес: в эти выходные он окажется на стартовой решетке в 500-й раз.
Напарники по официальной команде GasGas в чемпионате мира по Moto3 - Исан Гевара и Серхио Гарсиа вместе стартуют в завтрашней гонке Гран-При Испании с первой линии: пилоты Aspar Racing показали 1-2 результат. Результаты квалификации и стартовая решетка SpanishGP Moto3.
Серхио Гарсиа и Деннис Фоджиа сошлись бортами за поворот до финиша, чтобы поспорить за Гран-При Аргентины в классе Moto3. Результаты ArgentinaGP и положение в чемпионате мира после 3 этапов.
Две 50-минутные свободные практики в классах Moto3 и Moto2, наконец, состоялись после того, как груз команд Мото Гран-При прибыл на Termas de Rio Hondo глубокой ночью с пятницы на субботу. Тем временем, темп уикенду задан! Результаты свободных практик Гран-При Аргентины в классе Moto3.
Гонщик British Superbike два года проездил с Sepang Racing Team, но именно переход в Aspar Racing позволил ему выстрелить: дебютная поул-позиция в Гран-При Индонезии и новый рекорд круга Mandalika International Street Circuit у него в кармане! Что такого нашептал ему дружище Куартараро перед началом квалификации?
Джейк Диксон присоединится к команде Хорхе Мартинеса Aspar Racing Team в Moto2: составы в младших классах подтверждены сегодня утром.
Гран-При Америки в классе Moto3 стало двумя гонками в одной: до красных флагов и после. Но решающая часть заезда, как выяснилось после разбора полетов, не была определена клетчатым флагом или фактической позицией пилотов... но по решению Дирекции.
Пока неизвестно, на один уикенд - Гран-При Нидерландов - или навсегда, но испанская команда Aspar Racing Team сменила свой логотип, инкрустировав слово «Aspar» радужным флагом. Это «заявление» команда сделала в знак поддержки равенства всех людей, а не по какой-то другой причине, коротко заявил ее владелец.
Один из лидеров первой гонки Moto3 сезона 2021 года - новобранец Aspar Racing, чемпион CEV Moto3 Исан Гевара находится в медцентре Losail International Circuit после большой и опасной аварии на warm-up Гран-При Дохи.
Пока в Катаре идут тесты MotoGP, в Испании продолжают подготовку к сезону команды младших классов. В 2021 году в чемпионат Moto3 впервые вступает бренд GAS GAS, который перешел в группу KTM после приобретения завода австрийской компанией.
Неудача постигла лидера чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 дважды за один заезд: на первом круге он стал невинным участником массовой аварии, в которой его мотоцикл получил некоторые повреждения. Но Аренас смог продолжить заезд.
Техническому директору и менеджеру Aspar Racing Team Джино Борсои предъявили обвинение за недружественные публичные высказывания в интервью для телеканала SKY Sports. Об этом мало кто знает, поскольку проблему не афишировали - все происходило внутри паддока MotoGP, внутри IRTA.
Лидер чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 - Альберт Аренас остается с командой Aspar Racing Team в 2021 году, но переходит в Moto2 в пару к Арону Канету.
До конца этого сезона MotoGP осталось только две 2-недельных паузы: первая - между Гран-При Каталонии и Франции, вторая будет после даблхидера в Арагоне. Пилоты MotoGP и Moto2 используют эти короткие передышки, чтобы подлечиться.
Переход Арона Канета из Moto3 и Moto2 является интересным поводом для внимания - как он адаптируется в новом классе и что покажет вместе с командой Aspar Racing Team? Первый день прошел не так успешно, как он хотел бы.
Подтверждено, что быстрейший малаец в MotoGP - Хафиж Сярин вернется в 2020 году в класса Moto2 чемпионата мира по Мото Гран-При с командой Angel Nieto Team (Aspar Racing Team), а не с Petornas Sprinta Racing, как ожидалось ранее.
Испанская команда Aspar Racing Team, выступающая с прошлого сезона под коммерческим названием Angel Nieto Team официально представил в Дохе свою новую кампанию в чемпионате мира по Мото Гран-При: теперь в классах Moto3 и Moto2.
Хорхе Мартинес по прозвищу Аспар, владелец команды Aspar Racing Team, выступающей в чемпионате по MotoGP под брендом Angel Nieto Team объявил о подписании контракта с двумя испанскими пилотами для выступлений в Кубке мира FIM MotoE.
4-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, посвятивший свою жизнь миру Больших Призов и ныне возглавляющий один из самых больших частных гаражей в паддоке - Angel Nieto Team - Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар" говорит о чемпионате мира: что в нем изменилось за 40 лет и кто меняет мир мотоспорта?
После сообщения о том, что Marc VDS Racing покинет стартовую решетку MotoGP, а сама она сократится на 2 мотоцикла, несколько сильных пилотов Королевского класса попросту остались без шансов на получение работы в 2019 году.
Бывший пилот Мото Гран-При, старший сын величайшего испанского мотогонщика Анхела Нието - Жилет Нието рассказал о своей роли в паддоке MotoGP и о планах команды на будущее, а также сказал несколько слов о протагонистах сезона-2018.
Претендентов на место саттелита Yamaha в MotoGP осталось всего два после того, как директор команды Aspar Racing (выступает в этом году под именем Angel Nieto Team) - Джино Борсои рассказал о стремлении скорейшего продления контракта с Ducati.
Сегодня команда-саттелит Ducati - Aspar Racing официально подтвердила продление контракта с чешским мотогонщиком Карелом Абрахамом на 2018 год.
Понемногу складывается новая картина мира в распределении заводских прототипов MotoGP по частным командам на 2018 год и далее: с того момента вступает в силу правило, по которому количество мотоциклов одной марки на стартовой решетке не должно превышать 4-х. Остаться саттелитом Ducati планирует команда Aspar Racing.
Сенсация уикенда в Аргентине - невероятно устойчивая высокая результативность гонщика из чешского Брно, сына владельца Automotodrom Brno Карела Абрахама. И да, вы все читаете верно: Абрахам является лучшим пилотом Ducati в Аргентине с начала уикенда и до сего момента!
Франческо Банья, экс-пилот команды Aspar Racing в Moto3, решивший продолжить свою гоночную карьеру в 2017 году с другой командой (SKY RACING TEAM VR46) в Moto2 поделился своими впечатлениями от "подарочного" теста Ducati Desmosedici в Валенсии.
Франческо "Пекко" Баньяя, выигравший сложнейший заезд Гран-При Малайзии в классе Moto3, получит от своей команды (Aspar Racing) шанс протестировать прототип MotoGP на тестах после Гран-При Валенсии.
После того, как будущее Гран-При Чехии в Automotodrom Brno было спасено и зафиксировано на следующие 5 лет, определилась и судьба единственного пилота из Чешской Республики в Королевском классе: Абрахам возвращается!
Уникальный набор оборудования для продолжения своей истории в MotoGP выбрал на 2016 год Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар", директор команды Aspar Racing.
Снять все "цвета" Dirve M7 с мотоциклов Никки Хейдена и Юджина Лаверти распорядился в четверг директор команды Хорхе Мартинес: новый сезон MotoGP испанская команда начала с черными бортами и под своим традиционным названием Aspar MotoGP.
Менеджеры клиентских команд Honda Racing, накануне старта чемпионата мира по Гран-При лишившиеся своих титульных спонсоров, уверены, что их кампании в MotoGP не должны пострадать. По крайней мере, у Хорхе Мартинеса и Лучио Чеккинелло есть "план Б".
Еще один мегаспонсор, планировавший серьезное расширение своей программы в MotoGP, Moto2 и Moto3 - производитель энергетических напитков M7 Drive отказался от продолжения сотрудничества с Aspar Racing: Никки Хейден и Юджин Лаверти остались без зарплаты.
