МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12999
27 декабря 2011 в 19:39
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Кейси Стоунер: "Ничто не держит меня в MotoGP"

Перед Рождеством чемпион мира по MotoGP Кейси Стоунер дал большое интервью итальянскому телеканалу Sportmediaset: о своем будущем в мотогонках и о Валентино Росси. Во многом, это интервью перекликается с опубликованным в первом номере RACEMAG после Гран-При Валенсии, кое-какие ответы Кейси давал в своих предыдущих интервью, и на этот раз не был оригинален. Но есть и новые, интересные моменты.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 декабря 2011 - Кейси, ты ждешь ребенка. Как это отразилось на твоем отношении к гонкам? Будешь ли ты пытаться выступать в чемпионате до 35 или 40 лет? Кейси Стоунер: Даже то, что я вскоре стану отцом, не повлияет на мое решение продолжать гоняться. Но я не намереваюсь выжимать из себя все соки: не ассоциирую эту часть жизни - гонки и паддок со своей семьей. Оставаться здесь очень непросто. Это тяжелая работа под сильнейшим давлением с неоправданной критикой со стороны, которую часто приходится слышать и тому подобным. В моей жизни есть более важные вещи. Но есть и цели, которых я хотел бы достичь в спорте, так что я продолжаю к ним двигаться.

Например?
Кейси Стоунер: Я их знаю, это только мое. У меня есть некоторые достижения, но мне не нравятся люди, которые продолжают выступать только ради новых рекордов. Когда наступит момент, для меня не будет проблем сказать чемпионату "пока!" и оставить паддок новобранцам. Если ты продолжаешь гоняться, тебе нужны новые мотивации, а энергии с годами все меньше. Я очень рано начал карьеру, вот почему, возможно, завершу ее раньше обычного.

Ты ожидал увидеть такую разруху в гараже Ducati с приходом Росси?
Кейси Стоунер: По правде говоря, после слов, сказанных Росси о том, что я "недостаточно трудился над улучшением Ducati", мне было любопытно посмотреть на него: чего такого Валентино сможет достичь, и как быстро? Был уверен, что он будет быстр, но оказалось, что не так быстр, как я в 2010. А потом он столкнулся с многими проблемами, всю вторую половину сезона их пытался решить. Они перелопатили весь байк, не помогло. Это было странным, но думаю, что он просто не представлял, что за байк ему достался.

Многие в начале и середине сезона сказали, что хотели бы извиниться перед Стоунером за необоснованную критику... глядя на Валентино: "хотели бы отметить, что Стоунер был прав" (цитируя Карло Перната).
Кейси Стоунер: Да, критики в том году было много. Но и в 2008, 2009 тоже, когда я падал, но я все же выигрывал и финишировал на подиуме. Когда слишком давишь сам на себя, достигаешь предела, и подобное случается. Как я сказал, будь у нас бюджет чуть побольше, мы бы достигли лучших результатов. Сейчас бюджет ого-го!

Какой самый напряженный момент был в отношениях с Ducati?
Кейси Стоунер: С моей стороны? Никаких! У меня отличные отношения были со всей командой - механиками, инженерами, которые разрабатывали байк, также с Карло Бономи. Они хорошо понимали, в какой ситуации нахожусь я, так что они позволили мне спокойно уйти. Для меня это было верное решение и единственный верный путь - поменять команду. Выступать в официальной "Хонде" была моя мечта с детства. Это фантастика, вплоть до этого момента, все было превосходно!

Перейдя в "хонду", ты обнаружил, что этот байк "белый и пушистый"?
Кейси Стоунер: Да, это правда: Honda - совершенно другой мотоцикл, но также правда и то, что в MotoGP нет двух одинаковых мотоциклов. Определенно, переход из Ducati в Honda был особенным, но оба они имели газ, тормоза и выглядели законченными продуктами. Я просто научился пилотировать Honda по-другому, чем Ducati, и почувствовал себя очень комфортно с самого начала.

Многие говорили, что ты использовал меньше электроники, чем все остальные...
Кейси Стоунер: Это так, не люблю электронику. Может, от того моя "хонда" и ехала быстрее многих. К определенным поворотам мне удалось адаптироваться быстрее. Мы много работали над качественным торможением двигателем. Я бы сказал, что мне комфортно, когда чувствую прямую связь между ручкой газа и задним колесом.

P.S. Специальный выпуск RACEMAG, полностью посвященный сезону MotoGP 2011 года вы найдете на www.racemag.ru 2 января 2012 года - в свободном доступе!

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
MotoGP 2025: Риторика менеджера Мартина резко изменилась после ГП Германии - паддок не врет?
MotoGP 2025: Риторика менеджера Мартина резко изменилась после ГП Германии - паддок не врет?

