Технический директор Aspar Racing CRT Джино Борсои уверен, что ему и его команде удастся довести совместный проект с Aprilia Racing до всех стандартов MotoGP/CRT и попасть в число 9 избранных команд на стартовой решетке в 2012 году.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 19 декабря 2011 - Да, сегодня их прототип, созданный на базе Aprilia RSV4 Factory лишь на половину удовлетворяет требованиям Claiming Rule Team: двигатель RSV4R с прямым приводом клапанного механизма (шестернями) от серийного спортбайка, который, к тому же, не используется в World Superbike; вся загвоздка была именно с шасси. Aprilia дала Aspar Racing мотоцикл целиком, и только после подписания всех соглашений команда начала разработку. Это произошло всего пару месяцев назад, сказал Борсои в интервью испанскому Motociclismo. В тесном сотрудничестве с инженерами Aprilia специалисты команды начали модифицировать алюминиевую раму RSV4 Factory, чтобы не только удовлетворить требованиям о "прототипности", но и улучшить байк, сделать его "лучше, чем существующий заводской супербайк".
"Мы должны представить проект Комиссии, и они будут решать, соответствует байк CRT или он все еще серийный, - сказал Борсои, - Мы сделаем все, чтобы соответствовать правилам CRT уже в середине января. Задачу облегчает использование серийного двигателя - запчасти можно купить в соседнем магазине. Нам остается только переработать шасси".
Aprilia заинтересована в этом не меньше гоночной команды Хорхе Мартинеса. Во-первых, завод не тратит на разработку своего байка миллионы; во-вторых, в случае провала операции, пострадает только Aspar - его просто не допустят на старт. В случае успеха, Aprilia вернется в MotoGP с собственным прототипом, причем, опередит в этом деле главного конкурента - BMW, да и остальных тоже.
Джино уверен, что с более жестким шасси, а также на покрышках Bridgestone, с карбоновыми тормозами и усовершенствованными подвесками Aspar RSV4 Factory будет способен бороться за место в TOP-10 уже с первого же сезона. В переработке шасси итальянского мотоцикла участвует опытный инженер Андреа Орланди. Aprilia помогает силами заводского испытательного отряда, в состав которого входит бывший пилот MotoGP Алекс Хофманн. Именно Хофманн показал, что заводской Aprilia RSV4 Factory из World Superbike, но переобутый из Pirelli в Bridgestone, способен показать гораздо лучшее время круга в Валенсии. Главное, что позволяет испанской команде чувствовать себя спокойно и уверенно: мотоциклы - собственность команды!
"Я могу делать с этими мотоциклами все, что мне захочется, в отличие от заводских прототипов, - сказал он, - Потому что в этом и состоит концепция CRT! А те, кто считают, что смогут брать в аренду байки, ошибаются. Они не получат преимущества. Мы же постараемся включиться в работу сразу после праздников, весь январь процесс будет идти без остановки".
Aspar Racing обещает, что мотоцикл будет готов к первым официальным тестам MotoGP в Сепанге, и он пройдет проверку на оригинальность. Потому что решить, имеет право на вступление в CRT команда или нет может только Комиссия FIM по Большим Призам. Еще одной командой, решившей использовать Aprilia RSV4, может стать Team Speed Master. Но Борсои считает, что им просто не хватит время на разработку...
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
40860
1905338
246440
5835