Официально: ирландский гонщик Юджин Лаверти проведет следующий год в MotoGP вместе с командой DRIVE M7 Aspar Team.
В своем блоге, спортивный редактор MCN Мэт Брит написал, что из хорошо информированных источников, а также он самого Юджина Лаверти он получил информацию, что ирландец будет выступать в 2015 году в MotoGP за Aspar Racing.
Еще одна версия развития событий в стане Honda Racing, на случай отказа Фаусто Грезини от сотрудничества: Aspar Racing намерена забрать себе заводской прототип Honda RC213V и пересадить на него Скотта Реддинга.
Британский пилот World Superbike Леон Камье впервые вышел с пит-лейна MotoGP в Индианаполисе, в прошлую пятницу. Ему удалось с первой же попытки подняться на 6-ю позицию в квалификации Q1 и даже бороться за первые очки в дебютной гонке, если бы не небольшая техническая неисправность мотоцикла.
Никки Хейден из Aspar Racing, увы, не будет выступать в домашней гонке в этот раз из-за операции, которую перенес сразу после Гран-При Германии. Тем не менее, Кентукиец принял участие в пресс-конференции: весь уикенд он будет в гараже своей команды будет помогать Леону Камье. Британцу все же предоставили шанс показать свои способности на гранприйном Open Honda RCV1000R вместо Ника.
Теперь это официально: хирургия мешает Никки Хейдену продолжить сезон MotoGP. Как минимум, Гран-При Индианаполиса и Чехии кентукиец пропустит в этом году, его будет заменять Леон Камье.
Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар", владелец команды Aspar Racing, выступающей в этом году под вывеской DRIVE M7 Aspar Honda MotoGP, намерен продолжить свои отношения с Honda Racing в 2015 году и сохранить состав пилотов - Хейдена и Аояму.
Команда Aspar Racing, за которую выступает в этом году Никки Хейден, нашла пару решений, которые позволили Кентукийцу найти направление для деятельности. Правда, в целом, он пока не сдвинулся с места за последние две недели.
Никки Хейден рассказал, над чем команда Drive M7 Aspar Racing планирует работать сегодня, завтра и до самого вечера в пятницу.
Сегодня днем, накануне старта вторых и решающих тестов MotoGP в Сепанге, команда легендарного испанского гонщика и менеджера Хорхе Мартинеса "Аспара" появилась на публике в совершенно новых, непривычных для Aspar Racing цветах.
Никки Хейден доволен тем, что остался в чемпионате MotoGP, но он действительно всерьез рассматривал возможность перехода в World Superbike с Aprilia или Ducati, чтобы бороться за титул чемпиона мира в 2014 году.
Состав команды Power Electronics Aspar (Aspar Racing) на 2014 год полностью сформирован после тестов MotoGP в Валенсии. Как сообщила команда, японец Хироси Аояма вернулся в команду и будет выступать вместе с Никки Хейденом.
Команда Aspar Racing, выполнявшая в этом сезоне функции "официальной" команды Aprilia ART в MotoGP и готовившаяся стать заводской в 2014, полностью отказалась от планов работы с итальянским заводом, подписав 2-летний контракт с Honda Racing. Также объявлено, что Никки Хейден станет пилотом команды.
На носу трансфер месяца, который поможет Yamaha и Aprilia развязать "гордиев узел" с составами двух клиентских команд MotoGP на 2014 год - Aspar Racing и Forward Racing: речь о переходе Алеша Эспаргаро в итальянскую бригаду.
Переход Никки Хейдена в Aprilia Racing, но не в World Superbike, а в новый заводской проект под руководством Хорхе Мартинеса "Аспара" - Aspar Racing - является сегодня наиболее реальной перспективой, учитывая достижения Алеша Эспаргаро на квалификции MotoGP в Мизано и в ходе всего уикенда.
