MotoGP: Хорхе Aspar уверен, что RSV Moto2 - отличный байк
Результаты тестов Moto2 в Валенсии 1 марта заставляют Хорхе "Аспара" Мартинеса улыбаться: опытнейший мотогонщик, руководитель одной из самых продвинутых частных команд в чемпионате мира уверен, что его RSV Moto2 - полностью конкурентоспособный мотоцикл. Хулиан Симон, завершивший "квалификации" вторым подтверждает это!
МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2010 - Наряду с гораздо более дорогими и уже обкатанными шасси, такими как Suter MMX и Moriwaki MD600, итальянская платформа RSV выглядит "сырой". Но только на первый взгляд. В ее основе хорошо зарекомендовавшая себя база класса Supersport. Мотоцикл испытывали с гораздо более мощным двигателем Honda CBR600RR, нежели HRC выдала командам в субботу и воскресенье: запас прочности рамы и подвесок - не менее 40%, а значит, над настройками мудрить не придется!
"В прошлый раз, когда мы выкатывали свои машины на пит-лейн Ricardo Tormo, у нас не было никаких конкретных целей, - говорит Аспар, - Но результаты превзошли все наши ожидания. Да, из-за переменчивой погоды мы немного попадали, но скорость и стабильность RSV показал сразу же".
Сразу после установки двигателей мировой спецификации в оба шасси и пробного выезда, чемпион мира GP125 2009 года Хулиан Симон проехал очень быструю квалификационную сессию - завершил ее с четвертым временем, 1:37.810. После обеда, испанец возглавил табель, улучшив круг до 1:37.548 - второго времени понедельника. Уступил он всего 0.018 Тони Элиасу, работавшему на Moriwaki MD600. Однако, Тони не смог улучшить своего времени во второй выезд. Будь сегодня первая гонка, "Хулито", как называют 22-летнего валенсианца фанаты, смог бы рассчитывать на "золото".
Это настоящий прорыв для RSV, мотоцикла, который команда получила "в последний момент", после того, как Aprilia отказалась поставлять свои шасси по ранее заключенным контрактам в декабре 2009. Теперь Мартинес потирает руки: миссия близка к выполнению в обоих классах Гран-При - ведь в MotoGP его гараж теперь также принимает непосредственное участие, вместе с Ducati.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8808
2222454
458999
18762