На Гран-При Германии менеджер Хорхе Мартина Альберт Валера признал, что стратегия с передачей дела о расторжении контракта с Aprilia Racing в суд не имеет перспектив. Перед стартом 11-го этапа MotoGP инсайдер, знакомый с делом, дал понять, что Мартин, скорее всего, останется с заводским проектом Ноале. Что говорит Валера?
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring

Воскресная гонка совершенно перевернула все впечатления от дождливой субботы: Ярослав Карпушин идеально реализовал старт с поул-позиции на Sachsenring и большую часть гонки возглавлял заезд, либо держался в группе лидеров. Результаты 2-й гонки 5-го этапа Red Bull MotoGP Rookies Cup в рамках Гран-При Германии.
Ducati как мироощущение
Ducati как мироощущение

Для Motorrika участие в чемпионате России по кольцевым мотогонкам - такая же неотъемлемая часть истории бренда, как и для Ducati. Поэтому, когда Антон Федоров предложил выйти на старт класса «Суперспорт» на Ducati Panigale V2 осенью 2023 года, это было воспринято как вызов, но учитывая исторические корни, Motorrika пошла на всё. Титул чемпиона России стал вишенкой на торте в истории участия компании в Российском кольце. Но эта история не прервалась в 2025, даже со всеми осложнениями, которые ждали команду и Антона. Ответ на вопрос, не проще ли "вернуться к нормальной жизни и делам", был однозначным - и очевидным.
Киану Ривз показал мотоцикл ARCH 2S-R звезды MotoGP Джереми МакВильямса - вместе на штурм MotoAmerica!
Киану Ривз показал мотоцикл ARCH 2S-R звезды MotoGP Джереми МакВильямса - вместе на штурм MotoAmerica!

Jezza is back! Суперзвезда Супербайка и самый безбашенный ветеран MotoGP - Джереми МакВильямс, потеряв работу в KTM, обрел новую - и это будет просто суперпроект: МакВильямс стал пилотом заводской команды ARCH Racing Киану Ривза (Keanu Reeves). Особый гоночный ARCH 2S-R с номером «99» был представлен на минувшем этапе MotoAmerica в Laguna Seca.
Турецкий локомотив WorldSBK вернулся на победный путь: Разгатлиоглу - новый лидер сезона
Турецкий локомотив WorldSBK вернулся на победный путь: Разгатлиоглу - новый лидер сезона

Второй этап World Superbike подряд действующий чемпион мира Топрак Разгатлиоглу, который в следующем году переходит в MotoGP с Yamaha, забирает 100% результат - выигрывает обе гонки и Superpole Race, обставляя Николо Булегу и остальных. Булега больше не имеет никакой поддержки от партнеров. Да и партнеров у заводского пилота Ducati не осталось. Как прошел и чем завершился 7-й этап чемпионата мира по Супербайку в Донингтоне.
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки WSBK UKWorldSBK в Донингтоне
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки WSBK UKWorldSBK в Донингтоне

Superpole Race и воскресная 2-я гонка 7-го этапа World Superbike на автодроме Donington Park в Великобритании. #UKWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Гонки на выбывание: Маркесы отпраздновали юбилейные старты MotoGP на Sachsenring по праву выживших
Гонки на выбывание: Маркесы отпраздновали юбилейные старты MotoGP на Sachsenring по праву выживших

Второе место за Марком Маркесом в этот день следует считать «проклятым»: каждый, кто занимал его и пытался ускориться, падал! Маркес провел выдающийся 200-й Гран-При в своей карьере, взял 12-ю победу на Sachsenring и вернувшись в полном объеме в права владения Короной в Кольце. Алекс провел превосходную 100-ю гонку, а Баньяя, наконец, не слишком разочаровал своих боссов.
Трансляция Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Итак, дожди ушли из Оберлунгвица! Над Sachsenring снова солнце, хотя и слегка прикрытое облаками. Гран-При Германии в классе MotoGP будет сухим, как минимум, все покинули пит-лейн без задней мысли - на сликах. Главная гонка GermanGP стартует в 15:00 по Москве. Смотрите гонку от старта до финиша в прямом эфире.
Добраться до финиша: гонка Гран-При Германии в классе Moto2 превратилась в битву за выживание
Добраться до финиша: гонка Гран-При Германии в классе Moto2 превратилась в битву за выживание

Гонка Гран-При Германии в классе Moto2 была прервана красными флагами после нескольких больших аварий, которые произошли в реальном пылу борьбы за позиции. Из гонки выбыли почти все ранние лидеры, а до финиша добрались те, кому повезло.
Настоящий Moto3 - настоящий Sachsenring!
Настоящий Moto3 - настоящий Sachsenring!

Жесткая контактная борьба от старта до финишиа и очередной фотофиниш для определения призеров Гран-При Германии - именно так выглядят гонки Moto3 на Sachsenring, когда солнце и ветер успевает просушить трек после утреннего дождя.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 декабря 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.49 МЛН
годовая
аудитория
807303
посетителей
в месяц
120842
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island