Уже в эти выходные, в крайнем случае, в Сильверстоуне, Aprilia Racing объявит о своей программе на 2014-2015 годы. Ожидается официальное подтверждение вступления в MSMA, разработки двигателя для прототипа MotoGP и состава официальной команды.
Aspar Racing остается с Aprilia в MotoGP в 2014 году и будет выступать в статусе официального проекта завода из Ноале. Осталось определиться с составом пилотов, и тут, неожиданно освобождается Никки Хейден - какая возможность для Хорхе Мартинеса!
Чемпионат мира по Moto2 берет передышку после восьми раундов, пройденных без остановки: Скотт Реддинг сохранил лидерство после того, как Полу Эспаргаро не удалось сократить отставание от британца - он завершил гонку в Sachsenring только третьим. Результаты Гран-При Германии, Moto2
Главный инженер и разработчик прототипа Aprilia ART команды Aspar Racing - Джино Борсои уверен, что Aprilia хотела бы остаться в чемпионате по MotoGP, но пока не знает, в каком формате Ноале видит свое присутствие в 2014 году, когда понятие CRT полностью исчезнет из технического регламента.
Во Франции много внимания приковано, конечно же, к французским гонщикам. И Ренди Де Пюнье, которые защищает цвета команды Aspar Racing в MotoGP/CRT, один из местных звезд. Через месяц ему предстоит принять участие в необычных тестах...
Чемпион мира GP125 2011 года Николас Тероль из команды Aspar Racing вернулся на подиум, уверенно выиграв Гран-При Техаса в классе Moto2. Битва за второе место между Микой Каллио, Тито Рабатом, Скоттом Реддингом и Домиником Эгертером стала украшением всего заезда.
Испанская команда Aspar Racing, выступающая в чемпионате мира по MotoGP, Moto2 и Moto3, готова обсудить варианты совместного сотрудничества с японским заводом Suzuki, но не раньше 2014 года.
Сильнейшая команда MotoGP/CRT - Aspar Racing может вернуться в следующем году к использованию мотоциклов заводского производства. В понедельник стало известно, что Suzuki ведет переговоры с испанской командой, а официальным пилотом проекта станет Ренди Де Пюнье.
Руководитель одного из самых крупных частных гаражей в MotoGP - Хорхе "Аспар" Мартинес уверен, что дебютный сезон сложился для Aspar Racing и для CRT просто потрясающе. Еще бы, ведь Аспар его выиграл!
Как сообщает французская пресса, Ренди Де Пюнье может стать официальным разработчиком и тест-пилотом заводского проекта Suzuki GSV-R в MotoGP. Завод, несмотря на сложности на европейском и американском рынках, не сворачивает свой гранприйный проект.
Один из самых больших гаражей MotoGP/Moto2/Moto3 - Power Electronics Aspar огласила свои планы на 2013 год: составы команд в Королевском классе и Moto2 подтверждены, количество пилотов не уменьшится.
Третий год подряд в MotoGP действует ограничение на количество используемых моторов. Сейчас околозаводским командам дается 6 двигателей на весь сезон, то есть по мотору на каждые 3 гонки. А как дела обстоят в CRT? Рассказывает Джино Борсои из Aspar Racing.
Неожиданная новость пришла сегодня из Испании: первый чемпион мира в Moto2 Тони Элиас покидает команду Aspar Racing в середине сезона.
Все логотипы испанской банковской группы Bankia исчезнут с мотоциклов, одежды и экипировки пилотов одной из самых крупных частных команд в MotoGP: Aspar Racing объявила сегодня, что спонсор выходит из чемпионата мира в связи с серьезными финансовыми проблемами.
Крупнейшая частная команда чемпионата MotoGP - Aspar Racing провела сегодня в Валенсии официальную презентацию своего нового проекта и рассказала, кто будет поддерживать его в ходе сезона 2012 года.
