МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
17075
6 мая 2017 в 17:09
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Устроит ли Валентино Росси статус менеджера Sky VR46 в MotoGP?

Главный слух уикенда в Хересе: Dorna Sports склоняет Валентино Росси к ответственному шагу - переходу в новый статус с сохранением присутствия в чемпионате MotoGP. Насколько слухи соответствуют реальности и что за всем этим стоит?

МОТОГОНКИ.РУ, 6 мая 2017 - Не секрет, что история с завершением карьеры Валентино Росси - не сказка, а лишь вопрос времени. Доктору 38 лет, и он прекрасно осознает, что в один прекрасный день никакая мотивация не заставит, - как это точно подметил в свое время Колин Эдвардс), - "бегать электронам быстрее по спинному мозгу". Бэкграунд истории Росси таков: Валентино уже несколько лет уверенно и тихо строит пути отступления. У него есть надежный и прибыльный бизнес, у него есть гоночная команда со спонсорами и большими перспективами, которой управляют его самые близкие друзья. В конце концов, у него есть многомиллионные счета в итальянских и британских банках, недвижимость по обе стороны Ла-Манша и все, что нужно, чтобы достойно выйти на пенсию. И он готовится к этому моменту так же ответственно, как если бы готовился к следующей гонке MotoGP.

Очевидно, что в конце 2018 года, когда придет время принимать решение, почти 40-летний Росси может изменить свое мнение. Пока же он смело заявляет, что речи о переходе на роль тренера или менеджера не идет - это "вопрос ближайших лет 10-ти".

К Валентино Росси всегда много вопросов. Не важно, что ответит, но любой ответ будет интересным
К Валентино Росси всегда много вопросов. Не важно, что ответит, но любой ответ будет интересным


В пятницу вечером Валентино получил массу вопросов от журналистов, касающихся их встречи с Кармело Эспелетой. После этого контакта появилось много слухов, которые были основаны на информации из нескольких источников, в том числе, из Dorna: Кармело предложил Росси гарантированное место в MotoGP для пилота Sky Racing VR46 в 2019 году. Это одновременно означает и субсидию на участие в чемпионате в размере 2 млн. евро (на аренду мотоцикла), а также компенсацию логистических затрат. Это предложение - факт, который не стал отрицать и сам Росси.

"Все это не правда, - сказал 38-летний мотогонщик. - У меня уже был один сезон, похожий на этот, и мы также обсуждали возможность вступления Sky VR46 в MotoGP. Но пока все это лишь планы. Кармело сказал мне, что был бы счастлив увидеть нашу команду в Королевском классе. Я бы тоже, пожалуй, был рад этому. Но прямо сейчас это не является планом действий. Во-первых, мы не достаточно сильны для такого ответственного перехода. Пока наш план - помогать молодым итальянским пилотам в Moto3 и Moto2, и этого достаточно. Для большего у нас просто нет возможностей прямо сейчас".

Росси: наш план - поддержка молодых пилотов из Италии в Moto3 и Moto3, а для MotoGP мы еще не достаточно сильны
Росси: наш план - поддержка молодых пилотов из Италии в Moto3 и Moto3, а для MotoGP мы еще не достаточно сильны


Правда в том, что стремительное развитие проекта Sky Racing VR46 в рамках чемпионата мира возможно только в одном случае, если сам Росси займется управлением проект и его продвижением. В этом случае, он получит гораздо больше поддержки от возможных спонсоров и партнеров. Пока же он контрактный пилот Yamaha, VR46 - это просто итальянская команда, которой управляют уважаемые люди, но не сам Валентино. Конкретное лицо в данном случае имеет огромное значение!

Хорхе Мартинес (второй слева) теперь не просто директор команды Aspar Racing, а заводской команды Mahindra в Moto3
Хорхе Мартинес (второй слева) теперь не просто директор команды Aspar Racing, а заводской команды Mahindra в Moto3


Достаточно вспомнить судьбы Gresini Racing, Aspar Racing, LCR Honda и других глобальных проектов в паддоке Гран-При, которые охватывают или охватывали раньше не один класс, а сразу два или три, включая MotoGP. Все они были основаны и управлялись бывшими чемпионами, пилотами с огромным опытом, которому могли доверить свои средства жирные спонсоры: гонщик, добившийся успеха сам, способен привести к успеху и целую команду, если управляет проектом лично. Хорхе Мартинес "Аспар", Фаусто Грезини, Лучио Чеккинелло - все они имеют доходный, многомиллионный бизнес в MotoGP, который развивается и растет с годами. Эти частные проекты - основа чемпионата, несмотря на присутствие в нем заводских команд Honda, Yamaha и Ducati.

Фаусто Грезини теперь управляет активами Aprilia Racing в MotoGP
Фаусто Грезини теперь управляет активами Aprilia Racing в MotoGP


И все они теперь имеют большие привилегии, являясь "операторами" заводских гоночных проектов марок, которые не могут себе позволить 100% factory участие. Хорхе Мартинес получил предложение стать заводской командой Mahindra в Moto3, и теперь успешно представляет индийскую марку. Фаусто Грезини оперирует активами заводской Aprilia Racing при посредничестве Ноале. LCR Honda имеет прямую поддержку Honda Racing, а Кэл Кратчлоу, на деле, является третьим заводским пилотом Honda в MotoGP, как бы он это не отрицал.

