Мир меняется на глазах: Андреа Довициозо верит в жизнь после MotoGP

МОТОГОНКИ.РУ, 30 марта 2020 - Довициозо буквально неделю назад отметил свой 34-й день рождения и, конечно же, к этому событию было приурочено достаточно обстоятельное интервью, которое можно почитать здесь: Андреа Довициозо - день рождения не повод бросать тренировки.

О чем переживать, если физика и сила притяжения не позволяет прыгнуть выше головы?

Андреа спокоен, поскольку давно прошел тот период, когда он жил завтрашним днем: «вот, попаду в заводскую команду, и тогда...» или «вот, доделаем Desmosedici, и тогда...», наконец, «осталась лишь пара деталей, и тогда...» Но факт, что нет никакого «и тогда...», а есть «здесь и сейчас», и вот этой реальности - Марк Маркес абсолютный чемпион MotoGP, Ducati продолжает догонять, прилагая неимоверные усилия.

Тренировки в зале - каждый день, это никто не отменял!

Контракт на 2021 год еще не подписан, и этот факт беспокоит фанатов Андреа и журналистов. Но, похоже, что пока не слишком беспокоит Ducati! В связи с этим, первый вопрос: почему спешка с "бронированием" сильнейших пилотов в самом начале года вдруг внезапно встала на паузу?

Ответ некоторых шокирует: «На самом деле, у меня в данный момент... нет каких-то четких планов на будущее, - сказал Довициозо. - Это будет зависеть от многих факторов. Знаете, MotoGP - это еще не всё в этом мире, и «жизнь после» может быть такой же радостной и полноценной. Мне есть, что обдумать».

Мир MotoGP полностью перевернулся из-за внезапной напасти - эпидемии коронавируса COVID-19, из-за которой встала вообще вся привычная цивилизованная жизнь на планете. Чемпионат MotoGP как вершина мотоспорта, подобно Формуле-1, вершине автоспорта, - поставлены на паузу, и сегодня это не самое главное для десятков миллионов последователей.

Мотокросс - второе главное в жизни Довициозо

Если бы надо было решать здесь и сейчас - продолжать карьеру в MotoGP или выбрать какой-то иной путь, что бы предпочел Дови?

«World Superbike для меня не представляет интереса, в то же время я не знаю, как долго будет продолжаться карьера в MotoGP. Ну, вот, например, у меня нет на руках контракта на следующий год. Но я вырос в паддоке Гран-При, и не знаю другой жизни. Сегодня WSBK стал классным чемпионатом, но от отличается от прототипов на 100%. Когда ты в хорошей позиции в MotoGP, есть возможность делать рискованные ставки. Но я стараюсь даже не думать насчет SBK. Что вместо? Не знаю, но я переориентировался на мотокросс в последнее время».

Может, ввтоспорт, стопами Росси?.. Но нет: «Для удовольствия, да, 4-колесный опыт хорош. Раллийные и рейдовые тачки дают столько же адреналина, как мотоциклы. Мне удалось поучаствовать в DTM в прошлом году, и должен сказать, что это было крутое испытание, но мне было по кайфу. Но как этим спортом зарабатывать на жизнь, я не знаю».

«В прошлом году Марк не оставил конкурентам ни шанса. Но красота мотоспорта заключается в том, что каждый сезон отличается от предыдущего: может произойти все, что угодно!»

Некоторые заводы сделали ранние ставки на сильнейших пилотов, определив свои стратегии на среднесрочную перспективу 3-5 лет. Например, 4-летний контракт Honda с Марком Маркесом, 100% бронирование состава Yamaha Factory Racing. Как все это стоит расценивать?

Андреа Довициозо: «Честно скажу, что для меня продление HRC контракта с Марком на 4 года стало сюрпризом, я этого не ожидал. У меня вообще были предположения, прямо противоположные этому - что он решит пересесть на другой байк, если не в 2021, то уже точно, в 2022 году! И вот такой - странный - выбор... Совершенно точно, за кулисами происходит что-то, о чем мы пока ничего не знаем».

В Ducati готовы к новому сезону, но сезон оказался не готов...

Мир MotoGP меняется на глазах, и эти изменения начались до того, как коронавирус ударил по индустрии: это движение началось в середине 2019 года, уверен Довициозо. К чему оно приведет Королевский Класс мотогонок? К полном преображению!

«К гадалке не ходи, но уже сейчас у нас есть 6-7 претендентов на победу в гонках, на подиум: Марк, Ринс, 2-3 пилота Yamaha, 2-3 пилота Ducati. И в этом году эта группа уже была к схватке в Катаре. Мы только убедиться в этом не смогли, потому что только гонка имеет значение. Но уровень известен».

Если чемпионат будет сокращен до 10-13 гонок, о чем сейчас ведут переговоры Dorna, FIM и производители MotoGP, во что все это выльется?

«Ха! Кто бы знал! Но если будет 10 гонок, никто не сможет предсказать исход чемпионата, никто. Чтобы выиграть титул, надо будет подниматься на подиум в каждой гонке, просто в каждой. Судьбу титула решат считанные очки в самой последней схватке. Это мой прогноз? Ну, будем считать его таковым!» - добавил Довициозо.