Команда Aspar Racing CRT официально анонсировала технические характеристики прототипа Aprilia ART, с которым планирует выступать в 2012 году в MotoGP. Комиссия FIM по Большим Призам теперь должна решить, является ли этот байк "истинным прототипом" в ходе официальных тестов IRTA в Хересе.
Официальные предсезонные тесты Moto2 во всю идут в Jerez de la Frontera. Официальность означает наличие полного хронометража, опломбированных двигателей Honda и предельное внимание к деталям. Пилоты Aspar Racing - чемпионы мира Тони Элиас и Нико Тероль рассказывают о ходе испытаний.
В 2012 году на стартовой решетке MotoGP мы больше не увидим ярко красных или зеленых байков команды Aspar Racing. С приходом новых партнеров мотоциклы Алеша Эспаргаро и Ренди Де Пюнье переоделись в сине-голубые одежды.
Тем временем, в Валенсии... продолжались тесты MotoGP/CRT, в которых участвовали команды Aprilia Racing Technology - Aspar Racing и Speed Master. На новом байке Бывший пилот LCR Honda Ренди Де Пюнье вышел на уровень октября 2011 года!
Три пилота команд MotoGP/CRT - Aspar Racing (Ренди Де Пюнье и Алеш Эспаргаро), а также новобранец Speed Master Маттиа Пасини провели плодотворный день тестов в Валенсии. Вместе с ними над новыми прототипами работали команды Moto3. Результаты понедельника.
Технический директор Aspar Racing CRT Джино Борсои уверен, что ему и его команде удастся довести совместный проект с Aprilia Racing до всех стандартов MotoGP/CRT и попасть в число 9 избранных команд на стартовой решетке в 2012 году.
Первый и пока единственный тест в рамках подготовке команд к сезону 2012 года состоялся в среду, 30 ноября в Валенсии: на трек вышел первый прототип, построенный на базе нового двигателя Moto3 KTM и шасси Kalex.
Ветеран и давний партнер Aprilia - Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар" открывает новую страницу в истории итальянского завода: в 2012 году его команда Aspar Racing будет выступать в MotoGP/CRT при полной поддержке Ноале. И даже больше!
Фотографам британского Smartfotos тайком удалось сделать несколько снимков нового шасси CRT/Moto1, которое команда Aspar Racing опробовала в Jerez de la Frontera в ходе последних тестов MotoGP 2011 года: это FTR или все-таки Aprilia RSV4?
Алеш Эспаргаро и Ренди Де Пюнье вошли в состав обновленной Aspar Racing MotoGP: в 2012 году эта команда будет пытаться стать лучшей в новой подкатегории CRT/Moto1, выступая на мотоцикле FTR с двигателем Aprilia RSV4.
Неделю назад МОТОГОНКИ.РУ сообщали, что француз получил приглашение стать официальным тест-пилотом Ducati Factory вместо или вместе (тут информация расходится) с Франко Баттаини. В конце недели пришла новость, что Ренди позвали в Mapfre Aspar. Любой выбор - палка о двух концах. И вот почему.
Звездная команда "испанской мечты" - Aspar Racing теперь еще круче и сильнее: сегодня Хорхе Мартинес объявил официально о подписании контракта с первым чемпионом Moto2 Тони Элиасом, который составит компанию действующему чемпиону GP125 Нико Теролю в 2012 году.
Бывший пилот украинской STEP Racing в World Supersport - Джино Риа возглавил неофициальный табель третьего дня тестов Moto2 в испанской Валенсии: теперь контракт с Gresini Racing - вопрос времени.
Несколько топовых команд MotoGP, вернувшиеся в эти дни на Ricardo Tormo Circuit в Валенсии, протестируют нескольких многообещающих претендентов: бывший пилот Pramac Ducati MotoGP Алеш Эспаргаро может вернуться в Королевский класс с Aspar Racing.
MotoGP/Moto1/Moto2, новости понедельника, 14 ноября 2011 года. Помимо грустной новости об уходе Suzuki из MotoGP и неожиданном решении Honda Racing принять Штефана Брадля в свою "семью", есть еще несколько интересных новостей, которые нельзя обойти вниманием.
