МОТОГОНКИ.РУ, 14 августа 2026 - Согласно инсайду из Сильверстоуна, KTM Factory Racing заблокировала принятие этого пункта договора. Об этом уже сообщалось, однако, в свете обсуждения и слухов.
Согласно сообщению испанского журналиста Эмилио Переса из El Periodico, на встрече MSMA представителям Ducati и Aprilia не удалось переубедить трех других производителей принять новую концепцию. Honda и Yamaha поначалу занимали нейтральную позицию. KTM всегда были против, хотя, как еще в мае говорили инсайдеры, Пит Байер был близок к тому, чтобы согласиться. В конечном счете, KTM, Honda и Yamaha высказались против изменений. По правилам MSMA, решения должны приниматься единогласно. Если хотя бы один член Ассоциации против, решение не проходит.
Предложение — изменить правила MotoGP в 2027 году и сократить количество готовых к выходу на трек прототипов до одного на пилота — поступило MotoGP и Liberty Media от Aprilia и Ducati с целью сокращения расходов. Спасенные таким образом средства предполагалось пустить на маркетинг и все нововведения, на которых настаивает Liberty — гастрольные туры команд по миру, значительное повышение расходов на оформление, PR, маркетинг и рекламу изнутри паддока по образу Формулы-1.
Позиция KTM всегда была однозначной: в момент, когда чемпионат переходит на принципиально новую техническую платформу и двигатели 850 куб.см., сокращать количество рабочих мотоциклов в паддоке не имеет смысла. Напротив, было бы логично вообще снять любые ограничения на разработку... и так далее.
Тем не менее, Соглашение MotoGP с производителями было официально подписано и представлено на Гран-При Чехии в Брно в июне. Однако, согласно осторожным комментариям членов Ассоциации, лишь в общих чертах — это рамочный договор, а конкретные детали и пункты продолжают обсуждать, и это будет происходить еще месяц или два.
