МОТОГОНКИ.РУ, 27 февраля 2026 - О сделке известно пока немногое. Утечка произошла в первый день Гран-При Таиланда из паддока, от инженеров Kalex, доминирующего разработка прототипов для класса Moto2.
Глава Kalex Engineering Алекс Баумгертель
CFMoto наняла на роль ведущего разработчика нового прототипа для Moto2 и MotoGP Себастьяна Секиру, одного из топовых инженеров KTM Factory Racing. Сделка по покупке Kalex была проведена через подставную компанию Helmsmen Europe, чтобы у Еврокомиссии не возникло никаких сомнений. Helmsmen выкупила 51% акций Kalex Engineering, оставив 49% основателям фирмы
Операционным директором Kalex станет Чжиюн Чен, нынешний вице-президент CFMoto. Секира займет пост техническим директором проекта.
Алекс Баумгертель, глава Kalex Engineering на службе у Honda Racing
Kalex вела разработку элементов шасси для заводского прототипа Honda RC213V в 2023 году. Для этого, ведущий инженер немецкой компании Алекс Баумгертель на целый год официально вступил в команду HRC и работал с японскими и испанскими разработчиками, создавая новый маятник для прототипа Марка Маркеса. Успех операции был достигнут и продемонстрирован Маркесом на Гран-При Франции. Затем, HRC просто выкупила у Баумгертеля его разработку, и маятник Kalex стал частью технологии HRC в 2024 году. Но насколько он используется сейчас, неизвестно, поскольку в 2024 году Алекс Баумгертель вернулся к своей непосредственной работе в Kalex Engineering.
Ожидается, что CFMoto может войти в Королевский класс MotoGP с собственным прототипом уже в 2028 году. Хотя не исключают чудо, что им удастся разработать новый 850-кубовый двигатель типа V4 на основе уже имеющейся разработки, представленной на Миланском Мотосалоне EICMA-2025.
Себастьян Секира, ведущий разработчик двигателей KTM с 2009 года
CFMoto представила в Италии свой первый доморощенный супербайк с двигателем V4 1000 куб.см. Предполагали, что завод ведет переговоры с промоутером World Superbike о скором вступлении в чемпионат мира в качестве производителя с этим мотоциклом.
Одновременно с переговорами на Миланском Мотосалоне представители CFMoto вели переговоры с KTM в Маттигхофене: делегация CFMoto прибыла на базу KTM Factory Racing с целью заключения сделки о полном ее выкупе и последующем переименовании в CFMoto Factory Racing. Однако, затем глава KTM AG Ноймайстер объявил, что сделки не будет, и KTM Factory Racing не продается - они готовы передать инвесторам не более 30% акций.