Сразу после завершения гонки в классе MotoGP, в рамках Гран-При Валенсии состоялась фотосессия с чемпионами мира. В 2011 году ими стали Кейси Стоунер (MotoGP, Repsol Honda), Штефан Брадль (Moto2, Viessmann Kiefer Racing), Николас Тероль (GP125, Bankia Aspar Team).
Дэмиан Кадлин, неожиданно ворвавшийся в мир MotoGP на этапе в Японии, а затем в Австралии, готовится к главному событию сезона 2011 года - финальной гонке... нет, не в Валенсии. Его путь лежит в Катар.
Традиционная схема лизинга заводских мотоциклов частными командами (саттелитами) перестала устраивать последние. Хорхе "Аспар" Мартинес заявил, что заводы (Ducati в данном случае) перешли от режима "сотрудничество" к режиму "диктат". Поэтому Aspar Racing станет CRT/Moto1 в 2012.
Как сообщают испанские СМИ, Гектор Барбера продолжит свою карьеру вместе с Ducati в MotoGP. Однако это не будет команда Aspar Racing, которая объявила о переходе в CRT/Moto1. Новым местом работы Барберы будет Pramac Racing.
Неприятные слухи курсируют в испанской прессе и они подтверждают слухи из Австралии: один из самых больших гаражей в MotoGP - Aspar Racing теряет пилотов, деньги и планирует серьезный дауншифтинг.
Неудачно начался уикенд для Дэмиана Кадлина, пришедшего на замену Гектору Барбере в Aspar Ducati: падение температуры и сильный ветер с океана в Phillip Island стали причиной множества падений, в числе жертв переменчивой погоды и австралийская звезда.
MotoGP: Хорхе Мартинес по прозвищу Aspar принял тяжелое решение отказаться от сотрудничества с Ducati в 2012 году и перейти в стан CRT/Moto1.
Один из претендентов на титул чемпиона Moto2 в начале сезона, чемпион GP125 Хулиан Симон пропустит еще несколько гонок, включая Гран-При Японии из-за новой операции на травмированной еще в начале лета правой ноге.
"Будь на месте Кенана Симончелли, его бы точно убили после гонки", - прокомментировал Валентино Росси один из самых странных гоночных инцидентов, происшедший сегодня на Гран-При Каталонии в классе Moto2: турок вынес одного из фаворитов чемпионата, местного любимца Хулиана Симона... А также фотографии инцидента.
С переходом на 1000-кубовую формулу, итальянская конюшня Ducati планирует вернуть себе мировое господство в Королевском классе мотогонок - MotoGP: гараж Хорхе Мартинеса, Aspar Racing подтвердил планы о расширении в 2012 году.
Крупнейший частный проект - команда легендарного Хорхе "Аспара" Мартинеса - Aspar Racing представлен в мадридском культурном центре Casa Encendida: в 2011 под вывеской этой команды на старт выйдут шесть пилотов в классах GP125, Moto2 и MotoGP.
Босс заводской команды Ducati MotoGP Алессандро Чиконьяни подтвердил, что проект достиг некой критической массы и не может расти, как прежде. Однако переход на 1000-кубовые двигатели развяжет заводу руки.
Хорхе Мартинес по прозвищу "Aspar" подтвердил свои намерения продолжать борьбу за чемпионские титулы во всех гоночных категориях MotoGP! В 2011 он собирается выставить три бригады - по одной в GP125, Moto2 и MotoGP.
Несмотря на середину сезона, все места в командах Ducati, вовлеченных в чемпионат MotoGP в 2011 году, уже забронированы на конкретными гонщиками! Эту информацию сразу после Гран-При Германии подтвердил Карло Пернат
Еще одна фотография с пышной презентации супер-команды чемпионата мира по MotoGP - Aspar Racing! По два пилота в классах GP125 и Moto2, и один пилот в Королевском классе. Планы? Чемпионство в двух из трех категорий!
Aspar Team вместе со своим главным спонсором Mapfre представили новую цветовую гамму, с которой будут участвовать в мировом чемпионате в категории Moto2. За рулем двух красных байков в 600-кубовой категории будут Хулиан Симон и Майк Ди Мельо. Бредли Смит и Николас Тероль будут носить те же цвета в GP125, а Гектор Барбера поедет на желтом Ducati Desmosedici в MotoGP.
Британскому тинейджеру Бредли Смиту пророчат блестящее будущее и место в MotoGP в скором будущем, но сначала ему предстоит пройти школу Moto2... после того, как он станет чемпионом в GP125. Смит обещает сделать это "на 150%".
Результаты тестов Moto2 в Валенсии 1 марта заставляют Хорхе "Аспара" Мартинеса улыбаться: опытнейший мотогонщик, руководитель одной из самых продвинутых частных команд в чемпионате мира уверен, что его RSV Moto2 - полностью конкурентоспособный мотоцикл. Хулиан Симон, завершивший "квалификации" вторым подтверждает это!
Чрезвычайное происшествие в Сепанге, на тестах motoGP: под покровом ночи воры вошли в боксы команды Aspar Ducati и похитили все находившиеся там компьютеры, включая драгоценный сервер, на котором находились все данные, относящиеся к мотоциклам, и программное обеспечение, управляющее ими.
В конце концов официальное подтверждение пришло: Хорхе "Aspar" Мартинес сообщил, что оба его чемпиона мира, Майк ди Мельо и Хулиан Симон поедут на мотоциклах RSV Motor в Moto2.
История Aprilia в Больших Призах завершена, началась новая эпоха, которая получит название "Гран-При без Ноале". Хорхе Мартинес по прозвищу Aspar нашел отличную замену итальянским мотоциклам для чемпионата Moto2 - другие итальянские мотоциклы от RSV Motor: "В отличие от всех других фабрик, RSV заинтересованы в сотрудничестве!" - заявил директор самой большой частной команды в младших классах GP сегодня днем.
Команда Хорхе Мартинеса по прозвищу Aspar до сих пор не может найти себе нового поставщика техники Moto2. После демарша Aprilia, отказавшегося от участия в чемпионате, несколько команд остались не у дел и пропустили первые тесты. Aspar Racing, сильнейшая частная бригада в GP125/250 может пропустить сезон, если не найдет мотоциклы до Рождества.
Теперь, когда возможность заполучить Aprilia окончательно потеряна, Хорхе Мартинес пытается хотя бы выиграть время. После вчерашних заездов Симона и Ди Мельо на BQR, сегодня Мартинес испытывал Kalex. Завтра настанет очередь сначала Suter MMX, а потом новой версии RSV 600 Moto2...
Увы, но прототип Aprilia Moto2 не будет присутствовать на первых официальных тестах в Валенсии, запланированных на 9-10 декабря... Последнее слово в этой истории завод в Ноале сказал сегодня утром.
Судя по всему, Aprilia не намерена пересматривать свое решение о выходе из чемпионата Moto2 даже после визита в Ноале делегации директоров гоночных команд, подписавших с заводом соглашения на 2010 год. Но есть еще один шанс!
Согласно многочисленным сообщениям в итальянской прессе, Aprilia еще не поставила точку в истории с проектом Moto2. Хорхе Мартинес прибыл в Ноале, чтобы получить окончательные ответы на несколько жизненно важных вопросов.
После официального отказала Aprilia от программы Moto2, Хорхе "Аспар" Мартинес не сдаётся и предупреждает: "Я еду в Италию для того, чтобы поговорить с Aprilia". Надежда умирает последней!