Приход VR46 в MotoGP стал бы большим достижением для Dorna: еще один глобальный проект на их шахматной доске - показатель стабильного развития чемпионата, его расширения и роста. А ведь еще всего 3 года назад в MotoGP был своеобразный кризис.

Валентино Росси- человек Yamaha на долгие годы. Но не навсегда
Валентино Росси- человек Yamaha на долгие годы. Но не навсегда


Весь вопрос в том, хочет ли этого Росси. Пока он хочет кататься. Его легко понять: это немного проще, чем управлять собственным бизнесом, даже если есть столько хороших помощников. И зарплата - стабильна и высока. Вряд ли команда способна принести столько же при тех же вложениях сил, их потребуется больше.

Вопрос номер два: если Dorna добьется своего, с кем придется сотрудничать VR46 в MotoGP? Yamaha не намерена выставлять более 4-х мотоциклов на старт, чтобы не произошло, и отказываться от сотрудничества с Tech 3, которое длится уже 20 лет, завод не намерен. Аналогичная история с Honda. Может ли Росси принять предложение Aprilia - бренда, с которым он начал свою карьеру? Но у Aprilia пока нет мотоцикла, способного выигрывать гонки. Станет ли RS-GP таковым к 2019 году, кто знает? Остальные варианты, как бы не варианты, учитывая политическую и экономическую обстановку в MotoGP. Даже если Dorna полностью проспонсирует байк для VR46 в 2019 году, вряд ли Росси согласится на мотоцикл из "второго дивизиона". Его цель - побеждать, даже если и в роли менеджера.

Важные новости
 
Red Bull MotoGP Rookies Cup: Ярослав Карпушин на поул-позиции Гран-При Германии
Red Bull MotoGP Rookies Cup: Ярослав Карпушин на поул-позиции Гран-При Германии

Новый стиль и короткая стрижка приносят успех! Беззаботное детство позади. Новые подвиги - впереди: Ярослав Карпушин взял свою первую вершину в Red Bull Rookies Cup на пути в мир MotoGP, это произошло на квалификации в Sachsenring.
Марк Маркес после 10-й победы в спринте MotoGP - Кажется, я слишком рискую в этом году
Марк Маркес после 10-й победы в спринте MotoGP - Кажется, я слишком рискую в этом году

Марк Маркес одержал еще одну победу на Sachsenring, на этот раз, в субботнем спринте Гран-При Германии MotoGP 2025 года, которую он провел в стиле GermanGP 2016: сначала допустил ошибку, а потом исправил ее, "наказав" всех, кто пытался ей воспользоваться. После гонки ему задали пару провокационных вопросов, в том числе, такой: что же, Марк, чемпионат уже выигран? Вот, что он ответил...
Tissot Sprint Race MotoGP в Германии: Беццекки не ушел от Короля Кольца в его охотничьих владениях
Tissot Sprint Race MotoGP в Германии: Беццекки не ушел от Короля Кольца в его охотничьих владениях

Дождевой спринт как прелюдия перед длинной гонкой Гран-При Германии MotoGP 2025 года - каким может быть заезд на 30 кругов: непредсказуемым, интригующим, опасным, бескомпромиссным. Марко Беццекки и Фабио Куартараро использовали с максимальной пользой большую ошибку Марка Маркеса на старте Tissot Sprint Race на Sachsenring. Но Король показал, что он контролирует свои охотничьи владения!
Трансляция Sprint Race Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция Sprint Race Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Погода вносит грандиозную интригу на Sachsering! Победитель дождевой гонки в Ле-Мане - Жоан Зарко из LCR Honda стартует со второй позиции вместе с Марком Маркесом. Tissot Sprint Race Гран-При Германии стартует в 16:00 по Москве. Смотрите гонку от старта до финиша в прямом эфире.
Первая дождевая поул-позиция сезона MotoGP 2025 года досталась на обед Королю Кольца
Первая дождевая поул-позиция сезона MotoGP 2025 года досталась на обед Королю Кольца

Дождь не оставил пилотам Королевского класса и шанса: квалификации Гран-При Германии 2025 года прошли в дождевых условиях. Sachsenring - самая крутая трасса из календаря MotoGP будто снова бросала вызов Марку Маркесу... Результаты квалификации #GermanGP MotoGP 2025.
Топрак Разгатлиоглу выиграл квалификацию Superpole UKWorldSBK в Донингтоне
Топрак Разгатлиоглу выиграл квалификацию Superpole UKWorldSBK в Донингтоне

Турок записал за собой вторую подряд победу на квалификации World Superbike в Донингтоне с BMW Motorrad Motorsport, побив Николо Булегу и Алекса Лоуса. На стартовой решетке расположатся мотоциклы трех разных производителей - BMW, Ducait и Bimota. Стартовая решетка и результаты квалификации UKWorldSBK.
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Погода меняется на Sachsering! Дождь уже сейчас вносит корректировки в планы команд MotoGP перед квалификациями Гран-При Германии, которые стартуют в 11:50 по Москве и будут транслироваться в прямом эфире. Квалификация #GermanGP от старта до финиша.
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing

Чемпионат мира по мотокроссу возвращается после небольшой передышки на старт. 12-13 июля на новой для всех песчаной трассе Iitti-KymiRing состоится Гран-При Финлянции, 13-й этап ЧМ, и это самая северная остановка серии. В расписании MXGP, MX2, а также этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Онлайн-хронометраж и расписание.
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 мая 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island