Исан Гевара провел образцово-показательную гонку в Арагоне и укрепил позицию лидера Moto3
Гонка Moto3 в Арагоне с первого круга приобрела классический оттенок: лидеры квалификации незамедлительно завладели инициативой, избежав неприятностей на плотном старте и в первых двух поворотах - Исан Гевара, Аюми Сасаки и Дени Ольгадо вырвались вперед. Гевара грамотно оборонялся от попыткой японца пройти на слип-стриме в конце стартовой прямой, так что порядок в ТОП-3 не менялся весь заезд.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 18 сентября 2022 - Вторая группа, в которую вошли Джон Макфи, Денис Онжу, Татсуки Судзуки и Иван Ортола, шла в 3 секундах позади лидеров, перестановки в ней были гораздо регулярней. Но достать ТОП-3 у них не было никакой возможности. Зато была возможность потерять ход в следствие какой-либо ошибки. Вскоре, группу нагнала третья компания, возглавляемая Серхио Гарсией. Макфи допустил пару ошибок, в результате чего мгновенно лишился 8-ми позиций.
Погоня за лидерами шла по классическому сценарию для Moto3 на Motorland Aragon: длинные прямые и скоростные дуги не позволяли пилотам младшего класса подбираться друг к другу на 2/3 круга, группы сближались на прямых, там же происходили короткие стычки за право пройти вперед. Но в остальном, пелетон шел ровным строем на протяжении 13 из 19 кругов, и тройка лидеров могла наращивать отрыв - к 14-му кругу он превысил 8 секунд!
За 6 кругов до финиша в объединившейся группе преследователей наметилась жесткая возня с касаниями, плотными входами в повороты, выездами на "зеленку" и всем таким. Денис Онжу пытался сдержать атаки Ортолы, Муньоса и Масии. "Вернулся к жизни" и Макфи, которому удалось выпрыгнуть с 13-й позиции - в ТОП-6. Стюарды переключили всё внимание на возню в группе, пилоты стали получать предупреждения, а Давид Муньос огреб Long Lap Penalty. Весь вопрос был, успеет ли испанец пройти штрафную петлю до финиша, или его позиция будет понижена уже после завершения гонки. Следом за Муньосом LLP получил Морейра. Фоджиа и Судзуки оказались на грани штрафа. Наконец, Серхио Гарсиа допустил ошибку на входе в 1-й поворот за круг до финиша и незамедлительно потерял 7 позиций.
Последний круг был наполнен агрессивными атаками. В конечном счете, в последний поворот группа претендентов на место в ТОП-5 вошла так плотно, как только могла - 9 человек вышли на финишную линию в попытке решающей атаке на слипстриме.
Напарникам по Tech3 удалось сохранить свои позиции - Денис Онжу и Адриан Фернандес пересекли финиш в ТОП-5, Ортола, Муньос, Масиа, Татай, Макфи и Артихас уложились в 0.4 секунды!
Лидер чемпионата Moto3 Исан Гевара выглядел уверенно и смог сдержать финальную атаку Аюми Сасаки, так что ТОП-3 финишировала на подиуме именно в том порядке, в каком проехала большую часть гонки - Гевара-Сасаки-Ольгадо.
Победа в Арагоне укрепила позицию лидера в чемпионате мира: Гевара заработал 229 очков, ошибка отбросила Гарсию на несколько очков назад - теперь напарников по Aspar GASGAS разделяют 33 очка; Фоджиа откатился на 58 очков и теперь фактически лишился прямого контакта с пилотами Aspar.
*** Окончательные результаты гонки и положение в чемпионате будет определено после публикации финального протокола: следует решение Стюардов MotoGP по Муньоса и Морейры, которые не успели пройти LLP до финиша.
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Pierer Mobility Group подала в суд Рид-им-Иннкрайса в Австрии заявление о защите от банкротства и начале реструктуризации KTM AG и двух дочерних компаний, как и обещала в начале этой недели. При этом, Штефану Пире пришлось раскрыть истинный объем задолженности, который стал сюрпризом даже для экспертов
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
24597
1845810
219410
60619