Не успел родиться проект Aprilia в Moto2, как он уже находится в реанимации, где борются за его жизнь. Итальянский завод намерен перебросить активы в MotoGP, как только узнал, что совсем скоро литровые мотоциклы могут вернуться в чемпионат. Команды, в частности Aspar Racing и ее директор Хорхе Мартинес пытаются удержать Aprilia от роковой ошибки.
Если Dorna Sports удастся придумать рабочую формулу ввода в чемпионат по MotoGP 1000-кубовых "полусерийных" прототипов, договориться с Infront Motorsports (WSBK), то в Королевский класс могут вернуться многие заводы, в том числе и Aprilia. Ради этого, итальянцы могут пожертвовать своими планами в Moto2.
Mapfre Aspar наконец-то определилась со списком своих гонщиков в Moto2 на 2010 год. В Милане, известный французский пилот Майк ди Мелио подтвердил продление договора с Хорхе Мартинесом, тогда как новый чемпион мира GP125, испанец Хулиан Симон подписал его неделей ранее.
В Мизано, Альваро Баутиста отметил, что подписание двухлетнего контракта с Suzuki MotoGP - "большой риск" для него. Но единственный путь проверить - пройти через это.
Директор Aspar Racing Хорхе Мартинес официально подтвердил, что на борту частного Aspar Ducati Desmosedici в 2010 году будет выступать единственный пилот - Гектор Барбера.
Официальных анонсов команды Rizla Suzuki и Aspar Racing еще не сделали, но уже известно, что составы команд на 2010 определены: Альваро Баутиста подпишет контракт с Suzuki и станет напарником Лориса Капиросси, а первый Desmosedici в Aspar Ducati получит Гектор Барбера.
Хорхе Мартинес, владелец самой развитой частной конюшни с паддоках GP125/GP250, а теперь и в MotoGP, намерен получить окончательный ответ от Альваро Баутиста и его менеджера в Брно, на Гран При Чехии: уже решайте, сударь, с кем вы планируете провести следующий сезон!
Одной из причин, по которым директор Aspar Racing Хорхе Мартинес не может назвать Альваро Баутисту "своим пилотом на 100%", является вербальное соглашение с Rizla Suzuki, которое испанский пилот заключил еще в июне. То, что Бау в 2010 году займет место в MotoGP - гарантировано. Но вот за кого он будет выступать?
Благодаря Хулиану Симону, выигравшему Гран При Великобритании в прошлые выходные, Хорхе "Аспар" Мартинес отпраздновал 100-ю победу в своей долгой спортивной жизни.
Aspar Racing - новая частная команда в MotoGP. В субботу, в Donington Park состоялась официальная презентация нового проекта бывшего пилота GP250, а ныне директора самой крупной частной конюшни в чемпионате мира Хорхе "Аспара" Мартинеса: Aspar Racing запускает проект в Королевском классе совместно с Ducati.
Хорхе "Аспар" Мартинез, директор самой большой частной конюшни в "младших" классах Больших Призов Aspar Racing, долгое время скрывал тот факт, что таки собирается в MotoGP. В прошлом году он громко хлопнул дверью, когда в Kawasaki ему отказали прямым текстом. Тогда он переключился на Ducati!
Некоторая информация от инсайдеров просочилась в Интернет раньше, чем положено. Возможно, уже на предстоящем Гран При Каталонии Альваро Баутиста объявит о своем переходе в MotoGP с 2010 года. А как же Марко Симончелли? И его ждут в Королевском классе с распростертыми объятиями!
После недель слухов и домыслов, в Kawasaki Heavy Industries приняли окончательное решение и выпустили официальный анонс: ЗАВОД ВЫХОДИТ из чемпионата мира по MotoGP, однако на стартовой решетке останутся мотоциклы Ninja ZX-RR - в составе частной команды Aspar Racing, ведомой Хорхе Мартинесом.
Завод Kawasaki анонсирует состав новой команды-саттелита 19 октября, на Гран При Малайзии. По информации из заводской команды, контракты с пилотом и спонсорами уже заключены. Кто же он, "третий в команде"?
1904618
244472
6552