МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
8 мая 2022 в 10:51 | 116977
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Еврокомиссия дала задний ход: отказа от двигателей внутреннего сгорания в 2035 не будет?

В спорах Транспортной Комиссии Евросоюза по поводу полного отказа от производства и импорта автомобилей и мотоциклов с ДВС (двигателями внутреннего сгорания), наконец, были услышаны логичные доводы инженеров: тон разговора резко поменялся - электротранспорт более не является единственной перспективой на будущее.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 8 мая 2022 - Еврокомиссия, наконец, вняла голосу технарей, которые предложили ряд альтернативных вариантов, кроме полного запрета производства и омологации транспортных средств с ДВС к 2035 году. Изначально, курс был однозначным - запрет всего, что связано с ДВС и переход на электротягу в любых ее видах.

Но на последнем заседании ЕК, состоявшемся в Брюсселе 6 мая 2022, был рассмотрен альтернативный пакет, состоящий из 55 пунктов, среди которых не отказ от ДВС, а перевод на более экологичные виды топлива уже существующих и будущих ТС, оснащенных традиционными силовыми установками. И этот пакет был принят большинством голосов - 27 "за" при 14 "против".

Новый курс предварительно выглядит так: к 2035 году транспортные средства с ДВС должны будут обеспечить 90% экологичность (по сравнению с сегодняшним днем) с плавным переходом к 100% (с развитием технологии производства экологически чистых видов топлива). Под «экотопливом» имеются в виду, как 100% синтетические виды бензинов, так и потенциал водородных разработок.

Судя по всему, коалиция «электролоббистов» в Еврокомиссии терпит фиаско - законы природы и логика побеждают! Ну, а также достаточно тёмное будущее, связанное, например, с возможным отказом от дешевых видов топлива из России, в частности, газа. Газ является ключевым сырьем и топливом многочисленных европейских предприятий, тепло- и электростанций. Из-за санкций, которыми ЕС загоняет себя в ловушку, нет гарантий, что через 1-2-3 года удастся обеспечить производство электроэнергии и тепла в достаточных объемах даже на уровне сегодняшнего потребления. Не говоря уже о перспективах на 5-10 лет вперед.

Второй негативный фактор в битве за электро - дефицит материалов для производства накопителей электроэнергии (аккумуляторов), а также непосредственно элементов генерации. Китай будет диктовать свои условия мировому сообществу через несколько лет в этой сфере. Уже сейчас большая часть произведенных в мире солнечных панелей и генерационных элементов ветряных станций - Made in China. Китай располагает достаточным запасом редкоземельных металлов и активно развивает сотрудничество со вторым по объему добычи этих элементов регионом Евразии - Афганистаном, от которого отвернулись Америка и Европа.

В общем, взглянув на эти факторы, даже самые оголтелые «зеленые» отступили и признали необходимость плана «Б».

Немалое значение в изменении тренда стали играть инициативы, которые взяли на себя лидеры высокотехнологичных видов моторного спорта - Формулы-1 и MotoGP, где уже адаптируются программы по использованию экотоплива на силовых установках, базирующихся на ДВС. Например, в MotoGP с 2024 года вступает в действие новый регламент, по которому, благодаря новым видам топлива, планируется сократить выбросы CO2 до 40%.

Производители мотоциклов из Ассоциации заводов (MSMA) - Honda, Yamaha, Ducati, KTM, Suzuki и Aprilia единогласно приняли поправки к регламенту MotoGP, чтобы спасти будущее ДВС для человечества. Это серьезный вызов для инженеров - как сделать двигатели внутреннего сгорания достаточно производительными и конкурентоспособными при переходе на синтетические виды топлива, отдача которых заведомо ниже по калорийности, чем у бензинов. Инженеры оценивают снижение производительности ДВС на синтетике до 20-22%, что потребует новых технологических решений, которые затем позволят вернуть производительность моторов к сегодняшним показателям.

Подобный вызов они уже проходили в 2007, когда решением FIM объемы двигателей прототипов MotoGP были урезаны с 990 до 800 куб.см. Первый год "новой эры" потребовал от разработчиков внедрения принципиально новых решений, большого количества управляющей электроники, чтобы сделать новый двигатели безопасными в использовании. Главная проблема заключалась в том, что для сохранения преимущества и компенсации пиковой мощности двигателей, пришлось задрать обороты, а это тут же нарушило баланс, лишив мотоциклы стабильности. В 2007 году произошло множество аварий из-за потери контроля над мотоциклами в MotoGP. Но затем, после внедрения новейшей управляющей электроники, волну инцидентов удалось остановить, а скорости снова стали расти и быстро перешагнули рубежи 2-3-летней давности.

А когда FIM вернула в регламент рабочий объем 1000 куб.см., производители сделали колоссальный рывок вперед не только в плане мощности и скоростей, но также и подконтрольности мотоциклов.

Подобный путь предстоит пройти и с переходом на экотопливо, если эти решения будут приняты за основу программы "озеленения" Европы с 2025 по 2035.

На сегодняшний день теоретически приемлемым пиком мощности ДВС считается 305-310 л.с. на 1000 куб.см. По некоторым слухам, двигатели ведущих разработчиков, таких как Ducati и Honda (оба используют моторы форм-фактора V4), сейчас достигают уровня 285-290 л.с. То есть, они уже близки к достижению теоретического пика производительности. Но использование такой мощности ограничивается чисто физиологическими возможностями человека (гонщика), а также ограниченными возможностями обеспечения активной и пассивной безопасности на гоночных трассах. Реальные мощности, которые можно держать под контролем, находятся в пределах от 250 до 265 л.с., при этом мотоциклы на избранных трассах разгоняются до 355-360 км/ч.

Важные новости
 
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео
Что Это Было: Гран-При Малайзии MotoGP 2024 - все события в Сепанге в трех видео

Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом
Теперь и Барселона оказались в эпицентре шторма: будущее финала MotoGP 2024 под вопросом

После того, что случилось в Валенсии и Мурсии во вторник, 29 октября, из-за проливных дождей высшую степень природной угрозы объявили в Каталонии. Пока MotoGP пакует чемоданы в Сепанге, чтобы возвращаться в Испанию, тема проведения финала 2024 года в Катаре остается открытой.
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!
MotoGP 2024: Битва за Сепанг - Мы показали хорошее шоу!

Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону
Двойной TheReMatch: финал MotoGP 2024 переносится в Барселону

Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!
Moto3: Гран-При Малайзии - Давид Алонсо довел счет до 13 побед!

Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта
X-Bionic: ваш космический скафандр, сэр! Современное термобелье для мотоцикла и спорта

В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto3 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto3 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне
Эспелета: финал MotoGP 2024 года лучше всего было бы провести в Барселоне

После отмены финального Гран-При Валенсии по MotoGP из-за последствий наводнения на юго-востоке Испании, Dorna организовала срочную "спасательную операцию" с целью найти площадку, способную принять 20-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При во вменяемые сроки. Наиболее вероятной площадкой организатор видит Circuit de Barcelona-Catalunya.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа MotoGP 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit. MalaysianGP Прямая трансляция в 10:00 воскресенья.
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024
Трансляция Гран-При Малайзии - MalaysianGP Moto2 2024

Смотрите главную гонку 19 этапа Moto2 2024 года - Гран-При Малайзии от старта до финиша на Sepang International Circuit #MalaysianGP
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 мая 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1793270
годовая
аудитория
163813
читателей
за месяц
11036
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии